România și problemele de cooperare ale Organizației Mondiale a Comerțului

Consecințele aderării la OMC pentru industriile individuale.

Cele mai recente știri de la negocieri.

Istoria creației și o scurtă descriere a OMC.

Rolul tot mai mare a comerțului internațional forțat țările industrializate deja în secolul al XIX-lea pentru a menține cooperarea internațională cu privire la sarcinile limitate. A izbucnit în 1929, criza economică globală, și încearcă să-l depăși în unele țări dezvoltate prin protecția directă a pieței interne a tarifelor ridicate la importurile străine au arătat că, odată cu volumul tot mai mare a comerțului exterior necesită instituționalizare și reglementări supranaționale în cadrul juridic internațional recunoscut.

Fundația economică cereri de liberalizare a comerțului extern este teoria economică a avantajului comparativ, proiectat la începutul secolului al XIX-lea Davidom Rikardo.

URSS-ul nu a fost invitat să participe la Conferința de la Havana, așa că a refuzat să fie membru al FMI și Banca Mondială. Guvernul sovietic se temea că impactul mare pe care a avut Statele Unite în aceste organizații, și începutul confruntării dintre blocuri ideologice (Războiul Rece) nu a permis un grad adecvat să se țină seama de interesele Uniunii Sovietice în cadrul acestor organizații.

Congresul SUA, cu toate acestea, dintr-o dată a refuzat să ratifice Carta OTM, în ciuda faptului că Statele Unite a fost principala forță motrice din spatele organizarea OTM, și GATT, inițial un acord temporar, a continuat să funcționeze fără nici o structură organizatorică, care urma să devină OTM.

În anii următori, GATT, deși într-o formă trunchiată a conceput inițial, sa dovedit a fi un sistem destul de eficient, în care taxa vamală medie a scăzut de la 40% la momentul semnării acordului de la mijlocul anilor patruzeci de ani la 4% la mijlocul anilor nouăzeci. Pentru a reduce taxele directe și, așa-numitele restricții netarifare ascunse la importurile de produse din străinătate în rundele GATT de negocieri au avut loc în mod regulat între țările participante.

Sediul OMC se află în Geneva, Elveția.

șef al OMC (CEO) - Pascal Lamy.

Oficialul este organul suprem al organizației a Conferinței ministeriale a OMC, care se întrunește cel puțin o dată la doi ani. Pe parcursul existenței OMC șase astfel de conferințe au avut loc, din care aproape toate au fost urmate de proteste active realizate de către adversarii globalizării. Obiectivele actuale ale organizației între conferințe încredințate Consiliului General al OMC, care se reunește de mai multe ori pe an, la Geneva. prezentarea Consiliului este o comisie specială pentru a monitoriza politicile comerciale ale țărilor membre, destinate să monitorizeze îndeplinirea obligațiilor care le revin în cadrul OMC. În afară de funcția executivă generală, conduce Consiliul General are mai multe comisii constituite pe baza prizonierilor în cadrul acordurilor OMC. Cele mai importante dintre acestea sunt: ​​Consiliul comerțului de mărfuri (așa-numitul Consiliu-GATT), Consiliul pentru comerțul cu servicii și Consiliul pentru aspectele comerciale ale drepturilor de proprietate intelectuală. În plus, subordonarea membrului Consiliului general al multor altor comitete și grupuri de lucru pentru a oferi cele mai înalte organe ale informațiilor OMC privind țările în curs de dezvoltare, politica fiscală, aspectele financiare și bugetare, și așa mai departe. D.

normele OMC oferă o serie de beneficii pentru țările în curs de dezvoltare. În prezent, țările în curs de dezvoltare - membrii OMC sunt (în medie) nivel relativ al vamal și de protecție tarifară a piețelor lor în comparație cu dezvoltate. Cu toate acestea, mult mai mare, având ca rezultat produse vysokoperedelnoy accesul pe piață din țările în curs de dezvoltare sever limitată în termeni absoluți, dimensiunea totală a tarifului vamal al sancțiunilor în țările dezvoltate.

normele OMC reglementează numai aspectele comerciale și economice. Încercările SUA și mai multe țări europene, pentru a începe o discuție despre condițiile de muncă (care ar fi considerat o lipsă de protecție legislativă a lucrătorilor ca un avantaj competitiv „ilegitim“) au fost respinse din cauza protestelor din țările în curs de dezvoltare, deoarece astfel de măsuri, în cele din urmă, chiar mai agrava situația lucrătorilor din cauza reducerilor de locuri de muncă, scăderea veniturilor și de competitivitate.

Beneficiile sistemului comercial al OMC.

Beneficiile sistemului de tranzacționare al OMC sunt după cum urmează:

- OMC beneficii pentru consumatori;

- reducerea costului de trai;

- o gamă mai largă de bunuri și servicii;

- OMC beneficii pentru economie în ansamblu.

Va fi capabil să supraviețuiască doar cu sprijin guvernamental, dar consumatorul va beneficia de concurenta

Cu acest efect macroeconomic al aderării la OMC în ansamblul său, nu va duce la orice modificări pe scară largă în producție și în majoritatea industriilor interne. În același timp, aceasta poate afecta grav o serie de ramuri distincte, inclusiv cele dominate de întreprindere formatoare de oraș.

Pe de o parte, calculele (efectuate în al doilea scenariu) arată că, în cazul păstrării în cadrul negocierilor inițiale ratele de legare, poate crește substituirea importurilor de producție, de exemplu, încălțăminte (1,3%), îmbrăcăminte (1,6%), televizoare (1 , 7%), băuturi alcoolice (11,6%), păsări de curte (12,4%), vinuri (25%), etc. În plus, protecția producătorilor interni trebuie să țină seama de interesele consumatorilor români interesați apariția pe piață a unor produse mai ieftine și mai diverse. Pe de altă parte - odată cu intrarea în OMC poate cauza probleme grave în produsele alimentare, aroma, mobilier, farmaceutice, metalurgice, chimice, auto, aviație și multe alte sectoare ale economiei.

Aderarea la OMC este de așteptat să fie controversată pentru industriile high-tech. Încetinirea ritmului de dezvoltare tehnologică în țară a redus ponderea producției lor în exporturile românești, până la 1%, iar în lume - la cantitățile neglijabile, ceea ce le face concurenți foarte slabe în cadrul OMC. În același timp, o astfel de participare la această organizație a permis să intre aceste piețe în multe țări, inclusiv în țările în curs de dezvoltare, care anterior nu au avut potențialul științific. Având în vedere condițiile specifice din România, aderarea la OMC va fi efectul variantei în funcție de măsura în care economia țării va fi în cerere, chiar supraviețuitor știință internă, și modul în care România va fi în măsură să utilizeze mecanismele statului pentru a stimula inovarea, a permis OMC.

Industria alimentară internă în timp ce în imposibilitatea de a satura piața internă, în special carne și produse lactate, zahăr și ulei vegetal, și cele mai mari rafinării au tendința de a importa produsele lor. Valorile taxelor de import, care insistă principalii furnizori externi de produse alimentare în cadrul negocierilor OMC, în timp ce mult mai mic decât revendicat de România.

Cu toate acestea, întrebarea cheie aici nu este vorba despre sarcinile și cele ale OMC a permis valoarea sprijinului public pentru agricultură, care, în România până la un ordin de mărime mai mică decât în ​​UE sau SUA, deși fermierii interni lucrează în condiții climatice mai puțin favorabile. Atunci când a cerut pentru sprijinul de 13 miliarde. Dolari. Alocări bugetare reale pe an, în acest scop sunt pe cale eliminarea acordul partenerilor cerut 1 miliard de $. USD., Deci soluționarea acestei probleme nu ar trebui să fie solicitată la Geneva, ci mai degrabă în interiorul țării.

Industria mobilei intern este în curs de dezvoltare în mod activ pe piața internă, și este important pentru fiecare tarif sută de import. Judecând după cursul discuțiilor, ratele de legare inițial numit România sunt puțin probabil să fie în măsură să păstreze, și, prin urmare, ar trebui să fie de așteptat, agravarea concurenței străine pe piață.

Competitivitatea industriei interne, atât în ​​politica externă și de pe piața internă va depinde, mai presus de toate, nu de OMC, precum și asupra prețurilor bunurilor și serviciilor de monopoluri naturale. Fier va fi unul dintre primii pentru a beneficia de o posibilă revizuire a sancțiunilor anti-dumping OMC cu privire la produsele sale.

În chimie, chiar și cu ratele de legare anunțate poate crește concurența în producția de produse de tonaj mic, lacuri, vopsele, materiale decorative, care pune probleme serioase industriei, exacerbate de Subsarcină continuă multe dintre afacerile sale. Vă puteți aștepta la un „război al prețurilor“ în piața uleiurilor de motor și produse de îngrijire auto care companiile noastre petroliere din Romania castiga in mod activ din nou astăzi de la furnizori externi.

Problema industriei aviatice interne este lipsa de pe piața internă, fără de care este imposibil să se stabilească producția de serie de noi modele (valoarea inițială a ordinelor lor trebuie să fie de cel puțin 100 de mașini). În plus, partenerii români insistă asupra aderării sale la Acordul OMC privind echipamentele aeronavelor opționale, care stabilește cota zero a taxelor de import pentru aceste produse, și impune restricții asupra parametrilor de zgomot în care se înscrie la 80% din flota de aeronave civile existente. Este evident că în cazul în care industria nu a restabili ordinea de stat sau măsuri echivalente înainte de aviația civilă românească, inclusiv componentele întreprinderilor sale de bază, vor fi (și când, și fără OMC) problema de supraviețuire.

Consecințele pentru servicii.

Lipsa unor baze statistice și metodologice nu au voie să efectueze măsurători cantitative ale efectelor aderării România la OMC în sectorul serviciilor. În practică, toate piețele de servicii românești la inferioare străine de către orice standarde, și dinamica de creștere a acestora va depinde nu atât de mult pe OMC, ci afluxul de ei de capital interne și externe.

Pe zone separate de prestare a serviciilor este după cum urmează:

Transport. Aderarea la OMC nu amenință feroviară și conducta de transport a țării. Problema principală a transportului maritim - lipsa de tonaj și de întreținere a navelor sub „pavilioane de conveniență“. Ca urmare, flota internă poartă acum doar 6% din încărcăturile de comerț exterior. Transportul de marfă și de transport aerian, și fără locul de muncă al OMC (în special în traficul internațional) într-un modele extrem de competitive și importate de autoturisme. Aderarea la OMC a schimbat puțin situația pe aceste piețe, deși poate încuraja fluxurile de tranzit de mărfuri și pasageri prin teritoriul său.

Comunicare. România decalaj în progresul științific și tehnologic a dus la slăbiciune în direcțiile sale avansate - a și în informatică. Dezvoltarea lor este susținută în principal, afluxul de investiții străine, care controlează 44% din volumul serviciilor de comunicații. aderarea România la OMC va fi un stimulent pentru intrări suplimentare de capital, precum și beneficiile consumatorilor români din ea. Acesta poate fi de așteptat de la OMC pentru a promova crearea unor condiții mai favorabile pentru lansări spațiale comerciale, inclusiv în scopul comunicării.

Comerț. capitalul românesc este aproape un monopol (99,7%), în sectorul en-gros, dar activitatea sa este strâns rețeaua de magazine de vânzare cu amănuntul străine ( „Ramstore“, „Metro“, etc). Aceste procese vor continua, cel puțin în marile orașe, inclusiv sub influența OMC.

În știință și servicii științifice la 4 - procentul de problemă principală de capital străin este subfinantarii și ieșire a personalului în străinătate sale. Aderarea la OMC se va schimba puțin.

Situația dificilă pe piețele de servicii financiare. Furnizorii de români care au nevoie de o protecție specială pentru ei înșiși, deși un capital bancar străin în timp ce inactiv în dezvoltarea pieței românești. În același timp, în viitor, situația se poate schimba. În ceea ce privește securitatea națională, este simplu în forma sa actuală ar putea fi subminată de concurență în conformitate cu normele OMC.

În general, posibilele avantaje și dezavantaje ale aderării la OMC în sectorul serviciilor sunt echilibrate, iar situația de pe piață va depinde de cât de repede va câștiga furnizorii de interne competitive.