scădere de plecare disc în util! Arhiva - Honda Accord - fanii clubului și fericit proprietarii

Eu cred că discurile de instalare cu emisii reduse de fluxuri relative, poate avea un impact pozitiv asupra duratei de viață este roata de sincronizare poate fi. Dar numai cu condiția ca șoferul îi place să ardă în colțuri. Laie_68:

Butucul este proiectat pentru fiecare mașină, astfel încât minimă rulment roată vossprinimal de îndoire de sarcină (punctul fractură) la raza nominală a discului. | --- |
Creșterea pistei, vom elimina rotirea verticală ISI a roților din rotirea axei lagărului. Din acest motiv, există o sarcină pe pauză.
Dacă un ax mai mare roată care poartă axe, schematic după cum urmează: / --- \
Dacă aveți ceva de genul: \ --- /

Vredstavim Acum, că intrăm un viraj dur stânga. centrul masinii de mișcări de masă la dreapta. încărcare Rostet pe roțile din dreapta. Datorită forței centrifuge ne împinge în afara moment, creat de rotație opyatzhe pentru a rupe în rulment roata. Dar! Acesta are ca scop în direcția opusă --- / (numai pentru roata din dreapta)
Se pare că cele două puncte de „eliminare“, etc, etc Ca rezultat: - |.
Pentru roata din stânga, din contră, sarcina crește (a fost / - și adăugați / - // a fost -.
Dar înșurubați-l! Această roată este descărcat chiar acum. Dar dreapta încărcat! Și este mai important pentru noi.

Concluzie: reducerea accident de disc pe le Sodă momente mici pe pauză în timp ce se deplasează într-o linie dreaptă. Dar etizhe momente se anulează reciproc momente izlamyvayuschie când prohodzhenii se transformă. Cred că pauza de cotitură de zece ori mai mult cuplu de zbor anormale. Un senior șoc doar de sarcină.

PS: Cel mai important lucru este sa te convingi)

Aici este principalul lucru să se convingă pe sine. dar chiar și așa timp pentru a se eschiva stânga / dreapta voință. Cea mai mare parte calea este încă în desfășurare și nu spune sarcina pe rulmenți uvelichena.Hotya totul depinde de abaterea de la un vyleta.I recomandată în cazul în care aceste abateri sunt mari, atunci există cel puțin ia în considerare, deși încearcă să se convingă pe sine, rezultatul one-pussies * p rulmenti.

O scurtă trecere arata la fel. Cumpar roți piața pieselor de schimb pentru iarna cu plecarea de 50 în loc de 55 (Știi sigur că zborul 55 este în aprovizionare scurt). După 2 săptămâni de funcționare în față pentru a dezvolta un bat puternic. Ei bine, desigur, am apelat la "oficiali locali Tehnokom-Invest“. Maestrul inspectat suspendarea și returnat un verdict - un ciolan senzori de înlocuire ABS, rulmenti roata, volanul pe dreapta tija. apoi mi-ar putea urca la mai mult de 40 de mii de ruble. fără loc de muncă. O garanție REFUZATĂ! Deoarece cele două 5i0 squiggle au fost ștampilate pe partea interioară a discului. dar ar trebui să 5i5. Și ei au fost ** absolut FSU (eu sunt încă supărat din această situație) la cuvintele mele pe care am doar două săptămâni de pe aceste discuri au trecut și că a fost bat la aceste discuri, dar acum tocmai a devenit foarte vizibil. M-am gândit să dea în judecată, dar expertii a spus ca mai multe celule nervoase vor arde ((
Și ce am făcut? Am pus originalele și a mers la un alt „oficiali într-o altă regiune. Masters inspectat suspensie și a ajuns la un verdict: înlocuirea bieleta dreapta, suspensie dreapta lonjeron, amortizorul din dreapta față. Și a refuzat să garanție! DAR. M-au dus la atelier, și toate explicate în mod clar ce a mers prost, cum să se rupă și de ce nu în garanție. Problema a fost pol îndoit, amortizor îndoit și proiectul de direcție capricios - am doar de câteva ori a zburat cu succes roată în groapă! ca daune fizice vizibile - nu este posibil să se schimbe garanția. prețul de emisiune de 22-25000. Și am reparat-le pe toate, și mai mult decât orice bate.
Întrebarea este în ce ordine de a inspecta suspendarea mea Tehnokome. În primul rând, vom găsi detaliile care fac obiectul unui înlocuitor, iar apoi a găsit motivul pentru care este posibil să se refuze garanție. Sau mai întâi se uită la roțile, și apoi să vină cu ceea ce ar putea merge prost și a decis să dizolve Loja (tip I), pe bani!
Cred că aceste informații vor fi foarte utile pentru Akkordovodov, care este încă în garanție! Mai ales că în curând vara și toate Hunt cumpăra unități frumoase și nu toată lumea are ordinul de 80-120 de mii de ruble. pentru a le da 4 dealer disc!
Și cred că există limitări permise de plecare, dar dacă există vreo problemă cu firul de suspensie, atunci cel mai bun mânerul oficial de pe original!

P.S.
Când am examinat prejudiciul de șoc absorbant în oficială a, care a activat originalh, managerul mi-a spus, „Tu, Alexey, oameni foarte riscante! Dacă sunteți de gestionare pentru a prinde o groapă bună, atunci îți garantez că că suspendarea strut lovitură nu a supraviețui! Și amortizorul capabil să penetreze aripa a ieșit de sub suport!“. În Tehnokome cuvânt despre amortizorul și suportul nu a spus.
Vă mulțumesc pentru atenție)))

Nada să fie copii, există o cale în jurul valorii de;)
dar dacă există vreo problemă cu firul de suspensie, atunci cel mai bun mânerul oficial de pe original!
cu privire la aceasta și discutate;!)

Citat:
Postat de mr.Smith72
dar dacă există vreo problemă cu firul de suspensie, atunci cel mai bun mânerul oficial de pe original!
cu privire la aceasta și a discutat ;!) [/ ​​QUOTE]

Cine știa ce, care știa (((
Ei bine, cum se spune, a fost o experiență prețioasă))
Pe de o parte, este necesar să se respecte cerințele tehnice ale producătorului și a pus roțile cu plecare nativ - este incontestabil!
DAR! știind că există o toleranță, se poate face o excepție! Cumpara Replica, de exemplu iarna pentru 5000 -. Un disc cu zborul 50. Așa cum am făcut-o. Dar se confruntă cu o astfel de situație, cu o garanție, gata să mâine să cumpere unități cu plecare de 45 sau mai puțin. Și așa cu suspensia direct la OD pe originalele și nu e..t (cuvânt rău aici), chiar dacă toate de schimbare suspendare!

cu plecarea de 45 sau mai puțin.
Încălțate ieri roțile 42nd plecări. Aparent, nu-mi place foarte mult! Dar am o murdărie muscă puțin și pietre de arcade. Chiar și atunci când conduceți direct. Deși cauciucul nu este ieșit din arcade de pe margine. Cred că clapele de noroi mă va ajuta. Sunt șocat la „funcționarii care nu sunt disponibile. M-am comandat prin existențială.

A schimbat mult Rularea pe pistă. Produse alimentare ca pe șine. Foarte strâns și de direcție clară. Sentimentul că mașina pur și simplu nu a rupe într-adevăr în colț.
Cauciuc standuri - vara s.drive 225/45 yokohama R17

Cred că mai mult rău pot aduce discurile originale pătrat (pe care am merge acum))))! Ei bine, la recomandarea plimbare Honda))

Apropo, despre discurile originale. Am cântărit roata mea.
16 „de la EXE original, cu jumătate de purtat-pilot exalto 2 MICHELIN - 18 kg.
17 „x7 Kosei K1 TS Versiunea + noi 225/45 Yoka AS01 - 16,5kg.
în zilele de 15 „195/65 ștanțare cantarite.

Adăugat după 5 minute 8 secunde
El a patinat 42 plecare
Vă mulțumim! calmat)
Nebylo probleme cu pietre emise de arcade?

este necesar să se facă colaps similaritatea?
Salutări! Cred că Nada. Geometria suspensiei sa schimbat într-un fel.

Am 18 role 38 de blocare
și lățimea discului ce?

Postat de mr.Smith72
Cred că mai mult rău pot aduce discurile originale pătrat (pe care am merge acum))))! Ei bine, la recomandarea plimbare Honda))

2oxygen: cu pietre care pleacă nu au existat probleme la partea de jos a pragului, care este în jos uitam vopsea nu a fost genial, dar tulburat și în pragul marginii, care este parte a arcului și mărginită de vopseaua dulapului metalic a purtat off, dar de afaceri pe care nu am apărătoare. Și akvtomobil compartiment, există, probabil, nu este o astfel de geometrie de arcuri și praguri, cum ar fi de implicit.

De asemenea, am decis roțile originale nu sunt „arunca“. Voi merge la asta. Aki deversare cinstit burger) nu este lung.

Aveți nevoie de editarea a două discuri
În ceea ce am pomimayu desigur TMP uni-turnare - aceasta nu este faptul că exercitarea de presiune poate edita. Dar pentru a cumpăra un nou - Toad ștrangulare. Înțeleg (