Rolling - roți - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Rolling - roți
roți de rulare curbe fără alunecare posibil, cu condiția ca o continuare a axelor roților se intersectează într-un singur punct, numit centru de rotație a vehiculului (Fig. 107), și, în plus, fiecare plan de roată aranjate tangențial la cercul de-a lungul căruia are loc mișcarea roți. Aceste condiții sunt îndeplinite în cazul roții exterioare descrie un arc mai mare rază, ca și interior - un arc de rază mai mică. [1]
De rulare roțile pe sol moale cauzează compactarea particulelor de sol sub roata și deplasarea laturilor și direcția de deplasare. Asupra coeficientului de rezistență la rulare afectând astfel profundorul, tipul și starea solului, diametrul roții și au înțeles sarcina verticală. Tipul și starea solului depinde coeficientul de Cr rezistență la compresiune a solului la o adâncime de 1 cm de la suprafață. [2]
Rolling roți are loc fără alunecare. [3]
Rolling roți - are loc fără alunecare. [4]
roți de rulare pe turn ar trebui să aibă loc fără să alunece și alunecarea în lateral. [5]
Rolling roți are loc fără alunecare. [6]
Luați în considerare roți de rulare cu balonul. plan care menține întotdeauna o poziție verticală (planul orizontal al drumului) și găsim formularea matematică a condițiilor de rulare pneumatice, fără alunecare. Pentru aceasta, ia în considerare un cerc central, care se obține prin intersecția planului central al roții cu marginea exterioară a Pneumaticilor nedeformate. Prin deplasarea janta lateral cerc centrală își schimbă forma și este proiectată pe planul drumului, sub forma curbei prezentate în Fig. 6.2, de asemenea. [7]
Luați în considerare roata de rulare fictive cu centrul B, plan care este paralel cu planul roților din spate. [8]
Rulare raza roții - tracțiune umăr, datorită căreia mișcarea mașinii. [9]
Roata razei de rulare RK este în mod substanțial constantă, deci schimbarea împingere posibilă doar prin schimbarea cuplului pe roata de antrenare Mark, alimentat de aceasta din greder. [10]
Roata razei de rulare rc este numită raza inelului nedeformabil condițional care are roata elastică cu aceeași viteză unghiulară și liniară. [11]
Roata Raza de rulare rk este raportul dintre componenta longitudinală a vitezei de translație a mișcării Vx roții w sale viteză unghiulară. Raza de rulare caracterizează traseul traversat de roata pe rotație. Aceasta corespunde razei roților rigide fictive, care, în absența alunecării și alunecare este egală cu viteza unghiulară efectivă a roții și simultan cu ea aceeași viteză de rulare. Raza de rulare pentru același pneu depinde de sarcină normală, presiunea aerului interior, forța circumferențială, coeficientul de roată ambreiaj cu viteza roții rutiere și mișcarea de translație. Cu toate acestea, factorul decisiv este presiunea aerului și sarcina normală. [12]
Rezistența la rulare a unei roți de vehicul cauzată de deformarea anvelopelor, deformarea drumului sub anvelope și anvelope frecare pe drum. Prin rezistența la rulare este de obicei denumită rulmenții roților de fricțiune și elemente de suspensie. [13]
Rolling roata pe sol la deformabil elastic adăugat alunecare și roata alunecare datorită deplasării particulelor de sol împreună. [14]
Rostogolirea roții de pe deformabil la sol prin acțiunea forțelor verticale și orizontale transmise de vehicul prin roata de la pista la sol este formată, din care adâncimea depinde de sarcina verticală și tipul de dimensiuni de pneuri, modul de conducere și proprietățile solului. [15]
Pagini: 1 2 3 4