Repararea chainsaws ural 2 electroni

I-am cumpărat un ferăstrău cu lanț Ural 2 electroni. Manualul de operare al instrumentului a fost pierdut. Poate cineva să descrie procedura de reglare de mers în gol, poziția inițială a clapetei de accelerație?

Eu în „Ural“ regleaza viteza de mers în gol prin modificarea lungimii cablului de declanșare. Ie Șurub de reglare grosieră potolește, o funie de prindere, și trageți mâinile sau slăbiți pentru a ajusta acolo șurubul de oprire în apropierea clapetei.

Petrec repararea ferăstraiele cu lanț Ural 2T Electron (1987). I-am cumpărat un set magneto - nu pornește, strănută și se răcește ca trăgând brațul (dând în direcția opusă de derulare înapoi demarorul curs). Ei bine, cred că, unghiul de aprindere de sincronizare să fie ajustate. Rezultate - mai devreme trage brațul, apoi mai târziu. Întrebarea mea a apărut. Cum se face că acesta este pus? Sau există ceva ce fac greșit?

În experiența mea, o dată am avut un caz similar. Numai atunci când motorul a dat afară - bumbac și fum provenind din toate părțile (cu carburator, și de sub carter, de asemenea). Deși există plante. Sa dovedit - pe bolțul pistonului care deține inelul de rotație împotriva slăbit, dar deoarece este situat vizavi de cutia de preaplin, apoi prodolbil în lungimea ferestrei slot este undeva în jur de 6-8 mm. Da, plus suplimentar pistonul câștigat datorita, rezultând într-o fereastră de preaplin deschis înainte de evacuare. Explorați interiorul său poate conduce cilindrului în acest caz. Introduceți o coală de hârtie pentru groasă (înălțimea cilindrului) și cerc o bucată de creion toate ferestrele - veți primi o scanare a cilindrului, apoi se compară cu pistonul. Am fost atât de determinat, atunci această problemă. Și uite: pistonul biela nu este cu mult reacție? Cum se simt inele (în special partea superioară)? Și a murit doar în cazul în compresie.

Dezasamblat chainsaw piston Ural 2, a examinat cilindrul - toate găurile au contururi netede, fără caneluri. Chiar și producția ca atare, nu, e foarte ciudat, pentru că a văzut a lucrat foarte mult. Pistonul este de asemenea normal, nu inel coked, inel în comparație cu noul - nu există diferențe în diametru, singurul lucru vechi run-inele (neted). Tija pistonului la arborele cotit fără recul, pinii sunt inel, de asemenea, imobilizat într-o stare normală (nu stagger). Singurul lucru care ma surprins a fost că pinii sunt îndreptate spre carburatorul a văzut mai degrabă decât pe partea laterală a tobei de eșapament, dar după ce a citit cartea a dat seama că modul în care aceasta ar trebui, și poate fi văzut că pistonul nu este cine nu a luat off, nu de cotitură peste. În alte aspecte au confirmat cuvântul că el este pistonul și nu urca. A început să caute cauza în magneto, noul nu este cumpărat, pentru că m-am gândit că poate cumpăra un identic (vândut într-un singur magazin). fante irosite în care se rotește în carcasa menționată, rezultatul la poziția de capăt într-o singură direcție magneto a avut loc aceeași (reculul) și la cealaltă poziție extremă exact prin începerea reculului efectul de pregătire. E. Probabil încă din cauza faptului că nu este un punct mort. Privit este încă posibil să dalta o canelură, era imposibil - nu plasează atașarea bobine. Ceea ce acum nu știu, doar pentru a transforma chiar off, dar, nu puteți rearanja pini sunt înșurubate în carter cu astfel de „insule“. Poate resharpen pe volantul canal de pană, dar are nevoie de cel puțin o mașină-dăltuire prelungită, un fișier trebuie să obțină neglijent. Sau caută magneto 100% de lucru.

Nu este necesar să se deplaseze magneto pe sloturile, în special pentru a face un nou canal în volantă. Cel mai probabil magneto buggy, fie la fabrica este ceva cu namudrili bobina de control (care nu partidul, nu numărul de spire, confuz intrări-ieșiri) sau tiristor ars în jos și se deschide înainte de timp. În orice caz, magneto este recomandabil să se verifice pe ferăstrăul cu lanț de lucru și de a decide: Magneto sau nu. Puteți încerca în continuare pentru a transforma firul bobinei de control sau ea însăși, sau prin plasarea unei tampoane magneto pentru a încerca să-l miște de-a lungul axei volantă (se poate controla magneții se suprapun, într-un fel forța) Cu toate că acest lucru este doar gândurile mele. Și ca o opțiune: încercați pentru a restabili magneto vechi.

De ce un ferăstrău cu motor Ural Electron nu dă puterea necesară?

Poate ars inele de piston în caneluri cu piston sau inele de rupere. Acesta poate fi, de asemenea scurgere în cilindru la compușii din carter, carburatorul la cilindru și pierderea uzura de elasticitate a cauciucului sigilează carter. Și motivul - găurile sunt înfundate carburator prin pulverizare.

Pentru drujba Ural 2. Circuitul de grind mașinii, sau manual, puteți drege cu?

Oregon lanț Ural-2T ( "stand") se numește 0,404 "1.6mm 64 20" / 50 (standul Ural) longitudinal și modelul ORG / 27R64E.

Trebuie să folosesc un drujba Ural Electron. A apărut o astfel de problemă: la robinetul de combustibil deschis curge din benzina carburator, cred că, din cauza acestei eu nu pot regla carburatorul. Poate că cineva a întâlnit această problemă? Fluxurilor de gaze în difuzor și între acceleratia de aer. Furtun schimbat. A început după spălare carburator.

Demontati-l din nou, cumpara un kit de reparare, înlocuiți toate, dar valva, nu este în kit de reparare. Poate că în duzele, care este introdus în supapa, chips-uri mici. Poate din cauza ei și scurgeri de benzină.

Petrec regla carburatorul pe ferăstrăul cu lanț Ural 2 electroni. șurub Twisted mers în gol mai mult de 2,5 rotații. Este normal acest lucru? Această situație apare, Iată ajustată până când terenul este în valoare de bine, de îndată ce ascensorul începe să câștige impuls din nou, se va trece la sol în mod corespunzător. Apoi, din nou răsucit, am început să lucreze în mod normal. Va trebui probabil să înlocuiască simeringurile. Și cât de mulți sunt, în medie?

Această situație neplăcută a apărut din faptul că clema nu clemă strâns în carter și cutia de viteze atunci când ridicați autobuzul și și-a văzut schimbare de greutate cutie de viteze a arborelui cotit, având ca rezultat scurgerea de aer. Este necesar pentru a pune un cauciuc sau de cel puțin 5 mm, sau să cumpere un nou guler, doar înainte de cele două opțiuni pentru a verifica dacă Fixat la șurubul clip plin? Dacă nu se opresc pentru a strânge șurubul, apoi eliberați în primul rând de blocare clemă, strângeți șurubul și apoi strângeți dispozitivul de blocare din spate. Problema este aceasta.

De ce ferăstrăul cu lanț Ural 2T condus pinion pe pneul se rotește strâns cu gem?

Cel mai probabil, un rulment pinion a preveni murdărie, praf sau rășină. Ar trebui să fie bine spălate în benzină sau petrol lampant, se unge cu unt.

A existat o astfel de problemă. livrat la trusa de reparare a carburatorului b / n Urali, toate înlocuit. Acum, cu mare dificultate începe și de două ori gazanosh și standuri. Ce se poate face?

Regilirovku carburator după stabilirea noilor piese? - boxe la sunetul de apel sau surd? După înlocuirea rep. asigurați-vă că pentru a seta ajustarea carburator, „de la zero“, în asamblarea carburatorului cu un nou rep. Kit a fost înlocuit cu un jet (dacă rem.komplekt completă), în cazul în care acest lucru, asigurați-vă că a fost necesară pentru a regla valva care închide duza de umăr de deschidere (această supapă de un arc). Ideea este că, în cazul în care noul jet, acesta nu este normal în timpul roboți dootkryvaetsya, pe lângă verificarea înfundat noul jet, sau mai degrabă ar putea fi prinse anvelopele defecte în jet de combustibil, care vine de la un pic mai înmuiat și gaura închisă.

Saw Ural 2 aprindere electronică. Candidează doi sau trei ani din muncă, ieri a vrut să aibă loc, dar cu mare dificultate, a lucrat câteva secunde stagnat la repornire aceeași poveste. Poate cineva să-mi spui ce sa întâmplat?

Poate înainte de punerea în scenă a uleiului cilindru este turnat. Încercați să rândul său, o lumânare, curățat de funingine. La lumânările s-au dovedit, în aer liber și clapeta de accelerație rotiți demarorul arborelui cotit de mai multe ori. Poate că în carburator singur cu dereglată, încercați să se adapteze pentru instrucțiuni. când ai adus puternic fumat sau nu? Benzina poate afecta vechi, deci este mai bine să-l înlocuiască, nu uita untul.

Din cauza a ceea ce poate umple lumânările pe ferăstrăul cu lanț Ural 2T Electron? Ca o scânteie bună.

Se toarnă poate dacă: - în eclator este mare (pentru contactul magneto ar trebui să fie de 0,5, pentru BSZ - 0,6-0,8). - ulei mai mult decât este necesar, în amestec, - o lumânare rece (în loc de A17 A11) - o scânteie slabă, despre carburator - chiar dacă este setată incorect în sus, planta ar trebui să fie (cel puțin KMP-100). Adică, dacă el este în regulă.

Pe drujba meu Ural 2 electronic a lanțului de ferăstrău nu se oprește la mers în gol. Care ar putea fi motivul?

Sau neajustate inactiv sau nu este configurat ambreiaj.

Am exploata drujba Ural. umplut cu benzină proaspătă pentru legăna cu clapeta de aer închis cotite arborele cotit de pornire, apoi a deschis declanșatorul, ea a început în sus și în timp ce ea a încercat să se adapteze carburatorul mi glohla de patru ori, iar acest lucru este a cincea oară în cele din urmă a murit. Apoi am încercat să-l și supapa deschisă și închisă, care nu se întâmplă începe. După toate acestea, am văzut accidental înclinat spre toba de eșapament și a turnat benzina. Ce ar putea fi?

Este foarte ciudat, într-adevăr. Mai întâi de toate Vent motorului, închideți supapa de combustibil și deschide clapeta de accelerație aer lumânări deșurubează, și rotiți în mod repetat arborele cotit, astfel imperativ ca lumânarea a fost setat la un cablu de înaltă tensiune, care este la rândul său, conectat în siguranță la sol. Cum să se rotească arborele cotit? greu de spus, ca un preaplin imens, după primele 15-20 țarcuri trebuie „scurgere“ de înclinare a văzut cu toba de eșapament atunci când combustibilul nu mai curge, pentru a primi departe de locul în care este turnat, și prin aceleași 15-20 labagii pentru a arde combustibilul în toba de eșapament. Dacă după porțiunea următoare (15-20ryvkov) în combustibilul tobei de eșapament nu se aprinde, puteți încerca încă o dată pentru a începe. Motivul pentru acest preaplin se poate imagina, în cazul în care o lungă perioadă de timp nu a văzut începe, uleiul poate rezolva pe duzele de supapă de închidere sau jeturile, ca urmare nu există nici o închidere etanșă, cu excepția celor de - a membranei perioade lungi de repaus ar putea, uneori, uscat, iar după ce motorul zavodki ea ar putea sparge care ar putea conduce, de asemenea, la jetul nu este complet închis. Vă recomandăm verificarea carburator.

Scurgeri de ulei din rezervorul de ulei pe ferăstrăul cu lanț Ural 2. Cum pot repara?

Pune-o garnitură de cumpărături normală (un fel de paronita), puteți încerca materialul de etanșare. Despre viteza de ridicare-coborâre, am muncit din greu cu acest lucru, de asemenea. Am înlocuit simeringul din față și a fost bine. Încercați să eliminați cutia de viteze, a se vedea doar în cazul în care cutia de etanșare trece aproape totul este negru și umed. Cu toate că, dacă filmează contactul, apoi au atât sigiliu de ulei din față și din spate, plus nu vor fi corecte. Se poate sigila între carburator și cilindrul este uzat.

Chainsaw Ural Electron taiere foarte greu. Care ar putea fi cauza și cum să-l repara?

Pot fi mai multe motive: tocirea dinții lanțului - aveți nevoie pentru a perfecționa. nu curge la circuitul de ungere - Verificați prezența uleiului în rezervorul de ulei, curățați canalele de ungere. lanț prea strâns. Este necesar să se ajusteze tensiunea lanțului. lanț de anvelope, eventual, îndoit sau murdar. Degradări a țesăturii pe partea de lucru a anvelopei. Este necesar să se transforme în autobuz.

De ce reduceri? Drujbei Ural pieziș

Cel mai probabil, dinții de tăiere, pe de o parte a lanțului este mai mare sau mai mică decât cealaltă parte. Ascuțirea lanțului corect sau înlocuiți cu unul nou.

De ce lanțul se oprește la mers în gol?

Există mai multe motive: Nu reglați viteza de mers în gol nu este reglat ambreiaj.