Revizuirea proprietarului volkswagen v Volkswagen mai 2018, polusedan

Ce mulțumit și fericit până în prezent:

1. Manageability. Îmi place cum merge masina asta, rulitsya brusc.

2. Frâne. Am suficient, sentimentele de manipulare / de frână, chiar îmi place mai mult decât Passat, probabil datorită faptului că Passat 1.5 ori mai greu. Dar, de manipulare la Polo îmi place doar în oraș, pe pistă și pe vânt comerț udelyvaet viteză Polo în toate privințele.

3. Dimensiunea compartimentului pentru bagaje, indiferent cât de ciudat, dar eu simt că este mai mult de polo. În cazul în care vântul comercial pentru a transporta 16 anvelope a avut o transporta în cabină, Polo, aceeași urcare cu 16 roți toate 4 în portbagaj și chiar un loc pentru a rămâne în colțuri.

4. Dimensiunea cabinei, cu vântul comercial și, desigur, nimic pentru a compara, dar permiteți-mi doar fanii de coreeană mașini utilizate clasa de mărime își pierd pur și simplu. Chiar daca se uita de aproximativ aceeași mărime, dar în Rio sau locuri locale în spatele un pic. Din scaunul șoferului la polo mai mult spațiu pentru pasageri pentru picioare, iar pentru oamenii inalti din masinile coreene stau cu capul neudobno- se sprijină pe tavan, polo șoferii înalți să se așeze în mod corespunzător. Lățimea întreagă clasă b, în ​​opinia mea subiectivă este același lucru, ele sunt foarte mici))) între mărimea clasei B, cel mai mult mișcare lentă, chiar aproape nu au îndrăznit să-l cumpere, dar prețul de aproape un milion de automobile pentru clasa B, ma speriat.

5. Consumul de combustibil. În oraș maxim a fost de 8 litri pe autostrada 6, în medie, 7 nu cred că un indicator rău.

6. Polițiștii de interese: Am franat pentru anul de 3 ori, și că, fără părtinire.

7. Vopseaua nu covering- văzut încă nici de scindare și nici de secară. (Pe vânt comercial am revopsit 2 usi, aripa, capota din cauza vopselei slabe).

8. Mașina este ușor))) Pe gheață pescuit blocat în zăpadă, dar ar fi putut fi împins Single)))

9. Nu clearance-ul rău rareori se agață nimic de fund. Dar nu este off-road, ca o dată vara ma plutit în derivă într-o baltă pe ea și m-am așezat pe fusta, a trebuit să scoată, astfel încât consolelor aici ca modelele sedan convenționale)))

10. Bara de protecție puternică. Soția recent colectate de „locomotiva“, a intrat în ea ceva de genul multivena, și 14 multiven. Potrivit soția lovit ea a fost puternică, ea a crezut că exact jumătate set Nr Când a venit, sa dovedit că, chiar și bara de protecție nu este divizat. Nu au fost o mare Zgâriat câteva.

11. rău accelerează până la 100.

Și acum contra, ceea ce este foarte dificil de a tolera:

1. Echipamentul meu: „Fără casă“. Fool, știu. Cel mai important lucru care lipseste, deci este în kondeya de căldură.

2. Un bat motorul să se răcească. Tulpinile care sună atunci când cântă că totul este în regulă, așa cum ar trebui să fie. Dar nu-mi place că nu știu dacă cineva spune-mi, voi fi recunoscător.

3. Echipament Curbe, instalatorii de arme suplimentare I 1 se extinde iluminare tablou de bord efectuate, deoarece este suflat I 1 LED-ul nu este aprins și din această cauză, o jumătate dintr-un vitezometru. De asemenea, din cauza instalatorilor calificați senzori de parcare spate, nu ard lămpile de mers înapoi. Mă voi ocupa în timpul verii.

4. Nu este foarte clar transmisia manuală de lucru, 1 nu este inclus întotdeauna imediat.

5. Zgomot. La început a fost foarte zgomotos la toate, apoi a schimbat anvelopele. Nu m-am așteptat ca atât de mult zgomot dispare. Dar, în orice caz, pentru a asculta muzică, puteți în mod normal, numai dacă te duci nicăieri))) Principala Zumzetul vine de la motor.

6. Rattle aragaz ventilator, până când mașina încălzit, nu știu încă ce este conectat.

7. îi lipsește cotieră pe pista, dar în noxele cotiera pentru transmisie manuală. Cotiera pe ușa grea și doar din plastic de stejar, se datorează faptului că acest lucru nu este convenabil.

8. Plant recomandă turnarea benzină 95, în timp ce planta coreenilor permite turnarea 92.

9. Prețul de piese de schimb si consumabile este mare, ar putea face mai ieftin.

Se pare ca tot ce sa scris amintit, mi-ar cumpăra din nou? I-am cumpărat, dar numai la un kondeem. Voi fi bucuros să răspundă la întrebări cu privire la mașină, iar dacă cineva ar putea să-mi recomanda, cum ar fi bat motor, voi fi foarte recunoscător. Ps da, am rogue și roabe normale nu se văd, și oktaha mai abruptă găleata, eu nu mă cert cu ea astfel încât aceste comentarii nu se va deschide ochii.

Principalul lucru pe care un hot nu zguduit.

„2. Motorul bat frigul. Tulpinile care sună atunci când cântă că totul este în regulă, așa cum ar trebui să fie. Dar nu-mi place că nu știu dacă cineva spune-mi, voi fi recunoscător.“
ieri a vândut Polycom sa după ce mașinile cu kilometraj mai mult de 150T.
De asemenea, încordate inițial bat lui. Am încercat Castrol, Mobil. până când shoveled toate internet și nu a putut găsi uleiul care aveți nevoie de această mașină!
în cazul în care rareori vinde. PENTOSIN 5W40. bate-mă nu mai deranjat. Acest ulei este turnat pe plante vaga.a atât de mare mașină! pentru acest proiect a schimbat doar pompa și stabilizator. Nu am nici măcar o dată nu

Bună seara. Citiți pe internet despre motor polosedana CFNA care le-au stabilit un diametru constructiv de piston calcul greșit 76.46 și bat pe pereții reci ai cilindrului și trebuie să fie 76,48 schimbare de garanție of.dillery.

Și da - consumabile inițial a luat în magazinul de club până când zazhralis.

De asemenea, cuptor cu ventilator uneori în frig face zgomote ciudate, și din nou. Rar, cu toate acestea, și nu deranja.
Scola în prima iarnă de pe capota / aripi - da secară -nici din cauza la băi de sare Moscova pentru al cincilea an.
Consumul de 10-11 litri suburbii. Pentru vacanta de aproape 10,000 km climatice de consum și transmisie automată 6.3 litri de cecuri.
Shumka nu, da.
Mașina este rigidă.
Nu știu că există bate naholodnuyu? Tuburi de combustibil Me tras în sus. În primul an sub partea de jos a Oficialul reambalați liber. Anul trecut, a fost sunetul de partea din față a mers în gol - enervant, ar trebui să ne aducă în minte.
Prin modul în care - în week-end a fost testul noului Tiguan și continuați cu robotul - Vest bun, dar! Rulitsya prietenul meu mai bine korobas lucrări WBCs (nu Secunde Robot), stai confortabil, frâne mai bune și mai puțin stres pe pedala. Ceea ce este mai mult succes (la vest mare a avut loc).
polo Brother nou, cu novya nu funcționează corect conductă (din păcate, dealer 300 km, pentru a rezolva problema numai în vacanța să fie).

În ceea ce privește aterizare nu au fost de acord, dar aici toate markerii sunt diferite.
În acest sens, am amintit Polo Accent: aterizare pe podea - scăzut și incomod.
În ceea ce privește loviturile de motor - citit despre supapa în această dviglov.

Polo este sistemul echipament foarte important. Da, la fel ca orice mașină. I Highline, nu este o parte din problemele tale. Dar trebuie să fiu în dezacord cu privire la secară - încă putrezește și rzhey acoperite. Dar, într-un fel în mod selectiv. Pe capacul portbagajului, cum ar fi modul în care am înflorit după 2 ani. Pe ușa - deși henna. Mai ales pictura, am vrut să testeze. Dar benzina recomanda turnarea 98. plimbari cu auto „fervoare“ (am transmisie automată, transmisie manuală pentru a fi, în general neglijabile).

Polo călărea cu DSG lor. Un coșmar și numai