Roll-in - avtoliks pentru viraje - reparații auto

Deci, despre ruliului în viraje și viraje.

Folosind rafturi de întindere absolut justificate pentru toate vitezele! Sensul fizic al extensiilor instalate prin aceea că, atunci când cotitură și viraje atat stand de lucru armonios!
În acest exemplu:
Virati stanga;
Masina fără a se întinde genuflexiuni pe partea dreaptă a încerca să compenseze accelerația cauzată din cauza bara din dreapta! Ie datorită comprimării sale.
Masina cu un banner, și stai jos, pe partea de prvuyu (mult mai puțin) și vor fi folosite pentru a compensa atât din dreapta și din stânga raft! Ie datorită comprimării de dreapta și stânga agățat în sus.
Concluzie - set obligatoriu dacă doriți să trateze bănci.

Utilizarea stretch din spate, deoarece numita trapez (sau TV „este de asemenea justificată, dar într-o măsură mai mică, pentru că în procesul de curbează sarcina principală a stingere laterale și altele accelerații cade pe partea din față a mașinii (toate la fel este mai greu). Este important să se aibă în vedere că, pentru un rezultat ideal este necesar pentru a atinge un echilibru cu ținând seama de eforturile de a întinde masina pe curbe de amortizare. Calculați nu este dificil, dacă știi eforturile absorbanți de compresie-recul de șoc utilizate.

Al doilea punct - structura și rigiditatea muniție. O variantă ideală este de a minimiza role suspensii elicoidale. Dar, din cauza costurilor ridicate (1500evro pe set), ia în considerare alte opțiuni. Și anume:
utilizarea ammo mai rigide (pentru performanță);
folosesc arcuri cu caracteristici progresive;
utilizarea ammo uleioase gaz.

2.Pruzhiny kami caracteristică progresivă (lungime diferită a spirelor). Se joacă foarte faptul de tipul de primăvară. Fie regresive sau progresive. Pentru drumurile noastre este, de preferință, caracteristică progresivă, pentru că există o mulțime de mici umflaturi si gauri care au nevoie de lucru. În cazul arcurilor regresive (ca inormakah) vă păstrați ceas ca un antilope sari pe drumurile noastre.

muniție 3.Tip. În opinia mea, singurul gaz-butiric. Pe un „ulei“ pur de a conduce mai moale pe curs, dar, în cazul căderii în groapă / ciocni de reacție timp, pentru muniție de ulei de magnitudine mai mare decât cea a motorinei. Rezultatul - o defalcare a suspensiei, devormatsiya roata de antrenare, cauciuc și alte luptă.

Al treilea punct. cauciuc Profil. Nu asculta la fanii cauciuc cu profil redus. La înlocuirea unui standard de 14 inch de 15 inch roți 195/50 R15 DINAMICE ai pierdut (datorită masei suspendate lărgite, raportul de masă 1 kg suspendate este egal cu încărcătură utilă 25-35kg) 1c la 100 km / h crește consumul de carburant cu 10% și reducerea RESURSE SUSPENDAREA! Folosind roți dimensiunea 195/50 R15 justificată numai în cazul unui impuls motor de peste 125 cp
Astfel Cova da preferință pe disc sau discuri de aliaj magnievova (varianta de raliu). pentru că ele sunt un sfert de turnare mai ușoare și mai puternic.
Ideal pentru Priory fi forjate roata 14 și pneu raza de 185mm lățime.

Al patrulea punct. Un alt factor determinant în apariția băncilor este centrul de greutate al înălțimii mașinii. Cu cât mai aproape de sol, băncile mai mici. Reducerea înălțimii centrului de greutate pentru a 7cm - elimina complet ruliului. Dar aceasta nu înseamnă 9cm clearance-ul - și nu este suficient de sincer. Este optim pentru understating 5cm (prin folosirea arcurilor inferioare). Dar nu taie izvoarele de stoc, pentru că veți pierde caracteristicile Progresiv. Mai bine să se uite Coborârea de primăvară. Nu uitați să taie jumătate din stația cucui, în caz contrar acesta va pătrunde în organism pe denivelari mari.

Asta e tot ce există pe malurile. Sunt decizii mai dificile, dar utilizarea lor în mașinile civile - nu sunt justificate din cauza costurilor ridicate și consumatoare de timp.

Pot spune că în timpul instalării vergeturi (din spate și a stat înainte), folosind mai multă muniție tare, arcuri subestimate și roți ușoare, puteți izbavtes aproape în întregime de pe malurile mașinii. Într-o astfel de configurație, am liber „a trecut“ incetinitoare (care sunt umflaturi metalice, înălțimea 5-7cm și lățime de aproximativ 20), de 100 km / h, a fost un „ac de păr“ 70-90.
---------------
opinie (răspunsul la cele de mai sus)
---------------
Exec,
Te 2/3 amatori

Masina fără a se întinde genuflexiuni pe partea dreaptă a încerca să compenseze accelerația cauzată din cauza bara din dreapta! Ie datorită comprimării sale.
Masina cu un banner, și stai jos, pe partea de prvuyu (mult mai puțin) și vor fi folosite pentru a compensa atât din dreapta și din stânga raft! Ie datorită comprimării de dreapta și stânga agățat în sus.

Un alt factor determinant în apariția băncilor este centrul de greutate al înălțimii mașinii.

Și cu un centru de mică puteți obține o mare rola pe ucis, sau moale, Amo. Și în esență dreapta ....

Despre „PIN-ul“ trebuie să fie clarificate, cum ar fi „poliția“ I și suspensie convențională, la o viteză de 100 km trece fără consecințe.