Repararea de baterii auto

REPARAREA AUTO BATERIE

Acumulator - o sursă stabilă de tensiune DC, ele sunt indispensabile în construcția separată și instrumente. Dar, desigur, nu există lucruri eterne pe pământ, și cu bateriile, timpul trece și nu mai sunt adecvate pentru a fi utilizate, ce să fac? Aruncați și să cumpere una nouă? Este cu siguranță posibil, dar este mai bine să încerce să le repare. În piață puteți găsi o mare de baterii pentru diferite tipuri de containere și de tensiune. Utilizate în principal baterii alcaline și litiu acide. Astăzi vom vorbi despre cum să repare aceste tipuri de baterii, cum ar fi plumb. acid baterii - mai frecvent menționate ca plumb heliu. Două plăci de plumb sunt introduse în acid sulfuric, o placă este polul pozitiv, celălalt negativ. Aceste baterii sunt cele mai frecvent utilizate în industria auto și lanterne. Ei au o viață relativ scurtă. Acestea pot fi reparate (restaurat), în mai multe moduri.

Prima metodă de tarifare multiple mici de rating de curent cu intervale de timp mici între reîncărcări. Până la sfârșitul primului și ulterioare taxele, tensiunea bateriei este crescută treptat, iar el încetează să ia o taxă. În timpul întreruperii, potentialele de electrod la suprafață și în plăci de greutate adâncime sunt aliniate, electrolitul mai dens din porii plăcilor curge în spațiul interelectrodic și reduce tensiunea bateriei în timpul unei întreruperi temporare. În timpul ciclului de încărcare, ca un set de capacitate a bateriei, densitatea electrolitului începe să se ridice. Atunci când densitatea devine normală, iar tensiunea pe o secțiune ajunge la 2,5-2,7 volți (bănci nominale fiecare 2 volt), taxa este oprit. Se repetă acest ciclu de 5-8 ori. Curentul de încărcare de zece ori mai mică decât capacitatea bateriei, de exemplu baterie are o capacitate de 1000 mA / h, atunci curentul de încărcare trebuie să fie de la 80 la 100 miliamperi.

A doua metodă de recuperare a bateriilor acide - înlocuire electrolit. Merge din electrolit baterie de acumulator și se spală cu apă caldă de mai multe ori. Apoi, luati 3 lingurite de bicarbonat de sodiu și se diluează până la 100 ml de apă. Se fierbe apă și apă clocotită se toarnă direct în baterie, așteptând timp de 20 minute și drenată. Acest proces este repetat de mai multe ori. Apoi, se spală de 3 ori cu acumulator de apă caldă. Această metodă de recuperare este foarte util pentru baterii auto. În ultima fază a turnării electrolit nou și încărcați bateria bateriei de 24 de ore renovate se plătește o dată pe zi, timp de 10 zile, taxa durează 6 ore parametrii încărcător - 14-16 volți, curent de 10 amperi (maxim) de încărcare.

A treia cale - aceasta este taxarea inversă. Acest lucru necesită o sursă puternică de tensiune (aparat de sudura, de exemplu), încărcătorul de tensiune de 20 de volți și un amperaj de 80 de amperi sau mai mult, tub de cutii deschise și le energiza numai din spate - plus sursa de alimentare se atașează la borna negativă a bateriei și o sursă de alimentare minus la plus baterie. Bateria astfel se va fierbe, dar nu acorde atenție, taxat pentru încă 30 de minute îmbinare electrolit, se spală cu apă caldă și se toarnă electrolit nou. Ia-un încărcător obișnuit cu un curent de 10-15 Amperi și încărcați bateria renovate 24 de ore, dar nu se confunda polaritatea ca polul pozitiv al fabricii va avea deja un minus și plus-minus, pe repararea și restaurarea bateriilor alcaline și litiu va discuta în articolul următor, stai cu ne - Arthur Kasyan (ACA).