Repararea pompei de ulei pe VAZ-2101, 2107

Bine ai venit!
Pompa de ulei - datorită acestui detaliu, cele mai importante unități din motoarele cu ulei Acestea includ: arborele cotit, arborele cu came și alte detalii. Dacă eliminați acest articol din masina elementele de date de petrol, care sunt enumerate mai sus nu vor fi lubrifiate deloc, rezultând o deteriorare foarte rapidă a motorului, astfel încât pompa de ulei trebuie să fie întotdeauna păstrate în stare bună și repararea sau înlocuirea același lucru cu o nouă problemă.

NOTĂ!
Pentru a repara această parte, va trebui să fie rezervate: Setul principal de chei, precum și un set de sonde plane grosime de „0,15 mm“ și „0,25 mm“, precum și rezervată de către conducător de metal plat și, pentru că este de dorit să aibă vise!

Și, ca și pentru curățarea componentelor, va trebui să stoc pe kerosen, capacitate de care va fi turnat kerosen și în care toate părțile îndepărtate din pompa de ulei vă va spăla, precum și posibil, vă rugăm să fie sticlă sau compresor specific cu aer comprimat pentru a sufla detaliile!

Unde este pompa de ulei?
In masina el este în părțile interioare ale motorului și, prin urmare, vizualiza fără a fi nevoie pentru a elimina baia de ulei este aproape imposibil, asa ca este normal sa vezi, va trebui să eliminați mai întâi carterul de protecție și numai după aceea, și paletul, iar după operația pe care îl va vedea.

Când aveți nevoie pentru a repara pompa de ulei?
El este dincolo de reparații în diverse avarii, ceea ce va afecta negativ activitatea motorului masinii, si anume:

Atunci când uzate sau înfundate lăsați Reductorul de presiune este instalată în pompă, uleiul din sistem este creștere foarte puternică despre tine la fel și notifică lumina presiunii uleiului care ralanti la temperatura de funcționare a motorului, veți fi întotdeauna iluminate, astfel încât, practic, la ulei de defect pompa vă va alerta imediat lumina de avertizare pentru presiunea uleiului. (Pentru mai multe detalii cu privire la presiunea uleiului în sistem, puteți învăța dintr-un articol intitulat „Informații utile despre presiunea din sistem“)

Cum de a repara pompa de ulei, de asemenea, cunoscut sub numele de pompa de ulei în WHA în 2101, 2107?

demontare:
1) La începutul operațiunii, trebuie mai întâi să scoateți pompa din mașină pentru reparații suplimentare. (Despre cum să eliminați pompa, consultați articolul :. „Înlocuirea pompei de ulei la WHA“)

2) Următorul set pompa într-o menghină și apoi o cheie sau o cheie este mai bine cu un cap de capac (care este prezentată în imagini), slăbiți cele trei șuruburi care fixează tubul la carcasă în primirea pompei.

NOTĂ!
Când deșurubarea șuruburilor, asigurați-vă că să acorde o atenție pe șuruburile care maternala conducta de la carcasa pompei de ulei este asigurată. Deci, una dintre aceste șuruburi este mai scurt decât celălalt, astfel încât atunci când reasamblarea strânge șurubul de pe același loc din care el a deșurubat!

3) Acum, că șuruburile deșurubat încet deconectați maternală tubul din carcasă, dar pentru a vedea separarea de reducere a spălătorului de supapă (mașină de spălat este instalat la locul pe care este indicat printr-o săgeată) nu se pierde presiunea, dar altfel trebuie să arate la fel doar noi.

NOTĂ!
Inspectați cu atenție tubul eliminat, acesta nu ar trebui să fie deformată pe ea trebuie să fie lipsite de crăpături și alte defecte. După aceea, să acorde o atenție la rețea a tubului, în majoritatea cazurilor, este contaminat, astfel eliminați sau direct, fără a scoate curat de murdărie, spălându-l bine cu spiritul alb!

Și în acest caz, în cazul în care grila nu va da departe de purificare sau va fi deteriorat, în acest caz, înlocuiți-l (În cazul în care grila este înlocuită în mod necesar schimba-l la una în care găurile sunt aceleași ca și diametrul găurilor din grila vechi). Dacă exact același ochiuri pe care nu se poate găsi, apoi înlocuiți pompa de ulei duza Foster!

4) Acum, când toate deconectat, îndepărtați cu grijă supapa de suprapresiune cu arc să nu-l deformeze.

NOTĂ!
Pe supapa de presiune a arcului trebuie să fie nici un prejudiciu și tot felul de deformări. Dacă este posibil, verificați această primăvară pe elasticitatea sa pentru aceasta: În primul rând, folosind o riglă, măsura lungimea arcului, care ar trebui să fie „20 mm“, în sarcină verticală „6.15-6.65 Kg“. Și lungime complet liber de primăvară ar trebui să fie în „38 mm“!

5) Și apoi îndepărtați supapa de reducere a presiunii în sine.

NOTĂ!
Inspectați cu atenție supapa de suprapresiune precum și locul în care acesta vine în contact cu capacul pompei de ulei. În acest moment, în cazul în care vine în contact, nu trebuie să existe daune diferite tipuri de bavuri, etc. Și, de asemenea, ar trebui să fie liber de murdărie și depozite, pentru că, în legătură cu toate aceste defecte de presiune în sistemul de ungere va cădea!

6) Apoi, scoateți capacul din carcasa pompei de ulei.

NOTĂ!
Atunci când capacul este îndepărtat, inspecta, să acorde o atenție la suprafața capacului în cazul în care acesta este în contact cu supapa de reducere a presiunii și să stimuleze conducta, precum și verificați suprafața contactului acoperă cu marginile carcasei pompei de ulei. În toate domeniile de mai sus, ar trebui să existe diferite tipuri de daune, cum ar fi ciupituri, bavuri, etc. Precum și tot felul de murdărie și depozite precum și nu ar trebui să fie, în caz contrar, presiunea din sistemul de ungere va scădea treptat, ca problemele cu capacul de mai sus!

7) Scoateți o pompă de ulei de locuințe din cele două roți dințate, trăgând-o în sus și acest lucru, apoi pune deoparte.

NOTĂ!
Ați putea fi mai întâi îndepărtată nu pinionul așa cum se arată în fotografia de mai sus, și condus și iese un pic diferit, așa că, dacă eliminați uneltele și ea a luat nici un vot așa cum se arată în fotografia de mai sus, nu vă faceți griji, deoarece aceasta va însemna că ați scos condus de viteze și, de obicei, vine fara o rola si separat!

8) După roata dințată de antrenare îndepărtată, roata dințată condusă pentru a trage același lucru îl trage în sus sau va acționa.

9) În plus, toate piesele demontate în prealabil se clătește bine într-un recipient care va fi turnat kerosen și apoi asigurați-vă că toate detaliile prin suflare cu aer comprimat pentru a le usca rapid, și că toată murdăria care era în spații înguste a fost eliminată.

NOTĂ!
Când articolele sunt uscate, verifica starea lor, părțile deformate, înlocuiți cu noi!

de asamblare:
1) La început, setați roata dințată condusă pe o axă care este indicată de săgeată, și când o măsură sau o riglă pentru a face față decalajului dintre această axă și partea interioară a roții dințate conduse.

NOTĂ!
clearance-ul normal ar trebui să fie în „0,017-0,057 mm“, iar limita cea mai extremă a acestui decalaj poate fi „0.1 mm“, dar nu mai mult!

2) Apoi, setați atât treptele de viteză precum și acestea au fost stabilite în prealabil, iar după apuca o sondă și stick-ul său între dinții roților dințate așa cum se arată în figura de mai jos:

NOTĂ!
Acest decalaj poate începe de la „0,15 mm“ la „0,25 mm“, dar nu mai mult!

3) Acum, din nou cu aceeași sondă sau a sondelor, verificați distanța dintre diametrul exterior între trepte și peretele carcasa pompei de ulei - acest diametru la fel ca și cea precedentă trebuie să fie în „0,15-0,25 mm“, dar nu mai mult.

4) Apoi, atașați o primă sondă plat la capătul slave, și apoi la fața frontală a roții dințate de conducere și, astfel, în ambele cazuri, anexați linia de sus, astfel încât, atunci când acesta atinge marginile acestui corp.

NOTĂ!
Acest decalaj ar trebui să fie în „0.161-0.166 mm,“ și este valoarea maximă admisă este „0.2 mm“!

5) Încercați să răsuciți pinionul și asigurați-vă că ambele roți dințate se rotesc lin și fără blocaje.

6) În continuare, măsura diferența dintre deschiderea carcasei pompei de ulei (indicate prin săgeți roșii), iar între pinionul suprafața de susținere care conține săgeata albastră.

NOTĂ!
Acest clearance-ul să fie, de asemenea, minim și variază în „0.016 - 0.055 mm“, și, în cazuri extreme, acest decalaj poate fi „0.1 mm“, dar nu mai mult!

7) și în cele din urmă a instala toate piesele în ordine inversă față de demontare și toate elementele care sunt uzate, înlocuiți cu noi și amintiți-vă întotdeauna că pompa de ulei joacă un rol foarte important în mașină și când nu reușește, motorul poate într-un timp foarte scurt (2- 5 min) apuca pană din cauza căreia părțile sale principale, cum ar fi pistoane, etc. va fi distrus.

Bine ai venit Arsene!
Orice lucru chiar și garniturile cele mai convenționale sunt vândute separat de detalii, asa ca uita-te pentru cel mai bun, sau cel puțin comanda prin Internet acum sunt mulți care sunt angajate în vânzare, dar numai cu achiziționarea nota detaliu care, ca atare, o supapă de reducere a presiunii duce la o anumită pompă, care este, acest lucru este supapa de clasici, nu va merge pe alte mașini pompa de ulei la exemplul din 2109!

Salut modul în care fără discriminare pentru a verifica și de a verifica ce sunt semnele? Și spun că sa întâmplat când înlocuiți secțiunea umplut cu ulei și aproximativ 3 litri pe minut sau un pic mai puțin, și așa a lucrat la oh minute și a călătorit 40 de metri 200mne dacă rănit Vaz Classic

Bună ziua, Dmitri!
Potrivit Throw citit un articol în ea la fel și să indice ce se va întâmpla în cazul în care pompa de ulei ar trebui să eșueze, dar ceea ce despre a doua întrebare, am înțeles că dolili ulei, dar a fost ușor sub marcajul MIN de pe joja de ulei, și așa a condus câțiva metri, dacă da! Nu este nimic special despre masina nu se va întâmpla, pentru că dacă dolili ulei într-adevăr foarte puțin motor, atunci lumina care este responsabil pentru presiunea uleiului să fie amintit pentru a vă că, dacă ați completat și atunci când porniți contactul, nu au nici o lumină nu este necesară nu am început să ardă pe tabloul de bord, în timp ce presiunea uleiului a fost normal și faptul că ești un pic nimic Nedolya în neregulă cu asta!

NOTĂ!
Dacă mult timp pentru a merge la nivelul insuficient de ulei (lampa de presiune pe panoul de bord într-un astfel de caz, se va aprinde), apoi într-o perioadă foarte scurtă de timp poate determina motorul inutilizabil, deoarece va avea foame de ulei care, la rândul său, duce la o lubrifiere slabă a pieselor motorului în principal lubrifiere slabă a arborelui cotit, în legătură cu motorul sunteți un timp foarte scurt, va ucide!