Sângerarea frânele și ambreiajele

aici, astăzi, a decis să pompeze frânele pe elefanți. pompat cu prietena mea. pedal'ku ea a zguduit, și am centrifugate shtutsara la Cales. vobshem a început ca poziție, presat tractiune integrala. El a ridicat roata dreapta spate pe cric, a luat-o, a pus cheia pe shtutsar și presiunea ușoară, și shtutsar deșurubare. Am decis să elimine tamburul să psmotret ce se întâmplă, zimții unei șurubelnițe simplu pentru a elimina, și tamburul ușor podstuchal, pentru că în 30 de ani, totul a stagnat, peste tot, toate krska nativ, nu ceea ce nu este niciodată a fost filmată, și așa totul este bine deșurubat doar super, vobschem tampoane fabrica ca noi. dar baril este putred, am colectat totul în loc, că există deja ponel nimic smtoret. Am mers luat roata din spate stânga, aceeași imagine exactă. toate ca noi, totul este deșurubează perfect, dar cilindru putrezit (toate arcele în vopsea fabrica, chiar putregai adaosurilor nu. eliminat roata din dreapta față, aceeași imagine exactă este perfectă, dar cilindrii putrezit din stânga față chiar nu a luat off, asa pompat-l, bine, un fel de frână pompat, sper că luminile de frână se aprind, și va avea o mașină cu cilindru de frână putred, acum lăsați aceste costuri de sistem va curge, noul cilindru în portbagaj pune pe fata, eu sunt o femeie înainte de venirea iernii le-a luat la nerzhaveli, apoi înlocuit și partea din spate se va pune pe nativ al podului, cu benzi Și eu la noul set, dar podul este prietenul ushatal meu și a trebuit să demontați vmetalolom și marginalia cu uneltele au rămas, să fie îndepărtate numai buteliile cu ei înapoi și a pus aici, dar sunt în valoare chiar acum. Toată mașina, le-am VDshkoy umplut cât de multe sunt ca si aderenta pohoroshemu chiar pompat și am shtog ajustat la cilindrul principal de ambreiaj pentru a ridica pedala la partea de sus, în partea de jos a fost complet atomi. puțin galerie ca organism sat. dar cel puțin ceva

Arch în vopsea fabrica

De asemenea, toate fabrica de vopsea

cilindri putrezit și chiar și o pârghie în vopsea fabrica

toate anvelopele din aceste fire de par

roți noi pe elefanți sunt toate URSS de cauciuc au chiar sigilii și ștampile

IL Moscovită 412 1973, un motor pe benzină de 1,5 litri. 75 l. a. tractiune spate, transmisie manuala - reparatii independente

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.