scaparea electronic - o

scaparea electronice

Controlul electronic al vitezei (engl ESC, regulator electronic de viteza.) - un dispozitiv pentru a controla viteza motorului. aplicată modelelor controlate de radio cu propulsie electrică.

Autoritatea de reglementare pentru masina 1/18

Controlul electronic al vitezei vă permite să varieze lin energia electrică furnizată motorului. Spre deosebire de mai simplu accident vascular cerebral regulatori rezistive (acum, practic, utilizat în modelarea) care controlează puterea motorului prin încorporarea în circuit în serie cu motorul de sarcină activă care convertește excesul de putere în căldură, accident vascular cerebral electronic controlor are eficiență considerabil mai mare. fără a consuma energie a bateriei la căldură inutil.

clasificare

controlere electronice care rulează în principal, clasificate în funcție de tipul de motor, care este proiectat pentru a controla:

În funcție de tipul de modele:

Toate autoritățile de reglementare variază, de asemenea, în funcție de curentul maxim de funcționare, tensiunea bateriei, să opereze diferite tipuri de baterii.

Regulatori desigur pentru motoare fără perii sunt fundamental diferite de clichetul pentru motoare de colector: în plus față de controlul puterii furnizată motorului, acestea trebuie să determine poziția rotorului în orice moment, în scopul de a defini cu exactitate cele trei faze ale tensiunilor de alimentare necesare pentru funcționarea unui motor fără perii. Aceste controale sunt, de obicei mai scumpe decât clichetul pentru motoare de colector pe aceeași putere electrică. motoare esapamentul fără perii prevede activitatea unui singur conectat la acesta motoare fără perii, în timp ce clichetul periat cu motor vă permite să se conecteze la ea mai multe motoare de colectori în serie sau în paralel, cu singura restricție că curentul totală nu depășește curentul maxim disponibil pe acest controler accident vascular cerebral.

shipmodels Regulatori accident vascular cerebral de a avea o protecție suplimentară împotriva umezelii și adesea răcite cu lichid.

Regulatori de funcționare pentru masina a dezvoltat un radiator cu aer de răcire și capacitatea de a inversa direcția de rotație a motorului.

descriere generală

De regulă, autoritatea de reglementare este, de asemenea, sarcina de a furniza energie la receptor și toate servomecanisme. Bateriile de alimentare au o tensiune de 7,2-7,4 V și de mai sus, în timp ce puterea necesară pentru receptorul 5..6 V, astfel încât controlerul încorporat BEC (convertor de tensiune) care convertește tensiunea bateriei duce la o putere mai mică pentru un receptor și servomecanisme. Cel mai adesea tensiune convertor de putere a construit limita A 1,5-2.

Unele autoritățile de reglementare pot avea un buton de pe carcasă pentru a modifica setările. Altele - configurate utilizând modelul convențional echipament de control (prin manipulări succesive înăbușe pe aparatul emițător radio). Unele companii produc cabluri speciale pentru conectarea controlerului la consola de configurare speciala sau un calculator personal pentru reglaj fin.

O funcție importantă a regulatorului - Fail Safe. Dacă modelul pierde semnalul de la sistemul radio transmițător, de exemplu, peste intervalul de funcționare, sau interferența în aer, regulatorul oprește imediat motorul și comutatorul servo la pozițiile pre-selectate. De obicei, de planificare pentru o spirală descendentă netedă. Această caracteristică vă permite să salvați mai puțin model de accident. Scopul principal - siguranța oamenilor (în special pentru aeronave de mari dimensiuni) și aterizare mai aproape de modelator, decât în cazul modelului complet imposibil de gestionat.

caracteristici personalizabile

Gouverneur (guvernator) - în acest mod nu este reglementată puterea și turația motorului. Controlerul adaugă, în mod independent sau elimină energie atunci când schimbă sarcina. Adesea folosite pentru elicoptere controlate prin radio.
Mod (Mod Start) începe - rapid, greu, neted. Modul încetinește viteza setată la pornirea motorului. Necesar pentru motoare sau cutii de viteze cu lame grele (de exemplu, elicoptere mari controlate de radio).
accelerare sau accelerare întârziere de timp (ora Acseleleration sau întârziere Acseleration) - setarea rotatii setat timp de la zero la maxim. Este necesar pentru aceleași cazuri ca setarea „Start Mode“.
Modul de gaz (tip accelerație sau modul de accelerație) - în funcție de reglarea vitezei motorului a poziției clapetei. Poate avea Calibrarea automată.
Frână (frână) - pornit / oprit modul de frânare a motorului. Unele controlere au o funcție de reglare a forței de frânare 0 la 100%. Scopul principal - masina.
Reverse (Reverse) - pornește sau oprește invers motorului. Cea mai mare parte inversă este utilizat pentru auto si nave modele.
Limitarea curentului (limitarea Curent) - reglarea curentului maxim peste care motorul este oprit automat.
Tensiune off motorului (tensiune Cut-off) - stabilirea unei tensiuni minimă a bateriei la care controlerul oprește motorul pentru a proteja bateria de descărcare profundă. În plus, această caracteristică vă permite să asigure funcționarea normală a receptorului și Servomecanismele cu o baterie descărcată dezactivând astfel de consumator puternic ca motorul de antrenare.
Tip oprire motor (modul Cut-off) - moale sau rigid în afara motorului atunci când protecția este activată.
Regulatorul de frecventa pulsului (PWM de frecvență) - ajustare care permite îmbunătățirea liniarității controlul turației motorului. Acesta se aplică de obicei la mare viteză 3-4 motoare interturn cu inductanță scăzută.
Advance (Timing) - setarea unghiului (0-30 °) avansarea comutarea înfășurări. Atunci când reglarea puterii motorului variază invers proporțional și eficiența energetică.