Navele - care au venit cu invenții și descoperiri

Legătura cu orizonturi îndepărtate a condus omul departe de țărmurile de acasă încă din vremuri preistorice. Nu numai pentru pescuit, el a fost construirea de salvare și bărci primitive din stuf țesute nuiele sau bușteni. busteni Hollow, rame din lemn și coșuri de răchită piei de animale sau de in și cânepă călăfătui, rășină sau gudron skintight. 4000 de ani î.Hr. Nile a mers deja primele bărci cu vâsle din lemn, cu o velă și direcție pătrat vâsle de la pupa.

Deoarece 1300 î.Hr. Polinezienii aventurat să meargă la întinderi din Pacificul de Sud, din Noua Zeelandă în Insula Paștelui, în canoe lor si catamarane balancers. Într-o eră a marilor descoperiri geografice, portughezii și spaniolii au deschis noi lumi pentru caravele - nave cu trei catarge cu vele oblice (limba latină).

Forță motrice - comerț

Pentru transport fiabil și ieftin

mărfuri într-o mare furtunoasă nevoie de o navă stabilă, manevrabil cu o cameră spațioasă pentru marfă. In jurul anului 1200 î.Hr. există proiectare, care a devenit principala formă a unei nave de navigație: grinzi masive, longitudinale și transversale conectate ce se extind de la punte la chilei -hrebta navă - rame, acoperite cu piele de placi. Fenicieni cu navele lor Graystripe până la 20 m, pentru gestionarea, care a fost de ajuns echipa de 4 persoane, a început în mileniul I. negustorii principale ale Mediteranei. Ei au navigat pe Oceanul Indian, Marea Roșie și Oceanul Atlantic.

Pe velele umflate

Grecii si romanii au adăugat la navele lor un alt catarg și superioară și arcul vele și vaslasi din rândul al treilea. navele lor de marfă până la 30 m de o viteză depășesc cu mult pe cea a reușit abia în secolul al XIX-lea. în perioada de glorie a sailboats rapide. Prin extinderea rigging pilonilor de îmbunătățire, zona a crescut naviga, forma raționalizate, utilizarea de oțel și fier, mașini de tuns și bărci cu pânze mari pentru o lungă perioadă de timp este de concurență a apărut aburitoare ca mijloc de transport și valoroase bunuri rapid, cum ar fi ceai și bunuri de larg consum - nitrat chilian sau cereale.

XVI - XI: galere, cele mai comune nave de război ale Mediteranei, condus de cea mai mare parte vaslasi forță musculară.

secolele XV - XIII. Deck navă hanseatic cu pupa rotunjite și o velă pătrată.

XVI - XIV. Caravel spaniolă și portugheză cu vele lateen.

XVI - XVII. Galleon a primit numele de la un fel de balcon (GALION) pe puntea superioară, agățat deasupra prova navei.

Secolul XIX. Clipper - navigatie Speedboat cu un corp subțire, nasul ascuțit și o zonă de vela mare.

Primul dulap de apă - Cine a inventat? | Invenții și descoperiri