Repararea cilindrii de frână spate

Și despre frânele de astăzi. Ele nu sunt, în general, pe cărămizi, și tamburul din spate, în special. Ineficiența și de multe ori nu reușesc, si coupe meu nu este, de asemenea, o excepție în acest sens. Auditului primar a scris aici. După aceea, nu se plânge în față, dar cu probleme de spate a început imediat. Primul dop de picurare bleeder la stânga mecanism de reglare. El a strâns mai puternic - a curs, a schimbat - din nou, a început să curgă. Am înlocuit întregul cilindru pe donator. Gata? Prin picurare. ) Frână de urgență a încercat pe gheață, masina trage spre dreapta, piroane trei roți trage o bandă, dar doar rolelor din stânga spate. pedala de moale, de pompare nu ajută. Apoi am pus soluția la problema până la vremuri mai bune, în același timp, a fost în căutarea în cazul în care pentru a cumpăra un nou cilindri roți este mai ieftin sau care piața internă le pot înlocui. Sau chiar a pus discul, dar planificat mult mai târziu, atunci când mașina este plimbare stabilă, fără a necesita alte investiții financiare. În timp ce informațiile haiducul căutate au continuat să curgă, golirea sistemului de frânare, pedala devenind mai moale și frânele devenea tot mai rău.
Apoi am dat peste un articol despre faptul că cilindrii pot fi reparate prin curățarea și înlocuirea manșete. O manșetă adecvată din cilindrul principal ambreiajului 24 Volga. De fapt, masina mea are o multime de detalii de automobile GAZ, în cazul în care le-a copiat la americani. Chiar și apariția, ei bine, destul de mult ca botul 24 cu cea a WAGONEER

designeri inspirator 24 Volga?

Excursie la magazin UAZ GAZ, am explica femeia-vânzătorul de care aveți nevoie, dă două manșete. Unul ca un inel (cu o gaură în mijloc), celălalt sub formă de plăci. Îmi amintesc o imagine de pe internet și să ia departe cele două plăci, prețul - 4 ruble / bucata. mese de week-end vizita de cărămidă. Nu în grabă pentru a alege o mașină, pentru că Am un donator cilindri. Nu am știut în afară, astfel încât să înceapă otkovyryat anterele sunt capete, trase, nod și a dat seama. Ei bine, uita-te apoi suprafața interioară - elegant, studiind porshenki, frustrat, a trebuit să iau inele și plăcile nu cred. Am amâna toate pe un raft undeva pentru a merge, și a decis să se întoarcă pentru a colecta până când nu pierzi nimic. Aici, înainte de mine a început să se lumineze, care de fapt, GAZ manșetei poate veni doar pentru acest lucru ai nevoie pentru a pune pe raft, cu un japonez Toyota Aisin și SUA pentru a găsi același cilindru :) Ei bine, da, un pic confuz. Cu toate acestea, a găsit dreptul (de altfel mult mai mici), este demontat și sa bucurat. Adevărata stare de organe a fost mult mai rău. Ei bine, apoi am curățat, a pus în ordine suprafețele interioare, colorate (cele care a prins), asamblate cu noi benzi. Dezasamblat de frână pe mașină, există, de asemenea, toate eliminate și uscate, în unele locuri stropite cu vopsea, a pus cilindrul reparat. Am făcut o incizie mică adâncime în stocurile, pentru colectarea și eliminarea uzurii (a început să facă atât de mult timp în urmă, pe motociclete), toate adus înapoi.

Gata de asamblare

Având în vedere că podul oricum intenționează să-l înlocuiască, până când a devenit nimic mai mult pentru a curăța și vopsea. Aerisiți sistemul, a pus roata, m-am dus pentru a testa deja pe uscat. Sub presiunea puternică asupra pedalei de frână autovehiculul este acum tras la stânga, frânarea bruscă, asigură blocarea roții din spate stânga. Și în comparație cu el este deja încetinirea drept greșit așa cum ar trebui. Ei bine, da, nu contează, am învățat deja împușcat cilindru demontat, curățat și vopsit, manșetă cumpărat în plus, următoarea ieșire și fixați-l.
Total avem. repararea Penny manșetei nu este dificil (cilindrul de frână de lucru nu poate fi îndepărtată), eficiența de frânare este mult mai mare, iar atenția nu curge. În general, mulțumit.

Ei bine, până la următoarea înregistrare!

PS Am făcut același lucru cu cealaltă mână. Pe drum, el a rupt un tub de frână, bine că a fost o rezervă (deși deja sudate)