Repararea de diagnosticare a erorilor de rapel de frână de vid, manuale de reparații și video
Posesorii de automobile care o dată în viața sa mers pe mașinile de modele vechi, stiu de prima mana ce a trebuit să fie aplicată pe pedala de frână o forță incredibilă este folosit pentru a opri masina.
Cu toate acestea, progresul a trecut mult timp departe, iar această problemă nu este la fel de relevantă. După ce sistemul de frânare, deoarece unele alt sistem de vehicul a evoluat, iar acum sistemul fără un element, cum ar fi un rapel vid de frână. este foarte dificil de imaginat.
Dar el, de asemenea, uneori rupte, are nevoie de reparații sau înlocuire. Și această înlocuire / repararea servo de frână, puteți realiza pe deplin propriile lor.
Auto-diagnosticarea defectelor.
În cazul în care, în orice dubiu verifica VUT (servofrână) pentru defecte, nu puteți utiliza chiar și o gaură de vizualizare. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor:
- fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de aproximativ 6 ori;
- Apoi faceți clic pe „frână“ și porni motorul - în cazul în care pedala nu a avansat un pic, asigurați-vă că să acorde o atenție la:
- furtun de conectare VUT cu galeria de admisie a motorului (prezența fracturilor);
- piese interne VUT, sau mai degrabă, supapa, care se datorează uzurii cauciucului devine greu și se poate rupe (fi ruptură de sept elastic).
Cu toate acestea, există un alt mod de a diagnostica VUT. Acesta este utilizat în cazurile în care motorul începe să troit. Testul în acest caz se efectuează după cum urmează: furtun VUT aproape de motor nu a primit de aer, și să monitorizeze activitatea acestora. Dacă nu se schimbă nimic, iar motorul încă funcționează prost, înseamnă - este în frânele și amplificatorul nu este în curs.
Efectuarea de reparații VUT: cum să eliminați dispozitivul?
Reparare servofrâna de vacuum, presupune în primul rând o îndepărtare a dispozitivului.
Cum să eliminați de rapel de frână de vid?
În primul rând, în compartimentul motorului trebuie să scoateți tapițeriei și acoperă parbrizul. Pentru aerul nu a lovit sistemul hidraulic, tubul, care sunt conectate la cilindrul principal, nu trebuie să fie eliminate. Apoi, cu ajutorul cheii 17, cilindrul de frână este deșurubat de amplificator. Pentru conductele de frână nu sunt îndoite puternic, cilindrul de frână este îndepărtat cu grijă, încet, înclinând ușor înainte. Nu uitați să deconectați furtunul de la mamelon!
Pentru același lucru pentru a elimina VUT împreună cu pedala de frână, este necesar să se deșurubeze 4-D a șurubului 13, trage amplificator după îndepărtarea semnalului de oprire de sârmă, apoi - bolțul de tragere care face legătura între pedală VUT și deșurubarea 2 șuruburi dispuse în dispozitivul de fixare pe consola de .
Elementul este eliminat. Rămâne doar pentru a face reparații care, dacă nu cunoașteți perfect structura dispozitivului, acesta este cel mai bine la stânga la profesioniști.