Rularea modelelor radio controlate de motor nitro

Sunteți aici: Pagina principală / Articole / modele controlate de radio când motorul funcționează nitro

După ce a început să curgă în noul motor nu așteaptă o buna funcționare stabilă. Noul motor este dificil de a începe în mod frecvent stagneze, dar este o situație normală. Nu vă faceți griji că ai un motor defect, după rularea și configurația este completă, motorul va rula fără probleme și stabil.

Important! motor nou sau deja parțial rupt-nitro nici măcar nu poate da pentru scurt timp de încărcare mare. De asemenea, este imposibil să se rotească motorul la turații mari. O altă limitare este legată de motorul de temperatură neobkatanny nu se poate supraîncălzi, temperatura trebuie să fie între 120 ° C. Încălcarea acestor cerințe duce la piese de rodaj motorului neregulate. În viitor, acest lucru va duce la probleme atunci când configurați va reduce puterea maximă, iar principala resursă a motorului. Scopul principal al motorului break-nitro este corectă treptată rodare a tuturor componentelor motorului.

Rularea motorului nitro este format din mai multe etape, fiecare dintre ele este importantă. Pentru a rula veți avea nevoie de o suprafață mare, plat, este de dorit, cu acoperire tare și clar. Asigurați-vă că încărcați complet bateria înainte de pornirea sistemului de încălzire care rulează în. Atunci când rulează-nu permite o situație în care motorul se oprește din cauza care se termină în rezervorul de combustibil.

Scoateți corpul modelului.

Verificați cu instrucțiunile pentru modelul, care nu este adus în jos setările din fabrică ale carburatorului.

Se toarnă un rezervor plin de combustibil nitro.

Instalați și conectați sursa de alimentare la bord.

Se pune modelul pe un suport solid. Asigurați-vă că roțile se rotesc liber în aer, iar modelul în sine nu cade din vibrația motorului de lucru. Dacă nu reușiți să instalați modelul de pe suport, puteți face fără ea, dar să fie foarte atent, atunci când nu este reglată turația de mers în gol poate fi prea mare, astfel încât modelul poate merge cu ușurință până la tine atunci când nu vă așteptați.

Pompati combustibilul, setați căldura și porniți motorul și lăsați-l să-și petreacă întregul rezervor la mers în gol. Există o mare probabilitate ca motorul va deveni instabil și suficient de des să se stagneze, caz în care nu este necesar să se efectueze ajustarea, pur și simplu începe din nou motorul. Nu lasa viteza mare!

După ce motorul a utiliza aproape complet în sus primul tanc, oprește-te și setați pistonul în punctul inferior. Acest lucru se poate face răsucire volant ambreiaj, în locul în care volantului se rotește cel mai ușor să se oprească. Această acțiune este foarte importantă, deoarece cilindru de linie nu este strict cilindric, dar se îngustează spre partea de sus pentru a oferi o compresie mai bună. Prin urmare, în cazul în care pistonul va rămâne la punctul mort superior, acesta se va umfla manșonul, și poate duce la formarea incorectă a diferenței dintre piston și manșonul.

Se lasă să se răcească în 10-20 minute, în funcție de temperatura mediului ambiant. Evitați răcirea bruscă a motorului, aceasta poate provoca daune.

Atunci când se lucrează în setările din fabrică destinate funcționare ușoară, motorul funcționează pe un amestec puternic îmbogățit, acesta oferă o mai bună lubrifiere și răcire a motorului, dar, de asemenea, duce la revărsare de combustibil și motorul este oprit, iar fumul dens și uleiul scade din țeava de eșapament. Acesta este modul normal al motorului atunci când rulează în, modul în care ar trebui să fie.

amestec combustibil sărăcită. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare de mare viteză a acului în sens orar 1/8 de tură.

Se toarnă nitro doilea rezervor plin de combustibil.

Conectați căldura și porni motorul. Blocați modelul pe un suport sau, în absența acestuia, în modelul de ridicare a aerului, apoi foarte ușor, astfel încât să nu se înece motorul, apăsați pe motorul de gaz nerăsucite la revoluții medii, dar nu mai mult de 1-2 secunde. Este necesar să se îndepărteze excesul de ulei de motor, rămasă după primul rezervor de carburant. Se repetă setul de spire 2-3.

Lăsați motorul să cheltuiască aproximativ 90% din rezervor.

Opriți motorul și înlocuiți pistonul se află în partea de jos.

Se lasă să se răcească în 10-20 minute, în funcție de temperatura mediului ambiant. Evitați răcirea bruscă a motorului.

Din nou, un pic sărăcesc amestecul combustibil. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare a acului de mare viteză sensul acelor de ceasornic încă 1/8 de tură.

Se toarnă nitro treilea rezervor plin de combustibil.

Conectați căldura și porni motorul.

Blocați modelul pe un suport sau, în absența acestuia, în modelul de ridicare a aerului, apoi foarte ușor, astfel încât să nu se înece motorul, apăsați pe motorul de gaz nerăsucite la revoluții medii, dar nu mai mult de 1-2 secunde. Este necesar să se îndepărteze excesul de ulei de motor, rămasă după primul rezervor de carburant. Se repetă setul de spire 2-3.

Așezați modelul pe o suprafață plană mare, este de dorit zona pavată netedă, fără obstacole.

Maximă lin aduce modelul în mișcare, evitând turațiile ridicate sunt permise viteze doar mici și medii. Se lasă lucrul mecanic al motorului aproximativ 90% din rezervor. Ride într-un cerc mic, cu motor neobkatanny poate bloca de multe ori și du-te departe, dacă trebuie să mergi departe pentru a începe din nou. Atunci când motorul se oprește atunci când încearcă să rupă în mișcare, nu se schimbă setările sale și să păstreze setările de la site-ul sau pe un suport.

Opriți motorul și înlocuiți pistonul se află în partea de jos.

Se lasă să se răcească în 10-20 minute, în funcție de temperatura mediului ambiant. Evitați răcirea bruscă a motorului.

Din nou, un pic sărăcesc amestecul combustibil. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare a acului de mare viteză sensul acelor de ceasornic încă 1/8 de tură.

Se toarnă patrulea rezervor plin de combustibil nitro.

Așezați modelul pe o suprafață plană mare.

Instalați căldura și porni motorul.

Maximă lin aduce modelul în mișcare. Ride pe site-ul face uneori accelerare, dar evitând turații mari. Se lasă lucrul mecanic al motorului aproximativ 90% din rezervor.

Opriți motorul și înlocuiți pistonul se află în partea de jos.

Se lasă să se răcească în 10-20 minute, în funcție de temperatura mediului ambiant. Evitați răcirea bruscă a motorului.

Din nou, un pic sărăcesc amestecul combustibil. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare a acului de mare viteză sensul acelor de ceasornic încă 1/8 de tură.

Se toarnă cincilea rezervor plin de combustibil nitro.

Așezați modelul pe o suprafață plană mare.

Instalați căldura și porni motorul.

Modelele în mișcare. Ride pe site-ul face uneori accelerare mai rapidă, dar buna, evitând în același timp viteza maximă. Ia aproximativ 50% din rezervor.

În această etapă, trebuie să monitorizeze îndeaproape funcționarea motorului și de a efectua prima ajustare.

Primul lucru pentru a regla este un inactiv stabil. Pentru a configura, trebuie să instalați un model pe o suprafață plană și porni motorul. În acest caz, modelul ar trebui să fie în loc să nu încerci să faci, dar nu și surd. Reglarea vitezei de mers în gol se realizează prin rotirea șurubului de oprire ralanti atunci când rotiți în sensul acelor de ceasornic va crește, se întoarce împotriva - să scadă.

În continuare, trebuie să verificați ajustarea poziției acului de mare viteză, acest lucru de mai multe ori face accelerare mai rapidă, în timp ce observarea funcționării motorului și fumul din țeava de eșapament. Dacă apăsați motorul de gaz începe să câștige ușor și rapid impuls, se poate roti până la viteză mare, iar din țeava de eșapament merge bine de fum albăstrui vizibile și mici picături de ulei, atunci motorul este gata pentru a rula în continuare și configurare. Complet utiliza rezervorul de combustibil al cincilea și lăsați modelul să se răcească.

În cazul în care motorul nu reacționează pe trăgaci, modelul cu greu dispersat, iar din țeava de eșapament este fum foarte gros și o mulțime de ulei, încă mai trebuie să epuizeze amestecul de combustibil, rotirea șurubului de reglaj al acului de mare viteză sensul acelor de ceasornic un alt 1/8 de tură.

În cazul în care motorul este greu pentru a porni în sus și nu deține o viteză redusă, încercând să meargă direct la ridicat și rapid supraîncălzește și face fumul gros din țeava de eșapament, este necesar de a îmbogăți amestecul de combustibil prin rotirea șurubului de reglare cu ac de mare viteză în sens antiorar 1/8 rândul său.

Rularea motorului în sezonul rece

Rularea-nitro motor în timpul sezonului rece, atunci când temperatura scade sub 10 ° C, are propriile sale caracteristici. Acest lucru se datorează faptului că aerul rece în același volum conține mult mai mult oxigen decât cald, așa că, dacă lăsați setarea de vară a carburatorului, amestecul combustibil-aer este prea slabă. Mai mult, în timpul răcirii schimbarea volumului pieselor motorului mai semnificativ. Dar acest lucru nu înseamnă că nu puteți rula într-un motor nitro, în vreme rece, dar trebuie să respecte anumite cerințe:

Setați o lumânare „fierbinte“.

Puțin îmbogățește amestecul de combustibil, rotirea șurubului de reglare de mare viteză a acului în sens orar 1/8 de tură.

Înainte de a începe modelul de motor cald la temperatura camerei într-o cameră sau o mașină.

Evitați răcirea bruscă a motorului! Între funcționare model se referă la casa sau masina.