Reparații aripa - cum se face autoremka - reparații auto

1. Ce este o aripă și motivele pentru repararea acestuia.

2. Repararea aripa a accidentului. Urme de lovituri, zgârieturi, găuri rupte.

3. Repararea aripii din cauza coroziunii intensive. Rust, „ciuperci“, o umflătură sub vopsea.

1. Ce este o aripă și motivele pentru repararea acestuia.

Să începem cu faptul că noi percepem sub aripa protectoare a magazinului caroseriei situat în fața sau în spatele autovehiculului la bordul acesteia. Este în aceste părți cele mai multe ori nu o cotă ușoară de reparații și motive sunt două. Primul motiv este, desigur, ca un accident grav sau nu, indiferent dacă este vorba de o lovitură puternică sau o parcare rau in curte. Al doilea motiv este coroziunea în legătură cu dispunerea aripii, coroziune este foarte frecventă, indiferent de vârstă și de marca de masina. În funcție de tipul de deteriorare, un fel de reparații poate varia semnificativ.

2. Repararea aripa a accidentului. Urme de lovituri, zgârieturi, găuri rupte.

În cazul în care aripa este deteriorat într-un accident, sau de o persoană fără scrupule la un supermarket a prins o mașină cărucior, există mai multe modalități de a scăpa de daune.

a) Zgârieturile. Zgârieturile sunt adânci și nu foarte mult. În cazul în care nu este zero profundă și stratul deteriorat de sol nu a ajuns la o astfel de zero, puteți picta pur și simplu peste zapolirovat sau creion speciale, iar apoi, va ști de existența te numai. Dacă există zgârieturi adânci sau chiar mai rău, există o adâncitură mică, astfel de daune trebuie să fie curățate înainte de metal, chit, grunduire si vopsire întreaga piesă.

b) Dents. Adâncituri, precum și zgârieturi, sunt de diverse tipuri.

Primul este atunci când urme de lovituri fără a deteriora stratul de vopsea. O astfel de deteriorare este corectata cu ajutorul unor speciale de aspirație cupe, cârlige și ciocane. Mai târziu, vopsea nu este necesară zona deteriorată.

În cazul în care o adancitura gravă și vopsea degajata la metal, aripa are nevoie de o abordare mai serioasă. component metal deteriorate și sortata porțiunea deteriorată de sudare foraj prihvatyvaet (în funcție de mărimea leziunii spițelor poate fi un număr mare), acest ac este apucată și suflă prejudiciul pull, lăsând punctul de sudură. În cazul în care acele nu sunt ajutat, apoi, în curs sunt îndreptare ciocane, bastoane și alte instrumente în care contururile concave sunt nivelate. Ulterior Align detaliu bordurate, shpaklyuyut, grunduit si vopsit.

c) și în cele din urmă, atunci când aripa a rupt găuri. Repararea este posibilă prin aliniere (procedeul descris în paragraful de mai sus) și sudarea.

repararea „donator“, a părții avariate este comparabil cu prețul contractului (b / a) este îndepărtat din mașină în ultimele două versiuni. Mai puțin de acest sistem este că, în cazul în care aripa spate, ar trebui să taie. Frontul ar trezi fără costuri suplimentare.

3. Repararea aripii din cauza coroziunii intensive. Rust, „ciuperci“, o umflătură sub vopsea.

Rust. Panacea cele mai multe vehicule care sunt exploatate în România. Acest lucru se datorează condițiilor meteorologice noastre, care nu diferă constanță. Ploaie, noroi, zăpadă, căldură ... Toate acestea au un impact negativ asupra metalului, deoarece aripile sunt în contact direct cu mediul înconjurător și protejat de un strat subțire de vopsea. Este suficient să bat peste un strat de piatră de vopsea și apă amestecată cu murdăria este luată pentru afaceri.

Ciuperci. Cel mai adesea, aceste pete roșii, care pot fi vazute pe crom masinii. Acest tip de coroziune mai inofensive, deoarece porii rugina nu au răspândit în metal și situate pe suprafața sa. De la ciuperci ușor pentru a scăpa de cu ajutorul piei și piese de lustruire cu mijloace speciale.

vopsea balonare. Ea apare din cauza umidității sub strat stratului de vopsea. Umezeala distruge treptat metal și îl împarte în straturi. În cazul în care vopseaua de pe aripa deja umflate, cel mai probabil, această parte a metalului ar trebui să taie și sudați de patch-uri. Dacă acest lucru nu se întâmplă, o parte corodată este curățată la goale de metal și un convertor rugina prelucrate după puttied, grunduit si vopsit. Care ar fi, în viitor, pentru a evita astfel de probleme, arcul trebuie să fie prelucrate în mai multe straturi Movil și să monitorizeze starea vopselei.

Frank rugina se execută deja un caz în care proprietarul mașinii nu respectă mașina. În astfel de cazuri, nu este suficient de șlefuire și de a trata zona afectată, deoarece metalul este pur și simplu absent. secțiunea aripa deteriorate trebuie îndepărtate folosind balgarki și sudate într-o nouă placă de metal. Ca și în cazul daunelor de urme de lovituri rugina nu este întotdeauna reparabil, și, uneori, mai ușor pentru a înlocui elementul, mai degrabă decât a face cu repararea ei.