sandero vs

Eroii articolului meu)

Mă bucur să urez bun venit tuturor cititorilor din jurnalul de bord și a participanților meu Drive2! Vreau să împărtășesc cu voi opiniile mele cu privire la cele două bine reprezentate în mașină România. Cel mai probabil, mulți dintre voi, la momentul ales viitoare Mașini de la aceste opțiuni, printre altele.

Pe motor. Este dificil de a judeca corect, pentru că în cutie de viteze manuala mea Volkswagen si 105 cai putere, si Renault, cu un manual doar 86. E adevărat, și suficient de clar atunci când conduceți în oraș și pe autostradă. Ambele masini sport nu viseaza despre echitatie, dar Polycom nu este inferior la „colegii“ lui Kia, Hyundai si altele. În același timp, Sanderik se comportă nemnozhno „somnoros“, cum ar fi maraie si cifre de afaceri sunt în creștere, dar nu există aproape nici o accelerație. Pe mașinile noi, Renault, nu am merge, eu nu pot spune nimic. Și nu cred că vor fi germani mai repede.
În mod specific pentru acest model, Polo este mult mai dinamic și mai rapid.

Conform suspendării. Și aici începe cel mai interesant, din punctul meu de vedere. S-ar părea că ambele mașini sunt proiectate pentru România, având în vedere bine-cunoscutele caracteristici ale drumurilor noastre. Dar, pentru un motiv oarecare, compania Renault a ajuns mult mai bine! Fără a lua în considerare diferența de clearance-ul de tine după câțiva kilometri de drumuri vor înțelege ce vreau să spun. Sandero face fata cu gauri, lovituri de viteză și alte astfel de obstacole ca și în cazul în care acesta este în elementul său. funcționează ușor de suspensie, nici un zgomot inutil, chițăituri și alte zgomote. Nu există pumni. Nu e în Volkswagen nostru.
Se întâmplă ca am mutat cu Sandero Polo. Și el a fost foarte surprins de duritatea lui. Sincer, nu mă așteptam o astfel. Oamenii care au mers la Volkswagen si Renault cu siguranta ma inteleg.

Din impresia generală a drumului. Ride pe ambele modele, următoarele se remarcă: pe performanțele rutiere și gestionarea Volkswagen Polo sedan mai greu un alt cuvânt nu pot ridica. Rigiditatea se manifestă în toate: suspensie de lucru pe rugozitatea, forța de pe pedala de ambreiaj, de schimbare a vitezelor, chiar și închiderea ușii. Renault Sandero contrar - aproape nu trebuie să facă un efort, aici fluență și acuratețe în organele de conducere, moliciunea suspensiei. E frumos.