portal de educație maritimă, conținutul site-ului, structura sistemului de acostare

Alcătuirea sistemului de acostare

Dispozitiv de amarare este utilizat pentru fixarea vasului la dig, bord o altă navă, acostare geamandură, Palam si bannere voieste dane. Structura sistemului de ancorare include:
• Cabluri de acostare;
• bolarzi;
• fairleads de acostare și role de ghidare;
• calele (cu role și fără ele);
• amortizoarelor și banchete;
• Aranjamente de acostare (colmatare tambur vinci, troliuri);
• SIDA (dop, protecțiilor, bracket, heaving).

Ca Parâmele vegetal folosit, oțel și frânghii sintetice.

Numărul și mărimea firelor sunt determinate în funcție de caracteristicile navei de aprovizionare.

Cablurile din oțel sunt utilizate mai puțin și mai puțin, pentru că ei nu percep sarcinile dinamice necesită un mare efort fizic în timpul transferului de la navă la doc. Cele mai comune aplicatii marine sunt din oțel amarare diametrul de la 19 la 28 mm. La petrolierele interzice utilizarea de cabluri de oțel.

Linii de acostare larg răspândite din frânghii sintetice. Ele sunt mai ușor să le de putere egală, linii de acostare a plantelor de oțel posedă o bună flexibilitate, care este păstrată la temperaturi relativ scăzute.

Liniile de acostare cele mai convenabile din cabluri de polipropilenă sau terilenovogo. Ele sunt inferioare din nailon putere, dar datorită elasticității inferioare mai bine stabili poziția navei la dig și mai puțin periculoase în utilizarea regimului de acostare. Deosebit de amarare polipropilenă adecvată zavodke la distanțe mari, deoarece acestea plutesc. În același timp, ele au o rezistență redusă la abraziune și topite la frecare. Nu este permis utilizarea unor cabluri sintetice, care nu au fost supuse unui tratament anti-static și nu au certificate.

Pentru a utiliza calitățile pozitive ale diferitelor tipuri de frânghii sintetice combinate fabricate prin cablu sintetic. Pe vinciuri de acostare, linii de acostare în cazul în care oțelul, partea din ea care merge la plaja, din frânghie sintetice sub formă de așa-numita „primăvară.“

Fig. 3.1. acostare troliu

Pentru detectarea precoce a defectelor moorings au cel puțin 1 dată în 6 luni, să fie examinate cu atenție. Inspecția trebuie efectuată după parcare pe o acostare în condiții extreme.

Fig. 3.2. Nava de parcare bolard

La un capăt al cablului de ancorare are o buclă - incendiu. care a pus pe un post de coastă sau o consolă fixată butoaie acostarea rymu. Celălalt capăt al cablului este fixat pe Bollard, instalat pe puntea navei.

Bollards sunt împerecheate din fier sau oțel postamente situate la o anumită distanță unul față de celălalt, dar având o bază comună. În plus față de cavaleri obișnuiți, în unele cazuri, în special în instanțele de judecată aplică nizkobortnyh cruciade bolarzi, care pot fi atât dublu și single.

Fig. 3.3. bolarzi:
fie bazele; 2 - curbstone; 3 - capac; 4 - tide; 5 - un dop; 6 - cap la cap

frânghii de amarare pe suprapunere fixă ​​bolard a unui număr de spire în formă de opt, astfel încât capătul de rulare a cablului la partea de sus. două sau trei plin opt se aplică de obicei numai în cazuri excepționale, aduce numărul de spire la 10. Pentru a nu se întâmple cablu samosbrasyvaniya, se impune o luptă. Pentru a asigura fiecare picior de ancorare, depusă pe mal, ar trebui să fie un bolard separat.

Fig. 3.4. Fixarea frânghia de acostare de pe Bollard,

Pentru a sări peste liniile de acostare de la navă la țărm pentru a face bulwark acostare scripetelui - o deschidere rotundă sau ovală mărginită cadru turnat cu margini netede rotunjite. În prezent, utilizarea tot mai mare se face fairleads universale. cu clemă pivotant și Rowley. Aceste fairleads proteja cablul de la abraziune.

Fig. 3.5. fairleads Stern comună

Fig. 3.6. scripetelui universale

În acele locuri în care nu există nici un zid de apărare, în loc de acostare fairleads hawse instalate, care protejează cablul de la centuri de protecție și pentru a da direcția dorită. Există mai multe tipuri de curele de baloți. Fairleads fără rolă este de obicei folosit doar pentru vase mici, cu mici parâmă diametru. Roller reduce uzura cablurilor și pentru a reduce efortul necesar pentru alegerea lor. Cu excepția barelor baloturi, pentru a schimba direcția cablului este folosit ca rola de ghidare, care este plasat pe punte la aranjamentele de ancorare.

Fig. 3.7. fairleads
a) - trei role; b) - două role; c) - fără rolă

Fig. 3.8. Rola de ghidare

Fig. 3.10. sărbătoare

Pentru depozitarea cabluri de acostare banchete și amortizoare utilizate. Acestea din urmă sunt de un role cu tambur orizontal torogo fixe cadru de susținere. Pe părțile laterale ale tamburului are roți care împiedică imediat coarda.

Opintire (cădere) și a protecțiilor

Pentru detalii cu privire la sistemul de ancorare sunt, de asemenea, opintire și a protecțiilor. saulă lin din aproximativ 25 m lungime, la un capăt al acestuia a legost -. sac panza umplut cu nisip.

Fenders sunt folosite pentru a proteja corpul navei împotriva deteriorării în timpul ancorării. a protecțiilor Soft face adesea coarda împletitură din planta veche. Aplicată de asemenea protecțiilor plută, este un mic sac în formă de minge umplut cu dop mic. În ultimii ani, utilizarea tot mai mare se face din tranchete pneumatice.

Ca mecanism de tractiune acostare și liniile de acostare utilizate de prelucrare de către un cabestane de acostare, vinciuri simple și automate de acostare, vinciuri (pentru utilizare cu amarare nazal).

vârfuri de amarare sunt stabilite pentru manipularea acostare pupa. Ei ocupă puțin spațiu pe punte, unitatea vinci este situată sub punte.

Fig. 3.13. Spire de acostare

Pentru tractiune cablurile de ancorare de pe rezervor folosind colmatare windlass tambur amarare.

Fig. 3.14. Utilizarea colmatare tambur vinci pentru tractarea parâmă

troliul automată de acostare poate fi setat pentru manipularea pupa și prova picioare de ancorare. Amarare este constant pe tamburul troliului, aceasta nu este necesară pregătire prealabilă înainte de a intra și desfășurarea după prelucrarea de către un bollards. Automată troliul-vă locul de ancorare potravlivaet atunci când tensiune excesivă reglată sau se selectează, în cazul în care linia de acostare a fost slăbit.

Fig. 3.15. troliu automat

Mecanismul de selectare prin intermediul cablului de acostare este transferată la și bollards fixe. Asta nu se potravlivalsya atunci când se deplasează cablul, aplicat anterior să-l dop. dop

Fig. 3.16. Fixarea dop portabil pentru Knecht

Atunci când se lucrează cu dopuri de lanț din oțel de ancorare trebuie utilizat cu o lungime a lanțului de cel puțin 2 m, calibrul 10 mm și o lungime a instalației de cablu de cel puțin 1,5 m la capătul cursei sale. Folosirea dopurilor cu lanț pentru legume și frânghii sintetice inacceptabile.

Fig. 3.17. Dopuri portabile: a) - un lanț; b) - plantă

Dopul este tras de-a lungul liniei de acostare în direcția de tensiune. Atunci când linia de acostare este dus la oprire, nu ar trebui să fie în mod dramatic arunca de pe tamburul colmatare sau cablul vinci să nu tresar dop lacrimă. Acostare ar trebui să faciliteze mai întâi cu atenție retragerea turlei sau vinci, fără a îndepărta spirele tamburului, și doar asigurându-vă că opritorul deține în siguranță, linia de acostare, acesta din urmă trec repede pe un bolard.

Fig. 3.18. Țineți opritorul de cablu de acostare

Pe nave mai mari, se pot folosi dopuri cu șurub staționare. în care este fixat cablul între șurubul fălcile. Dopuri staționare instalate pe punte între scripetelui sau fairleads și bollard.

Decizia și asigurarea frânghii de acostare este mult simplificată prin utilizarea de bolarzi cu mese rotative, care a început să fie folosit în ultimii ani. Acostare impune „optari“ pe bolard postament și alimentat la vinci colmatare tambur. Când alegerea în Bollard, coarda bolarzi sunt rotite în mod liber sărind peste coarda. După îndepărtarea tamburului colmatare cu vinci potravlivatsya coarda nu va fi fost postamente au un opritor care împiedică rotirea lor în direcția opusă.