Rularea exterior

Rularea motoare suspendate. De ce este nevoie și de proceduri

În practică, nu motoare mai puțin frecvente sacrificat din cauza „neobkatannosti“. Fie că merită o atenție deosebită acestei? De fapt, de multe ori, utilizatorul nu are în stoc 6-10 ore pentru un ciclu complet de funcționare, după cum este necesar de către producătorii de motoare suspendate.
Diferiți producători au diferite spargere reglementa procedura, cantitatea de ulei în combustibil, etc. Unii producători recomandă să toarne mai mult ulei și stick la un tratament blând, cu o creștere treptată a sarcinii. Unii oameni doar insista pe o creștere treptată a vitezei.
Încearcă să înțelegi de ce toate acest lucru este necesar.
Și, desigur, presupunem că un cumpărător conștiincios citiți în continuare instrucțiunile de operare (care au primit instrucțiuni în limba engleză - ar putea vedea doar imaginile - de obicei, pictate) și comprehensibil întrebați despre vânzător pe ordinea motorului bărcii.
Pentru pacea ta de spirit, care ar dormi liniștit noaptea și să nu vă faceți griji cu privire la motor, pentru a afla că există în ea, după prima cursă.

Supusă la procesul de a rula trei noduri. Acestea sunt:
- arbore cotit cu lagărele sale;
- abur inele cilindru și piston;
- unelte de pescuit ca reductor.

motor exterior arbore cotit poate fi montat fie pe rulmenți (de obicei, motoarele în doi timpi) sau cuzineți (de obicei, motoarele în patru timpi). Având în vedere calitatea ridicată a rulmenți - cu bile, cu role, cu ace - pentru a rula în dorința lor nu apare - nu există nici un efort special pentru frecare. O excepție ar putea forma rulmenți cu role, cu un cleme „înjunghiere“ (rulment clip făcut în dimensiune și divizat de-a lungul incizii sau găuri - astfel de lagăre sunt montate pe arborii cotiți neseparabile). Dar, din practică, se știe că în prezent fabricat rulmenți cu role, cu gulere de lucru tăiate pasă mai mult din cauza mai mare zona de contact, forța de transmisie a. clipuri de calitate Despica, în același timp, astfel încât etapa nu rămâne în adunare.
În patru timpi motoarele sunt folosite, de obicei, rulmenți. Astfel, părțile în mișcare este uleiul și contactul direct al pieselor metalice are loc. Medii și mari suspendate patru timpi au o pompă de ulei pentru alimentarea cu ulei de ungere sub presiune. Micile motoare în patru timpi nu au o pompă de ungere și se realizează vapori de ulei generată de arborele cotit se rotește. Trebuie avut în vedere faptul că aplicarea uleiului recomandat este necesar. Dvuhsilny motor exterior Honda functioneaza pe ulei de spălare timp de aproximativ 1 minut. pană în continuare cu toate consecințele sale.

Asocierea de frecare - căptușeala și piston inele.

În primul rând, rețineți că, atunci când ales corect decalaj și menținerea regimului termic (ceea ce producătorii de motoare exterior reproș decente), pistonul nu se uza, și, prin urmare, nu în jurul valorii de condus. În timpul funcționării, uzura tânăr de linie și inelul. Aici, un punct important pe termen-este prezența lacunelor dintre inele și căptușeala. Teoretic, inelul poate avea o abatere de la un cerc perfect, rezultatul poate fi lumenul. Amploarea clearance-ul (neprileganiya la manșonul) inele mai mult de 30 de grade față de întreaga circumferință și este considerat căsătorie critică. Facem ipoteza monstruoasă că producătorul de motoare exterioare, de exemplu, Yamaha produce inel de defect. În acest caz, într-adevăr, nerespectarea modului de funcționare poate fi probleme. Așa cum se întâmplă. În prezența lumen în timpul cursei de lucru a pistonului după aprindere a gazului format după arderea combustibilului, se creează o presiune mare (adică, determinând arborele cotit pentru a roti arborele motorului) și are o temperatură ridicată.

În cazul în care inelele sunt adiacente bine, acestea sunt:
1. transfer de căldură bun la cilindru (care, la rândul său, răcit cu apă răcită);
2. gazele de evacuare nu a trecut având o temperatură ridicată, respectiv, nu este deosebit de încălzit.

In caz contrar, inelele de piston ale motorului exterior este puternic încălzit, provocând o schimbare în structura metalică, din care acestea sunt realizate - este o „eliberare“. Metal devine mai moale, încetând să se ghemui în mod corespunzător la cilindru. Ca rezultat - scăderea de compresie, evacuare capacitatea de descoperire picătură atunci când rulează procesul - bruiaj pistonului. Prin urmare. Rulați în acest nod este necesar.

Procesul care rulează în: Din nou, aceasta este aceeași pentru orice motor de oricare dintre producători. Rularea trece apa. Motorul este montat pe vas.
1. Primele 15 minute. Porniți motorul și lăsați-l să ruleze la cel mai mic posibil inactiv. După prima pornire, și, ulterior, din când în când nu uitați să verificați sistemul de referință de răcire cu jet. Nu vă faceți griji în cazul în care motorul 2 timpi emite fum albăstrui ca GA3-24 auto. Pentru moment, se toarnă ulei în benzină de 2,5 ori mai mult decat ai nevoie, asa ca fumeaza.
2. Următoarele 50-60 minute. Puteți muta la viteza de cel mult 40% din puterea maximă. În cazul în care nu există nici un tahometru, ceas cu privire la mișcarea gazului mâner.
3. Următoarele 60 de minute. maneta de accelerație într-o poziție nu mai mult de 75% din accelerație maximă.
4. ulterioare 8 ore nu dă accelerație maximă timp de mai mult de 5 minute. După 5 minute la viteză maximă timp de 20-30 minute la viteza de deplasare a nu mai mult de 3/4 din gaz.

După rularea trebuie să se schimbe uleiul din cutia de viteze, cât și pentru un motor cu 4 timpi și în carter. Și dacă doriți motorul rămâne în garanție, nu le este interzisă numai în centrul de service automatizat.