Sancțiuni pentru „Platon“ nu poți plăti - avocatul Tyurin Aleksandr Borisovich - articol
România, București și regiunea Moscova, București
În prezent, România are un sistem de taxare „Platon“, care stabilește obligația proprietarilor de vehicule cu o greutate maximă admisă de peste 12 tone, să plătească o taxă ca o compensație pentru daunele cauzate de drumurile de utilizare generală a valorii federale. Responsabilitatea pentru trecerea fără a face bord instituit prin articolul 12.21.3 Codul România la contravențiile administrative (Codul administrativ) pasibilă de o amendă administrativă de cinci mii de ruble, iar la recidivă - zece mii de ruble.
Din cauza costurilor ridicate de transport, mulți șoferi de camion „ignora“ „Platon“, obligând sistem să plătească 1,53 ruble per kilometru și, în consecință, se pronunță cu privire la cazul privind încălcările administrative cu numirea unei sancțiuni administrative a unei amenzi.
Cu toate acestea, aceste decizii pot fi atacate în instanța de judecată. Motivul este că în luarea deciziilor cu privire la caz administrativ, de regulă, nu ia în considerare principiul prezumției de nevinovăție în cadrul procedurii administrative și a ignorat necesitatea dovezi care să aducă atât vinovăția infractorului, precum și prezența unei infracțiuni administrative în acțiunile sale, și, prin urmare, în în timpul examinării cazului privind încălcarea administrativă nu este stabilită fapt de a avea cazul unei infracțiuni administrative.
KoAPRumyniyapredusmatrivaet că, atunci când se analizează un caz administrativ trebuie să stabilească existența evenimentului unei infracțiuni administrative, precum și în hotărârea în cazul unei infracțiuni administrative precizează circumstanțele stabilite în cadrul procedurii. Disposition h. 1 lingura. 12.21.3 KoAPRumyniyapredusmatrivaet dovada trei fapte:
1) vehiculul este condus în drumuri de importanță federală;
2) vehiculul are o greutate maximă admisibilă de peste 12 tone;
3) deplasarea vehiculului efectuat fără a face o plată în contul de compensații pentru daunele cauzate de drumurile cu motor de uz general federal znacheniya.K fiecare hotărâri furnizate material fotografic, pe baza cărora se poate stabili că vehiculul este condus într-o publică federală autostradă ca coordonatele mișcării la un anumit moment.
Rezoluția conține, de asemenea, stabilirea informațiilor proprietarului vehiculului. Cu toate acestea, regulamentele de multe ori nu specifică modul în care și pe baza căror documente sa constatat că:
1) Vehiculul are o greutate maximă admisibilă de peste 12 tone;
2) mișcarea vehiculului a fost efectuat fără a face o plată în contul de compensații pentru daunele cauzate de drumurile cu motor de utilizare generală a valorii federale într-un astfel de vehicul.
Astfel, atunci când iau decizii privind o infracțiune administrativă nu este stabilită existența unei infracțiuni administrative.
Cu alte cuvinte, acesta a stabilit doar că vehiculul este condus într-o autostradă publică federală care nu este în sine o infracțiune administrativă. Se pare că, datorită faptului că aceste standarde nu au fost introduse mult timp în urmă, impunerea unor astfel de reglementări este nechibzuit și automat.
Datorită faptului că amenzile au fost reduse la încălcarea nivelul de toleranță al șoferilor și costul reglementărilor de atac în cele mai multe cazuri, depășesc valoarea de pierdere a amenzilor, regulamentele de date practica de atac în prezent destul de slabă.
Punctul 3 al articolului. 30.7 KOAPRumyniyaustanavlivaet că atunci când se analizează recursul împotriva deciziei în cazul unei infracțiuni administrative, în caz de eșec de a dovedi circumstanțele pe baza cărora a fost emis ordinul, instanța ia decizia de a anula decizia și încheierea procedurii. Desigur, tradiția sistemului judiciar românesc suficient de des pentru a ignora principiul prezumției de nevinovăție, instanțele rândul său, un ochi orb la faptul că o persoană este supusă răspunderii administrative numai pentru acele infracțiuni administrative pentru care a stabilit vinovăția sa și, de regulă, în sine decide cu privire la partea puterii.
Cu toate acestea, există precedente în cazul în care instanțele de judecată abordare obiectivă a luarea în considerare a acestor aspecte și anulează decizia privind impunerea de sancțiuni administrative pentru expeditori. De exemplu, orașul Curtea Înviere a decis în favoarea proprietarului vehiculului, a casat decizia și a respins cazul privind o infracțiune administrativă.
În acest caz, o plângere din cele de mai sus două baze au indicat doar că, în cursul cauzei nu a fost dovedit, că vehiculul are o greutate maximă admisă de peste 12 tone.
Desigur, recursul de hotărâri cu privire la încălcări procedurale în procesul de luare a lor nu elimină vina efectivă cu infractorii și sistemul organelor de aplicare a legii se adapteze treptat și să conducă practica hotărârilor, în conformitate cu cerințele Codului cu privire la contravențiile administrative. Cu toate acestea, aceste reglementări fac procedura de apel poate servi ca mijloc de protest împotriva camionagii nedrepte, în opinia lor, „plata pe tonă.“
Dragă Alexander, totul ar fi bine, dar asta e doar prezumția de nevinovăție în ceea ce privește capitolul 12 KoAPRumyniya (cu condiția imagini fotografice încălcări) nu este validă
Dragă Alexander, este cu siguranță un lucru bun pe care nu le pot plăti. Dar nu plătesc nu este atât de simplu, este important să înceapă să conteste amenda și să răstoarne decizia.
După cum ați observat cu siguranță problema principală este că costurile deciziilor de recurs, în cele mai multe cazuri depășesc dimensiunea pierderilor de la plata amenzilor