Sângerare frânele

Așa cum a promis, voi spune despre umplere (precum și de pompare) sistem de frânare.
Pentru a efectua o astfel de lucrare responsabilă și importantă asupra frânelor (a spune despre franele si un las este încă greșit) achiziționate:
lichid de frână 1.Sama
2. Orice recipient de 2 litri, care are un capac sigilat (gunoi canistră a luat mai puțin de 5 litri găsit)
3. Furtun Ce Nito aproximativ 2 metri (poate fi mai puțin, dar este incomod de a lucra).
4. trei (3) din camera tetină b / unitate.
5. krantik mici acest lucru - din nou, pentru comoditate, este posibil și fără ea, dar există o șansă ca întreg compartimentul motorului zalesh tormozuhoy.
6.Kryshka din cuplajul rezervorului (poate fi de la GTZ - nu contează, atâta timp cât firul venit).
7. Pompă de cravată.
Ca o mulțime de ingrediente, dar supa (dispozitivul) ar trebui să fie bun.
Deci, în ordine. Prăbușit într-un recipient (I - în canistra) un biberon pentru biberon - pentru aer. Capacul containerului (în cutii mele capac) sa prăbușit biberon fără biberon. În tubul de inserție fundul lui până când este așezat ferm acolo (este mai bine să clei), astfel încât să poată ajunge la fundul rezervorului (I - cutii de conserve). Prin această suzeta mastyrim krantik mici (puteți doar lungimea conductei, dacă fără ea - revendicarea 5 cm.) - Am folosit puternic poksipolom (l-am avea pe toate ocaziile). Celălalt capăt al furtunului introdus în duza pompei. În revendicarea 6 prăbușit treilea sfârc (din nou, fără PIN-ul). Aceasta este a treia rochie vârful mamelonului. Umpleți lichidul într-un recipient (I - în canistra) într-o cantitate de cel puțin 1,5 litri (I umplut 3 - bidon mare). Preliminar în rezervor GTZ toarnă supliment lichid. Revendicarea 6 este înșurubată în rezervorul GTZ. Și începem ...
(În canistră mea) pompa de aer în rezervor, krantik deschis și eliberați aerul din furtun până când se va turna lichidul și rochie furtunul revendicării 6.
Deșurubarea supapa de aerisire de pe RTC, lumini de bambus. Lichid, între timp, a călătorit în liniște prin tuburi, furtunuri, turnat pe uscat cuiva (Au, ecologiștii!), Dar este mai bine într-un borcan. Fum și jgheab de turnare de la aproximativ 200 de grame x-lichid strânge supapă de siguranță. Deci, în întregul sistem.
Costuri. Trei mamelonului - 60rub, krantik - 150rub, capul pompei - 40rub. nu este considerat lichid. Dar nu pentru a salva ei nu-l recomanda.
Oh, aproape că am uitat să includă costurile pentru a achiziționa culoare mama-in - este în cazul în care nu există nici o pompă și ea te capacitate păcălit (I - canistră).
Îmi cer iertare, dar nu am început încă să se angajeze în această - tamburii de frână nu este încă îmbrăcat. Și așa - așa cum este.
Succes!

LUAZ 969 1988 76 l. a. - reparații independente

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

kulibinskie mâinile de aur!

Bună seara! Am nevoie de sfatul tău.
Loiseau pus pe vid și GTZ din vaze 2121. frâne nr. impresia, ca și în cazul în care nu este un fluid suficient în sisteme.nuzhno am schimba toate liniile de frână de pe Zhiguli?
Multumesc anticipat!

Bună seara! În principiu, puteți face fără a înlocui tuburile - bine pompei (presiune, nu pedale). Dar se cunoaște starea linie de frână acasă. N-ar fi prea leneș și a schimbat toate conductele de frână. Un sistem de frânare în sine ar fi ca la clasici - de la GTZ două tuburi - dreapta, stânga-față și unul spate, care ar fi răspândit în întreaga tee la dreapta-stânga.

Dar voobshe sistem Cilindrii, tampoane, de asemenea, linia originală au fost crescute prin unirea. În cazul în care mufla din spate, din față încep să apară remarci pic ca. Și dacă lucrarea este conectat, pedala nu complet. Asta e povestea

Volodya a fost o zi buna ... ajuta. Am pus frânele cu disc, clasice de vid, principalele frână 08, vaze de frână doar roțile din spate ... sunt conexiuni circuite?

Apoi, este necesar să se dizolve frâna ca și în clasici. Am vid - 03, principal - 08. De la ieșirea din cele mai importante, care sunt mai aproape de cabina, respectiv pe roțile din față stânga și dreapta. O ieșire din față este dezactivat (înecat vechi VAZ montarea cu o bucată de tub, biberon închis sub o bucată de plumb). Iar a doua este în spate. Prin urmare, partea din spate este în valoare de un tee la partea din spate dreapta spate și stânga.

Am conectat, de asemenea, un tub de îndată ce ... Nu deplasați frâna din spate, sentimentul că partea din față nu este suficient de presiune, ei inhibă, de asemenea, dar eficiența 0

Apoi, este necesar pentru a pompa de presiune, nu pedale.

Care este diferența. Toate dispozitivele mobile și noi frâne cu disc, prea

A fost ca noi. Fine-fine bule de aer se agăța de dragoste nouă suprafață (în special în tuburi de cauciuc). Prin urmare, ele pot fi pompat doar puternic flux lung de lichid, care nu ajunge la pedale.

este ca și cum ai arătat?

Cu acest sistem, nu este nevoie de expertul? cum te apuca frânele? și spune-mi cum crezi că dacă discul din față și din spate acasă fără expertul poate face. și cum?

Dacă circulați pe drumuri, este probabil necesar. Dar nu este un vrăjitor, ca atare, un simplu limitator de tormozuhi admitere în conturul din spate. Este înapoi mai târziu înțeles. Există opțiuni scumpe, cum ar fi Vilfur (Google). Și există un astfel de dispozitiv ru.aliexpress.com/item/PI...1812413shopNumber=615295 funcționează în același mod. Normal.

Zdravstvuyte.Chto ceva ce nu înțeleg bine ce este un container (canistră), așa cum au fost, în loc de receptor și de presiunea utilizată (atmosfere)

Sunt luați canistră din cauza lipsei de container metalic normal, cu un capac cu șurub-top. Sunt o lungă perioadă de timp vechi stingător sovietic OP-10 (cel care a lovit este necesar ca acesta a lucrat). Principiul de funcționare este că se toarnă lichidul în rezervor, apoi a pompa presiune - optim 2 puncte - niplu anvelopei tubeless. Un tub fixat pe capacul la partea de jos, prin care lichidul este stoarsă (fără aer) sub aceeași presiune (2 puncte). Acest lucru vă permite să scape de tormozuhu în întregul sistem, de colectare simultan mici bule de aer (și au o proprietate urât să se agațe de cavitatea interioară a furtunului conductei - în special furtunuri).
În afară de pompare, acest aparat poate fi utilizat pentru reumplere ulei spații înguste (poduri, CAT și colab.), Precum și pentru cavitățile de tratament (natural sub presiune inalta) anticoroziv.

versiunea completa