roller-coastere din lemn în loc de groapă în garaj - laborator brazh
Este adesea necesar pentru a ajunge sub mașină. De exemplu, pentru un schimb de ulei. Dar nu toată lumea în garaj există o gaură. Aici De asemenea, nu. Prin urmare, este necesar să se utilizeze cel mai sigur mod de a ridica mașina și blocați-l în această poziție.
Crawl, aflate în mașină, care costă doar pe cricuri, foarte periculos! Cel mai adesea, oamenii se bucură de rafturi speciale, după cum se arată mai jos.
Un alt populare aici sunt rampa (cel puțin în America):
Dar se părea că face suporturi din lemn sub roți decizii mai sigure. Mai multe despre acest subiect toate informațiile de care am găsit, încă o dată, pe site-urile americane. La sfârșitul acestui post am dat link-uri către cele mai interesante articole.
Avantajele roller-coastere din lemn:
- Securitate. Unii oameni folosesc cărămizi, care nu este recomandată, deoarece în orice moment, o cărămidă se poate prăbuși și fuzionati cu mașinile preferate împreună. Un copac cu mult înainte de pauză începe să crackle. Ie de multe ori vor exista unele semne că ceva este greșit. Probabilitatea ca masina aluneca de pe suporturile de foarte mici (dacă urmați măsurile de siguranță).
- Ușor de fabricație standuri.
- Ieftinătate relativă a prezentului exemplu de realizare.
Dar există unele dezavantaje:
- Este imposibil de a elimina roțile.
- roller-coastere din lemn ocupă mult spațiu în garaj.
Este interesant de observat că aproximativ aceleași coastere sunt pompieri americani, atunci când este necesar să se stabilească un obiect greu (de exemplu, o mașină). Numai pompieri sunt bare separate (lemn cribbing), pentru a putea construi diverse standuri:
Versiunea mea de lemn, standuri, după cum urmează:
Acum, voi explica cum am făcut astfel de suporturi. La început am ales tipul de lemn - zada. Aceasta rasa are o serie de avantaje: ferme suficient (aproape de stejar), nu putrezeste și are un preț rezonabil. Apoi am cumparat un 3 bord dimensiuni 50mm x 100mm x 6000mm. Direct de pe piață le-am retezate de 1,5 metri la tot ce a urcat în portbagajul Passat meu. Am decis că voi sta dimensiunea de 350mm x 550mm x 220mm (LxAxÎ). Ansamblul de circuit în 3 pași 🙂
Top-am înșurubate pe placaj de grosime 2 foi de 10mm fiecare (situată în garaj bucăți inutile). Tunderea plăcilor I introduse într-o gaură în partea superioară a întregii acestei structuri de rezistență suplimentară a stratului superior. Toate plăcile laminate șuruburi.
Mașina este plasată pe suport, după cum urmează: în primul rând a pus în față, iar apoi partea din spate a unei mașini (sau invers). La multe mașini, există puncte pentru care pot fi cricuri imediat întreaga față sau din spate a. Pe Passat meu astfel de puncte de acolo, așa că am ridica mai întâi partea din față a părții drepte și apoi la stânga. Același lucru se face cu hayonul. Când m-am ridicat mâna dreaptă, și apoi începe să urce în stânga, suspensia auto se străduiește să „păstreze“ roțile. Din acest motiv, stau pe partea opusă a ascensorului începe să se încline și se poate răsturna. Este periculos! Fii atent pentru a monitoriza situația! După aceasta trebuie să se întoarcă din nou la stânga și pentru a corecta stand:
Folosiți întotdeauna atunci când ridicați penele de masina!
Aici este Passat cu un piedestal ridicat în fascia din față. Desemnat de lucru suficient. Sub o astfel de mașină nu se teme de a urca.
