Rularea de diagnosticare de viteze raportate de bate

În diagnosticul de suspendare nu se poate baza pe zvonuri. Multe modele nu sunt „sunet“ chiar și blocurile silențioase cele mai rupte și a lagărelor cu bile. În orice caz, cunoscând Șasiul vina, de preferință, se aplică experților.

zgomot natura

Cele mai frecvente astăzi McPherson suspendarea de tip poate fi provocat de detonație blocuri silențioase uzate pârghie de montare, rulment cu bile, capătul tijei de legătură. Funcționarea mașinii cu aceste simptome este periculoasa, pentru ca reculul la nivelul articulațiilor sparge geometria șasiului și au un efect negativ asupra manipularea și stabilitatea mașinii.

La mașinile cu acest tip de suspensie este, uneori, bate la ușă și sub formă de bară de suspensie superioară și amortizor în sine, și de multe ori sta sau bara de manșon stabilizator. Accident ultima problemă nu va primi nici, dar încă afectează parțial manipularea mașinii.

Deoarece zgomotul care însoțește McPherson, poate fi menționat knock bare de direcție - din cauza manșoane de uzură în locuri în care tija cremalieră din carter sau la punctul de contact cu arborele de direcție cu pinion. Multe mașini sunt „iertat“ operațiune chiar și pe termen lung cu aceste simptome, dar este considerat starea de direcție normală este imposibilă.

În coordonarea unui mecanisme de tip șurub pot bate cuzineți bipod și braț de transmisie. De obicei, acest lucru este însoțit de o direcție reacție a crescut, ceea ce este inacceptabil.

Mai sofisticate multi-link în timpul purtării se poate adăuga la „scară“, „sunet“ zgomote de rulmenți cu bile și mai multe pârghii blocuri elastice. Relativ rare de torsiune suspensie suferă „boală“ specific - uzură lagăr de torsiune. Ei „suna“ ca un blocuri silențioase rupte.

zgomot de suspensie spate nu sunt mult diferite de zgomotul „front-end.“ Cel mai adesea nu bate amortizoare și bucșe sau blocuri silențioase, cel puțin - blocuri silențioase (dopuri) fascicul de spate.

În unele modele de masina poate deranja mecanisme de ajustare roți Strum frâna de mână. De obicei, acesta este un semnal de nevoia de ajustare sau înlocuire a plăcuțelor. Uneori însoțească mișcarea etriere de frâne cu discuri sau tampoane. Acest lucru se întâmplă din cauza slăbirii tampoane de primăvară, rezultând în părți nedorite dobândi mobilitate. Chiar mai rău, în cazul în care se taie tampoane Piese de fricțiune scurt. Diagnosticați „vina“ de frână este posibilă în cazul în care dreptul de a conduce o gaură cu roți frânate - presat la piesele de antrenare nu va zuruitoare.

Înainte de a „asculta“ la mașină, este necesar să se elibereze trunchi, „torpedo“ sub scaunele și alte cavități ale tuturor obiectelor libere - acestea fac zgomot în timpul conducerii.

În afară de unelte împrăștiate, „păcat“ aceste lucruri, sau sub formă roundish de obiecte din plastic și metal subțire - casete, discuri, cutii de pulverizare, extinctoare. Pentru a „îmbuna“ ei, este posibil să se stabilească trunchi de jos sau torpedou gros tesatura moale (pâslă), un cauciuc de cauciuc sau spumă poroasă. Detaliu în „torpedo“, în plus, aveți posibilitatea să fixați pe partea de sus a ceva mare și moale - cum ar fi un burete sau o cârpă uscată pentru a spăla corpul.