repararea motorului Kamens KAMAZ

Cummins Engine (Kamens) - un motor diesel, care este utilizat în „utilaje grele“ .Dar desigur, cea mai mare parte poate fi găsit în compania Kamaz-ah.Soglashus Cummins Inc produce de înaltă calitate, chiar dacă motoarele, dar chiar și cu o astfel de înaltă calitate a produselor sunt uneori problemy.Voditeli KamAZov frecvent se confruntă cu probleme care necesită o reparație integrală sau parțială a motorului Kamens.V acest articol va voi spune doar despre câteva probleme care ar putea confrunta cu proprietarii de mașini cu astfel de motoare și să încerce să-i spuneți dreapta p problema shenie.

Prima problemă: KamAZ, cu motorul nu va porni. Ce să fac? Pentru motorul diesel este necesar pentru a crea aceste condiții.

-disponibilitatea combustibilului necesar, aprovizionarea la timp a cilindrilor sub presiunea dorită, deteriorarea sistemului de combustibil.

-serviceability conectarea grup tijă-piston și sincronizare

Dacă demarorul se transformă, dar motorul nu pornește, are sens să facă următoarele:

Verificați sursa de alimentare la supapa de închidere solenoid în pompa de injecție de carburant.

Verificați dacă combustibilul prin sistemul de filtrare este alimentat la pompa de injecție (în cazul în care filtrul este înfundat, combustibilul nu va avea loc în cazul în care există apă în combustibil).

Verificați dacă nu există obstacole pentru admisia aerului în sistemul de cilindri și de evacuare.

În cazul în care sunt îndeplinite toate condițiile anterioare, iar motorul nu pornește necesită diagnostic mai profundă, care se desfășoară într-un atelier specializat.

1. Test de compresie (pentru motorul diesel nu este mai mică de 28 kG)

2. Verificarea pompei de presiune și duzele de pulverizare a combustibilului

3. Verificarea unei supape și timpul fazei de injecție a combustibilului.

Ca o regulă, în cursul unei astfel de algoritm de căutare simplu nu poate găsi cauza de a preveni lansarea motorului diesel.

Dar există, deși rare, dar este o problemă: Motorul a intrat în raznos.Chto nu?

Pentru început, cred că pentru a explica esența creșterii spontane problemy.Proiskhodit vitezei motorului la razmerov.Chasche de neimaginat doar cauza este un reyki.Poluchaetsya combustibil pană că, în timpul separării, combustibilul intră cilindrii fără kontrolya.Chem mai rapid și mai turația motorului, cu atât mai mare motorină intră supapele Camerei sgoraniya.Dalshe începe să se aplece, deoarece circuitul de sincronizare este pur și simplu nici un moment pentru a începe toate aceste sreagirovat.Posle pistoane se topește și vine driverul peregrev.Esli nu are timp să se înece motor în acest moment, motorul începe să se rupă arborele cotit.

Care este cauza?

• În cele mai multe cazuri, este o turbină defect
• Împănarea injecție pompă de combustibil rail

• Este necesar să se reducă la tăcere imediat motor.V această situație, există două moduri:

1. Bloca fluxul vozduha.Luchshe mod de a face unele elemente inutile, mai degrabă decât de mână.
2. Este necesar să se deconecteze conducta de alimentare cu combustibil.

Dar, de fapt, pentru a avea timp pentru a face toate acestea, trebuie să ai talent incredibil și îndemânare pentru ruk.Poka ajunge acolo, ar putea fi prea târziu.

Astfel, în ciuda faptului că motoarele de Kamens a făcut suficient de înaltă calitate, cu ei, la fel ca și alte motoare pot avea probleme și au nevoie pentru a repara.