Repararea cilindrului cap 1 Octaviei skoda, 4 bca

Până în prezent, am blocat pompa, o curea ruptă și zece clapă pliată. Dar vina este nu numai în mecanica nu vi se cere să se schimbe pompa, dar, de asemenea, pe gazdă. După pompa nu este blocat într-o singură etapă, în primul rând a apărut zgomote externe, care pur și simplu nu a acordat o atenție, iar acum avem un loc de muncă și un decente minus clientul în bugetul familiei. Dar versurile. În acest articol ne vom uita la îndepărtarea capului cilindrului și procedura de instalare (cap cilindru) supape motor Skoda Octavia 1,4 BCA și înlocuire. Avem nevoie de un set de chei și capete fără prezența obligatorie a 15, 16, 18, și hexaedre pinion, o cheie de cuplu, senzorul cheie pentru oxigen și abur liber de zile. În cazul în care șeful procedurii de reparare nu sfatuti familiare, apoi dau profesioniștilor, atunci se va elimina și a pus deja în mod semnificativ salva bugetul.

De fapt, pacientul.

Scoateți aportul de aspirație și capacul de protecție superior și momentul vedea imaginea de mai jos.

Oprirea bateriei. Scoateți arcurile roților și de protecție a motorului din dreapta față, cricul ulei de îmbinare a motorului și antigel. Demontati filtrul de aer și carcasa acestuia.

Scoateți modulul de aprindere cu instalația electrică și scoateți-le deoparte. Doar dezactiva injectoarele și senzorul de poziție a arborelui cu came.

greutate Deconectare, conectorul EGR, accelerației, precum și din compresorul generatorului și aer condiționat. Cablajul scoate în lateral. Deconectați toate conexiunile de la termostat.

Doar pe de altă parte deconectați toate conectori, în special deconectați inconfortabil knock conector senzor, care se află sub galeria de admisie. Cablajul scoate în lateral. Deconectați conducta de combustibil.

Demontați cureaua de distribuție - această procedură este descrisă în detaliu într-un alt articol. După cum este descris în compresorul de îndepărtare a pompei de articol GUR suport, alternator și aer condiționat.

Opriți catalizatorul din țeava de eșapament, patru piuliță și colectorul bolt la blocul motor.

În mai multe pasaje slăbi și deșurubați șuruburile capacului nu GBTs.Tochno într-o literatură nu indică secvența, dar există o explicație, deșurubați crucea exterior spre interior. Aproximativ asa.

Scoateți capacul chiulasei.

Deja, este evident că supapa de îndoit, pentru că rockerul sunt situate la înălțimi diferite. Pentru comoditate, vom trage o linie dreaptă între două valve rockeri extreme.

Opriți senzorul de oxigen și îndepărtați carcasa de protecție a colectorului de evacuare. Ai nevoie de o cheie specială pentru DC, prețul de emisiune de 500 de ruble.

Deci, dacă nu este setată, va trebui să cumpere o stea cu mai multe fațete pentru șuruburile chiulasei.

În mai multe abordări, mai întâi slăbi și apoi deșurubați șuruburile golovki.Obyazatelno păstrează consistența.

Demontarea capului, să fie atent cu țeava care vine de la termostat la pompă, este sub galeria de admisie.

Pe pistoanele erau răni de la o întâlnire cu supapele nu se va schimba, deoarece bugetul nu permite.

Și aici este supapa.

Ei bine, eroul pompei ocazie.

Ca cel mai tânăr am fost dat onoarea de a conduce operațiunea „pistonul pur.“

Ei bine, în același timp, pentru a spăla capul.

În continuare, în detaliu pentru a descrie procesul de întreținere capului nu va fi la fel, dacă nu ai făcut-o așa, este mai bine să dea expertului. Ei bine, dacă aveți experiență, atunci totul va fi atât de clar.

Neambalat, a cumparat supapă proaspete și iată și iată, într-o singură cutie de supape de evacuare sunt de culoare albă, iar celălalt cu blued. Dar toate dimensiunile de la unu la unul și același cod. Că nimeni nu ar strica, nu a fost, a decis să pună în fiecare cilindru unul alb și negru.

Apoi, totul este simplu. Rassuharivaem.

Noi pur și simplu nu a funcționat, deoarece din cauza supapelor îndoite, primăvara este aproape complet comprimat. Din această situație este simplu, prin mandrina pe marginea a supapei, care este mai aproape de centru, ciocan ușor rupe prin supapa, astfel încât el aproape așezat. Principalul lucru nu exagerați și nu deteriora scaunul supapei.

Scoateți arcul și ia pus în ordine în două rânduri, ceea ce ar atunci fiecare arc este returnat la supapa sa. Demontați supapele garnituri vechi.

Am pus o nouă supapă și îi macină. Verificați dacă supapa s-ar potrivi impresie după măcinare uniform nu numai valva, dar, de asemenea, pe scaunul supapei. În caz contrar, trebuie să mâncați prin scaun, și este o altă poveste. Toate marca supapă care ar lovi fiecare un teren în locul său. După pastă abrazivă toate spălate. Minute de impregnare în uleiul de motor, umple noile sigilii de supapă.

Puneți toate supapă în locul și zasuharivaem. Capul este gata.

Acesta începe procesul de construire

Deoarece orificiile șuruburilor din blocul de a îndepărta uleiul, compresor sau șurubelniță cu o cârpă. DEGRESARE toate suprafețele de contact.

Instalați o nouă garnitură de cap cilindru, este din metal. Ram nu trebuie să fie în centrul mort superior, sau la instalarea arborilor cu came se pot plia supapei încă o dată. Pur și simplu rotiți arborele cotit cu 90 de grade. Și după prima instalare de arbori cu came sunt punerea lor pe etichete, iar apoi arborele cotit, și totul va fi bine.

Am pus în cap. Șuruburile sunt strânse în această secvență în trei abordări. În primul cuplu de 30 Nm, apoi dovorachivat de două ori la 90 de grade.

Pure supapă deversare de petrol, transpalete hidraulice și rockerilor. Am pus totul în loc.

In jurul sondelor de lumânare, precum și pe perimetrul șterge capul cilindrului din ulei. Etansanti lubrifiază capacul chiulasei.

Și l-am stabilit în loc, amintiți-vă că pistonul nu ar trebui să fie în centrul mort superior. In mai multe treceri strângeți uniform șuruburile de cruce în interior spre exterior, slăbirea în ordine inversă. Cuplu de strângere 10 Nm pentru dovorachivat și 90 grade. După instalare a porni motorul într-o oră nu poate fi la fel de transpalete trebuie să se stabilească și de etanșare să se usuce.

Ei bine, asta e tot ce rămâne pentru a seta marca primul arborelui cu came, arborele cotit și apoi. Instalați cureaua de distribuție. precum și tot ceea ce este îndepărtat în ordine inversă. Umpleți antigel și ulei de motor și a plantelor auto. Acum puteți scoate și înlocui capul cilindrului, precum și a face reparațiile pe octavă ta preferată.

Mult noroc pe drumuri. Nu cuie, nici o baghetă.