Repararea cilindru de frână spate

Bună ziua, aici m-am decis să ia cilindrul de frână spate stânga, după cum el a început să se scurgă în zona de intrare a cablului frânei de parcare, un pic de Googling și se uită la cât de mult noi (oripilat), am decis să găsească un reprezentant. set (dar renovat. seturi sunt diferite, și este necesar ca toate benzile de cauciuc, care sunt prezente în cilindru), și aici a găsit o astfel

preț 390 rublă. Și apoi a procedat la o analiză a modului de a elimina etrierul nu se va explica, totul este ușor, tub de frână deșurubați bine, trebuie doar să se rotească etrier pentru el însuși. întâmplător ucis conducta de furtun, astfel încât nu se scurge lichid toate. Dar o analiză suplimentară, stors într-o menghină, există un val în organism. Deșurubat cheia 13 și suportul de cablu cu o șurubelniță trageți-l scos din canelurile, și sub glanda, și de aceea merită greșit și sub toate oxidat

un alt suport este fixat cu un șurub pentru Torx T30, și a decolat pentru comoditate. Parsarea în continuare a cilindrului. deșurubați pistonul invers acelor de ceasornic, acest lucru este cheia bun pentru polizorul pentru îndepărtarea de tăiere ture. Am luat cu ușurință pistonul, apoi scoateți antere. In interiorul pistonului este în valoare de inel de reținere, fixați-un clește este nevoie, am fost de fotografiere cu o sulă, dar nu recomandăm, nu a fost tragator simplu, este necesar să se oprească și să prikupit.Snyal sub distanțiere și purtând (să nu fie confundat ca un stand), iar apoi a scos o pereche de clești pentru odihnă tijă și există murdărie și coroziune

au toate curate, bine și se colectează în ordine inversă. Analiza suplimentară în cilindru, îndepărtați garnitura inelară a pistonului și inelul de blocare din nou, dar cu el, am suferit, este necesar să se îndepărteze cu atenție și altfel obține un teaser pe cilindru. Prin modul în care acestea sunt am avut deja, dar nu fatale, iar pistonul a avut, de asemenea, un pic poshlifovat. Scoaterea dopului, îndepărtați măruntaie

dar pe acest stoc coroziune solid

acolo se află un inel mic, was'll fi acolo, dar scaunul ca un normal a avut o piele cu coroziune schishat ulei. În cazul în care este aceasta iese din tija cilindrului este în valoare de un manșon de alamă, a fost un Nadir văzut din cauza coroziunii. Toate curățate, spălate, lubrifiat și asamblate în sens invers posledovatelnosti.Pered introducerea pistonului și introduceți-l într-un cilindru umplut tormozuhi atât de ușor răsucite. Ai grijă cu cizme, am vechi a fost în stare bună, setați totul nou. Dar apoi totul în locul și pompa frânele (doar un singur cilindru este pompată care înțeleg) pe pământ încă curge nicăieri (PAH-PAH) tren, vom vedea. Vă mulțumesc tuturor celor care-l citesc, cineva va fi util! + Tormozuha pe completare

Prețul de emisiune: 390 ₽ Kilometraj: 173000 km