Ridicarea cifra octanică a benzinei

Oricine are o mașină, sau care cel puțin trecut prin umplere știe că de combustibil auto este de diferite tipuri. Se umple masina cu grad fără plumb poate fi un combustibil simplu sau de lux. Fiecare specie este desemnat un anumit număr (80, 92, 95), aceasta determină cifra octanică, dar este o cifră octanică număr? De ce este necesar și de ce aceste cifre? Pentru a înțelege această întrebare, trebuie să asculte experții din industria de combustibil.

Caracteristici ale motorului

cai moderne motoare de fier lucrează la o metodă numită „patru-ciclu“. În fiecare dintre ele există pistoane care se mișcă în sus și în jos în interiorul cilindrului. Pistoanele sunt fixate pe arborele cotit prin intermediul unor tije de conectare. Întregul sistem este dat în transmisia puterii. Un astfel de mecanism, determinând roata să se rotească și permite vehiculului să își îndeplinească funcțiile sale.

De ce este procesul numit „patru-ciclu“? Răspunsul este simplu, este împărțit în patru procese:

Acest ciclu întreg începe cu începutul mișcării pistonului în interiorul cilindrului. Etapa inițială se numește cursa de admisie.

Când pistonul coboară, volumul dorit de vapori de benzină și aer zboară în cilindru printr-o supapă de admisie specială. Ulterior, supapa se închide și pistonul merge în sus. Acest proces este numit cursa de compresie. Atunci când pistonul ajunge la cel mai înalt punct al calea, bujia formează o scânteie. Cu această scânteie se produce vapori de explozie de aer combustibil. Acest moment este cursa de putere, pentru că a fost cel care face ca aparatul să îndeplinească funcțiile sale. Explozia creează o forță care înclină pistonul la partea de jos a cilindrului, și conduce activitatea motorului, care dă mișcarea vehiculului. Atunci când pistonul ajunge la cel mai jos punct, apoi începe imediat mișcarea în direcția în sus. În acest moment, începe o cursă de evacuare, toate deșeurile amestecului de combustibil și aerul este evacuat prin supape speciale. Când pistonul din nou în partea superioară, deschiderea altor supape, care admite amestecul, iar sistemul repetă acțiunea. Procesul este destul de complex, iar atunci când mașina este în mișcare, se întâmplă tot într-un ritm incredibil.

Deci, ce are de octanică?

În această chestiune, fără ajutorul profesioniștilor nu se poate face. Pentru a ajuta șoferii să înțeleagă decis Stiven Rass, el lucrează la motoarele Ford celebru automaker, este considerat un expert în industria dumneavoastră. El susține că cifra octanică este o măsură a rezistenței chimice combustibil la aprindere. Potrivit lui, mai mare cifra octanică, cu atât mai mult asigura combustibilul, este mult mai stabil.

Deci, ce este funcția de cifra octanică? Așa cum am menționat deja, pistonul comprimă amestecul de vapori de aer și benzină, iar acest lucru se numește cursa de compresie. Deci, în cazul în care perechea va fi sub presiune puternică, amestecul poate exploda, chiar înainte de a înregistra o scânteie a bujiei. Și acest lucru cauzează probleme serioase.

Acest proces este numit de auto-aprindere sau detonare, acesta este însoțit de un sunet puternic. Acest lucru neplăcut pentru fiecare zgomot șofer sună ca monedele din metal topit în cutia goală sau Piggy.

opinia expertului

Bill Stadzinski, care lucreaza la General Motors, a declarat că o astfel de racheta se formează din cauza valurilor puternice sub presiune, care se confruntă cu unu la unu.

În plus față de zgomotul neplăcut, combustie spontană poate deteriora componentele motorului.

În timpul detonarea poate topi găuri piston sau chiar pentru a deforma tijele de legătură, care afișează starea de funcționare a motorului. Dar Stiven Rass calmeaza, azi astfel de cazuri sunt foarte rare, pentru că în mașinile de azi toate controlate de calculator.

Stadzinski confirmă. El spune că cele mai multe mașini au un senzori de detonare. Ei urmări în mod clar toate sunetele din interiorul și de a determina cele care sunt caracterizate prin combustie spontană. În cazul în care o astfel de racheta va fi văzut, unitatea de control va începe acțiuni de stabilizare a funcționării pistoanelor. Revine în modul de control prin schimbarea nivelului de impuls, sau depunerea unei scântei.

Un grad mai mare de compresie economisește benzină, și în același timp, pentru a da mai mult decât forța motrice. Gradul de compresie este considerat a fi nivelul de compactitate al vaporilor de aer și de combustibil în cilindru. În cele mai multe vehicule noi indicele de studii este de aproximativ 10 la 1. Există, de asemenea, rate mai mari, raportul de compresie de 12-1 este instalat în mașini cu injecție directă de combustibil. La mașinile cu un raport de compresie supraalimentat poate fi mai mică.

Acum, companiile auto să acorde o atenție deosebită posibilității de detonare. Atunci când acest lucru este luat în considerare și cifra octanică. La înaltă performanță de compresie, care este în puternice masini, avem nevoie de cât mai mult posibil rata octanică mai mare. Dar există o percepție că consumul depinde de aceste numere. Stiven Rass, susține că nu este „cifra octanică nu reglementează consumul de benzină.“

Stadzinski spune că nu puteți alege, de asemenea, prețul de benzină. În cazul în care mașina care au nevoie de benzină număr de alimentare cu combustibil de lux 87, în timpul mișcării începe un vuiet ciudat, în cazul în care aveți nevoie pentru a ajunge la punct de vedere economic la cea mai apropiată stație de gaz. Și cel mai important, salvați într-un astfel de caz nu va funcționa, consumul va crește în mod semnificativ, se va freca de pe catalizator, iar puterea va scădea. În cazul în care un ochi orb la astfel de consecințe, banii vor merge nu numai la rata de curgere ridicată, dar, de asemenea, reparații viitoare.

Ca component octan format

Stadzinski a spus că pentru determinarea indicatorului trece în două variante constructive. La stațiile de benzină adesea văzut formula (R + M) / 2. Litera «R» reprezintă metoda de cercetare indicator primire, „M“ reprezintă o metodă de obținere a unui număr de motor. În medie, indicatorii de rezultat au făcut la proprietarii de automobile să se familiarizeze cu un fel de rating. Gradul dorit de combustibil depinde de proiectarea mașinii, se descarcă și acoperiri care vor merge.

La metoda de cercetare a verifica masina mai veche, cu un volum mare al motorului. Aceste motoare la temperaturi mai mari decât cele care sunt verificate prin metoda motorului. Opțiune motor este folosit pe motoarele mici de putere medie.

Expertul american a subliniat, de asemenea, că continentul său și în Europa, metodele de determinare a numărului octanică nu este același lucru. indice S.U.A. este utilizat pentru a determina media rezultatelor a două metode. Stadzinski a subliniat, de asemenea, că standardele stabilite pentru determinarea cifrei octanice nu există. Prin urmare, în Europa și Asia, inclusiv în România, cifra octanică este determinată de rezultatele testului de cercetare.

denumirea „95 RON» pot fi găsite și pe teritoriul european. Aceasta înseamnă abreviere de la stația de gaz «cercetare cifra octanică».

Stadzinski atrage de asemenea atenția asupra faptului că în Europa, cel mai popular tip de carburant este benzina cu cifra octanică de 95, în timp ce în SUA ar fi primit indicele de 90. Acest lucru sugerează faptul că vehiculele din Europa ar trebui să fie calibrate numai atunci ei pot folosi benzină cu numărul 87 în SUA.

În țările din fosta Uniune Sovietică, proprietarii de mașini mici se pot lăuda cu un echipament de transport american, dar chiar și ei trebuie să vă faceți griji cu privire la calibrarea motorului. Dar, dacă chinuit de întrebarea de ce fel de combustibil pentru a alege pentru masina ta, acesta va ajuta ghid pentru fiecare vehicul. Ghidul va fi de clasă, care ar fi cel mai bine pentru a reduce consumul și de a crește puterea. De asemenea, gradul cerut este adesea indicat pe interiorul capacului rezervorului.

Astăzi, diferența reală este un număr mic, deoarece pentru a îmbunătăți performanța folosesc adesea diferite esteri. Prin urmare, diferența de consum și controlul emisiilor nu este critică. Este necesar să se acorde o atenție la calitatea benzinei. Acest lucru poate fi văzut din cauza culorii. Surogate diferite flori otrăvitoare. tonuri de portocaliu-roșu sunt în combustibil cu plumb. De asemenea, verificați canistră cu o singură picătură pe de o parte, în cazul în care pielea este uscată, apoi alegerea de calitate, în cazul în care lichidul este gras, este probabil, în compoziția sa are un ulei de motorină.

Acum știi că 92, 95, 98 - este cifra octanică, și nu anul de producție benzină, cât mai mulți oameni cred.