Repararea blocului de cilindri și chiulasă

Bună ziua, dragi automobiliști! Atunci când vorbim despre structura mașinii, și în același timp, spun că acest lucru sau că detaliu, asamblare sau mecanism, sunt cele mai importante, se pune întrebarea în mod natural.

Și dacă se poate opera o mașină, fără componente non-principale? Probabil încă nici principală și piese non-principale în mașină. Fiecare îndeplinește funcția sa, și fiecare este necesar, atât timp cât este în design.

Să considerăm una dintre principalele componente ale motorului - blocul motor. Corpul blocului cilindric și joacă un rol în toate elementele de bază ale motorului auto. Sub formă de piese turnate din fontă sau bloc motor din aluminiu - este în „ce“ și „ce“ sunt plasate toate componentele sistemului, sau a unor părți ale mașinii cu motor.

dispozitiv de cilindru

Deasupra capului cilindrului este fixat la blocul motor. și partea sa inferioară este o parte a carterului.

În interiorul blocului de cilindri reprezintă baza (locație), pentru a se potrivi arborelui cotit, cilindrul în versiuni diferite: fie ca parte a blocului, sau ca bucșe înlocuibile (manșon).

Cilindrul de locuințe - este vehiculul pentru astfel de sisteme importante ale motorului, cum ar fi sistemul de ungere, sistem de răcire. Funcționalitatea acestor sisteme se realizează prin intermediul unor canale și găuri tehnologie prin care, în direcția dorită de deplasare și de îndeplinirea funcțiilor lor: ulei de motor și a lichidului de răcire.

La fel ca orice altceva în această lume muritoare, blocul de cilindri și a sistemelor sale, astfel cum accidente și pauze. Repararea blocului de cilindri este necesară în cazul defectării unuia dintre componentele sale.

Repararea blocului motor se realizează în conformitate cu hărțile lor. Și diferă de la unitatea de reparații, de exemplu, repararea suspensie auto. o diferență de timp a unui eșec al anumitor părți.

Pentru ce părți au nevoie de reparații în blocul de cilindri

Dacă vă așteptați să vedeți o listă completă de defecte care pot apărea cu blocul motor și măruntaielor lui, atunci nu va fi. Pentru a lista toate posibilele daune care are nevoie de reparații, nu au suficient de o carte.

Vom încerca să ne concentrăm atenția asupra greșelile cele mai tipice de ansambluri mari și piese. Ele nu sunt atât de mult, dar toate acestea necesită o mulțime de probleme și munca grea pentru a repara cilindrul.

În principiu, fiecare etapă de proces în reparații strâns legate de o alta. Uneori, repararea cap cilindru, trage sau honuit peregilzovku, arborele cu came de înlocuire etc.

• repararea blocuri motor din fontă. În acest caz, trebuie să înțeleagă că repara propriile lor mâini este puțin probabil să efectueze decât dacă ești un sudor profesionist. Cauzele fisuri în corpul cilindrului diferite de supraîncălzirea motorului necorespunzătoare strângerea șuruburilor chiulasei.

Repararea fisurilor de chiulasă și blocul motor se face prin sudură (ca o încălzire preliminară, și fără ea). În cazul în care suprafața pe care fisura nu are forme complicate, repararea este de succes. În cazul în care nu, eficiența de sudare depinde în mare măsură de abilitatea de sudare.

• repararea cap cilindru - este o întreagă gamă de activități. Acest lucru ar putea include și repararea (înlocuire) a arborelui cu came, repararea arborelui cu came de paturi, etc. Cele mai multe dintre lucrările de reparare a capului cilindrului va trebui să efectueze cu ajutorul unor echipamente speciale. Ie Sarcina ta va fi numai în demontarea și montarea capului cilindrului. Restul, cum ar fi honuire arborele cu came - afaceri profesioniști mâini.
• reparații cilindru. În funcție de natura prejudiciului (uzura, bavuri pe oglinda cilindrului, etc.) poate fi efectuată fie plictisitor sau peregilzovka locuri.
• bielă rupt, supapa deschisă, etc. - aceste defecte, în cazul în care atrage după sine anumite consecințe, rutier direct la revizie motor.
• fisuri în manșonul. Acest defect o atenție specială. Ca o regulă, este - lucrarea omului, și se datorează nerespectării tehnologiei de strângere șuruburi cu cap cilindru. De exemplu, vă decideți să înlocuiți garnitura chiulasei, a făcut, dar a ignorat cerințele producătorului la schema de strângere sau a cuplului. Ca rezultat - fisura a manșonului.

Există mai multe motive importante care duc la defectarea componentelor motorului și a blocului de cilindri.

• supraîncălzirea motorului;
• o defecțiune la sistemul de ungere al motorului: introducerea uleiului de combustibil sau lichid de răcire, ulei de slabă;
• uzura naturală a pieselor și a ansamblurilor.

Și apoi, și mai mult, de regulă, se datorează lipsei de atenție a conducătorului auto la regimul de funcționare a vehiculului. Diagnostice motorului se realizează nu prin că, în acest mod sistematic și în procesul de exploatare. Verificarea tabloului de bord indicator al nivelului de ulei, o inspecție vizuală.

Chiar și căderea nivelului lichidului de frână este un semnal pentru șofer pentru a se asigura că minunea - și unde și de ce părăsea.

În general, dacă vorbim pe marele secret, apoi repara cilindru - este doar un important motor de reparații. Și trebuie să înțeleagă că mai bine și mai eficient de a face totul dintr-o dată, de îndată ce a avut astfel ocazia decât cu regularitate de invidiat și de eliminare a instala chiulasă și blocul.

Deși, în timpul blocul motor defect de diagnostic, este necesar să se înarmeze calculatorul.

Pentru ce? Și pentru a calcula, în funcție de ordinea existentă a prețurilor pentru piese de schimb - piese - munca pe care le va fi profitabil. Poate o unitate de înlocuire sau motorul va costa mult mai ieftin decât reparații.

Mult noroc în repararea operare, diagnosticare si motor.