repararea Webasto

Buna ziua prieteni tuaregilor!

Acum, 4 ani de funcționare, în primul Norilske- prejudiciu real la unitatea mașinii. Tot ceea ce face înainte - Tuning. Și acum, dintr-o dată sa oprit Webasto de lucru. de sub aripa stângă a motorului de zgomot audibil neîntreruptă. I activa / dezactiva când vrea. M-am gândit - wagged lui pe și în afara - dar nu! Herachil toată noaptea și a scăzut bateria! „Afumat“ I Forum - să zicem, cu astfel de simptome - scurtcircuit la masă. Problema in creierul Webasto, el unitate (cazan) în ordine. Înainte de a începe lucrul - Clem aruncați bateria. Ei bine, de fapt, procesul de pacienti de terapie intensiva:

scoate roata din stânga arc căptușelii

aici este, o unitate de obosit

pentru a ajunge la placa - deșurubați șuruburile

scoate primul capac

o vedere minunată a plăcii - Opriți blocarea

Consiliul de începe să se agite, trageți încet

Dar placa nu merge, al doilea (de departe), capacul menține conectorii și previne te trage ...

Acești conectori suportă împotriva capacului.

pentru a rezolva problema - pentru a cârlig capacul cu o șurubelniță de aripă și trage în sus - aceasta este ridicată, permițând astfel să tragă cei doi conectori în sus.

poddevat acoperi și scoate conectori

a venit dragă, deconectați cele două canale rămase

iar cazanul a fost atât de la fața locului

vezi placa - totul pare a fi perfect, dar este la prima vedere.

Nu știu nimic despre electronica, așa că a găsit un om care a fost capabil să se ocupe cu cardul și de a determina în cazul în care scurtcircuitul la masă. Eliminarea - de contact de lipire. Nu fi eficient și corect în măsură să electronica.

pentru a determina localizarea defectelor găsi un astfel de om!

Decolarea de la placa de stratul superior de lac, care a acoperit întreaga bord sub lupă un bun prieten de electronice găsit un loc unde whiling departe. Diferența de temperatură și de timp pentru a face treaba. De contact a fost dezbrăcat și sudat.
acesta este locul:

Acum, eșecul vinovatul

tot așa cum a fost și chiar mai bine

După corectarea problemei, instalați totul în ordine inversă. Am acoperi Clem pe baterie, în căutarea unor. Merge pe stradă, și avem deja -35. ... Și - a mers! Touareg afumat din nou, o conductă de pace, lăsând aburul din portiera șoferului (iese din țeava de eșapament Webasto)

Tour aprinse din nou, funcționează

Observ că nu a fost necesară pentru a diagnostica și chiar repara bug-uri prin VagCom. Condus în garaj, nu mai auzit urlând frenetic cu motor de Webasto.
Deci, băieți, dacă se întâmplă ceva de genul asta - nu se grăbesc să cumpere un nou cazan de încălzire - nu este ieftin! suduri de contact de pe placa ma costat 1.000 de ruble. Și a funcționat.
Dragostea sau de a vinde tuareg GP lor! ei nu mai fac!