Revizuirea masina Renault Logan (2018

Bună ziua, dragi automobiliști!

Niciodată și niciodată nu a scris comentarii despre nimic - nimic. Dar este citit aproape întotdeauna o mulțime de clienți înainte de a cumpăra lucruri importante în viața mea. Și cel mai interesant lucru este că opiniile altor oameni într-adevăr ajuta în selectarea de 85%. Așa că a decis să scrie, sper că cineva poate ajuta la feedback-ul meu prea.

De la un dealer autorizat, am achiziționat Renault Logan după primul restyling.

Că am fost foarte îngrijorat după 3000 - 4000 km. deci este a cincea roată. Vehicule pentru pur și simplu nu a mers. În general. Deși pedala de PUSH la podea, cel puțin încearcă să se accelereze lin. Nimic. Apropo, aproximativ 30 000 de km pe roata dințată 5-lea masina a devenit un pic mai repede. Aici pot spune doar că nici eu nu am știut nici secrete pentru a gestiona Logan, sau acest transfer este cu adevărat necesar doar pentru calea. O cunoștință de-a mea mi-a spus că această mașină vysokooborotisty, spun ei. vă puteți transforma în siguranță motorul până la 4000 - 5000 rpm. Ceea ce am făcut-o. La roata dințată 4-lea am dispersat relativ ușor de până la 120 - 130 km pe oră, pe autostrada, atunci când este necesar. Dar am observat că configurația mea pentru Logan pentru motorul de a 4-a de viteze aceasta a fost limita. Apoi, el a refuzat să se rotească. A făcut aproape două. Tahometru la 130 h și la temperatura de 4 transmisie lea a fost aproape 4700 - 5000 rpm. În acest stil, am călătorit aproape toată vara. Apoi am început să curgă încă în a cincea. Deja mai târziu și mai aproape de 30.000 au reușit să ruleze periodic mai degrabă să accelereze ușor la 150 de kilometri pe oră în a cincea. Aparent, am folosit pentru a și învățat. Despre dinamica, aș spune că pe o masina de drum plat poate accelera pana la 150 km pe oră (cred, și mai mult), dar ar trebui să fie rece. Și trebuie să încercăm =). Dacă vă aflați în cabina pentru mai mult de 3 pasageri x, atunci acest lucru ar fi nu atât de ușor. Din nou, am fost 8 motor valve 1.6. Un alt lucru interesant observat. Dacă vă aflați în cabina 2 pasageri și mașina merge în sus pe deal, la a 4-a este ușor ridicată în ea. Dar viteza trebuie să fie păstrate în regiunea de 100 - 110 km pe oră. Este aproape 3500 - 3700 rpm - cuplu maxim. Din păcate, mai multe masini de pe recrutul creștere a refuzat. Voi spune un pic despre consumul de combustibil. Sentimentul meu (și computerul de bord nu a fost în configurația mea), pe drumul este de până la 7 litri la 100 de kilometri, la o viteză de până la 120 km pe oră. Când m-am folosit la mașină, am început să observ că, dacă te duci pe pista mai repede decât un 120 (140 și de mai sus, transforma masina), de fapt, crește apetitul la 9 litri chiar inversata. Nu are nevoie computerul de bord. Împărțind de senzorul de combustibil începe să se estompeze mai repede. Constat că am inundat întotdeauna doar 95 benzina. Deși a fost posibil, și 92. Potrivit oraș, am mai ales nu rata de temporizat. Dar cred că te poate ține până la 9 litri.

Despre suspendarea, cred că de mult nu merită să vorbim despre. Este într-adevăr netezește orice denivelare. Mai presus de toate lauda pentru bani. Nu o dată nu am lovit. Deși stints în diferite gropi. Dar am mers cu atenție pe drumuri proaste. Destinul încercând să nu pentru a testa, și o mașină, de asemenea.

Am observat că în timpul iernii fabrica de automobile a fost întotdeauna ușor. Mașina a trecut prin 2 ierni în aer liber. Nu sunt probleme cu pornirea motorului nu a avut loc. Înghețurile ajunge de multe ori 27 de grade sub zero.

De mai multe ori am fost multumit placut (salvat) un scârțâie, care intră în vigoare atunci când deschide ușa pentru a ieși din mașină, dar nu se stinge luminile.

Bruște schimbări de temperatură, în special atunci când există ploi de gheață, oglinzi foarte dureroase. Pentru ei, este necesar să se încălzească materiale la îndemână. Nu este foarte convenabil.

moment mai jenant în partea de oglinzile retrovizoare. Să presupunem că ați parcat mașina. Ori oglinda. Returnată. Readuceți oglinda în poziția inițială pentru a vedea când de conducere. Deci În 99% din cazuri, a trebuit să re-regla interiorul oglinzii în sine (de sticlă), pe ambele părți. În timpul funcționării mașinii, m-am dat seama ce se întâmplă. Atașarea ei înșiși. Ele nu sunt fixe, din cauza acest lucru se poate îndoi cu ușurință oglinzi (ele însele capace de oglinzi) înainte și înapoi de-a lungul corpului auto. În vreme ploioasă a fost deosebit de neplăcut.

Un alt punct interesant. Aproape 4 - 5 luni am ars fasciculul de lumină din față. Am luat ambele. Sa dovedit faptul că cel care a ars, a fost făcută în China. Celălalt - Olanda. I-am cumpărat atât olandeză și set. Blow devin mult mai rare.

De momente plăcute, observ că Logan este o masina foarte versatil. Toată operațiunea doar nu am mutat pe ea. Pornind de la lucruri simple, cum ar fi saci și coșuri, terminând cu saci de ciment, dulapuri ambalate separat, de două ori mutat de la apartament la apartament. Toate acestea au fost foarte ușor, deoarece capacitatea portbagajului și cabina (când scoateți spătarul scaunului din spate) a făcut munca lor pe 5+. Cel mai interesant este faptul că arcurile din spate nu am mai potolit mai târziu, după sarcini grele. Desigur, acest lucru nu este Gazelle. Dar masina este foarte ușor dacă se dorește poartă o mulțime de lucruri.

Mai multe momente neplăcute de iarnă. Din nou, cu frecvente de temperatură ușă diferență încuietori inghete, iar portiera șoferului cu cheia, am aproape niciodată fost în stare să se deschidă în timpul iernii. Beneficiul ușii pasagerului este întotdeauna ușor de deschis. Și m-am așezat în timpul iernii. Am deschis ușa pasagerului și apoi în interiorul compartimentului pentru pasageri de închidere centralizată deblochează toate celelalte uși. Poate greșeala mea aici. A fost necesar pentru a lubrifia încuietori.

Mai orice defecte nu-mi amintesc. Dacă vă amintiți ceva, atunci voi adăuga.

Soția mea și cu mine sunt de conducere pe distanțe lungi. Și pe autostrada Logan cu siguranță nu piper. Poate fi greu. Atunci când depășirea este adesea necesar să se gândească și să calculeze manevra. Chiar înainte de a vagonului. În principal, din acest motiv, și de a vinde masina. Despărțire într-adevăr a fost greu.

Dacă aveți nevoie de o întreținere redusă și mașină de încredere pentru a obține de la A la B, este recomandat. Nu poate fi nici o îndoială, și să cumpere. Mai mult decât atât, Logan într-adevăr nu va eșua în condiții de utilizare normală.

Am găsit poze cu mașina lui de pe Internet. I-am dat la trade-in.