Repararea arborelui secundar
Un arbore secundar al ansamblului cutiei de viteze:
1 - un arbore secundar
2 - 1 # sincronizatorului 150 și 2 # 150; th treapta
3 - Gear 3 # 150; th transmisie
4 - Gear 4 # 150; th transmisie
5 - ax de reazem din spate
6 - sincronizator 3 # 150; și 4 # 150; th treapta
7 - treapta 2 # 150; th transmisie
8 - pinion 1 # 150; th transmisie
9 - inelul interior al lagărului arborelui frontal
- cheie „32“
- mandrină pentru presare rulmenți
- două șurubelnițe
- poanson
- ciocan
1. Pentru a demonta arborele de ieșire trebuie să fie în capătul său posterior pentru a deșuruba piulița, care se înșurubează într-un moment mare. Pentru a face acest lucru, arborele primar și secundar, în carcasa ambreiajului.
2 .. rândul său, pe a 4-a roată, apoi.
4 .. Setați carcasa transmisiei și strângeți cele trei șuruburi de fixare carter uniform în jurul perimetrului.
5 .. piuliță unstake și arborele secundar.
6 .. deține transmisia mișcării, slăbiți piulița arborelui de ieșire. Dacă este necesar, desfaceți arborele primar piulița.
7. Clamp arborele secundar într-o menghină cu fălci din metal moale și folosind două șurubelnițe mari SPRESSO de reazem din spate.
8. Scoateți rulmentul din arbore. În acest caz, rețineți că acesta este montat pe inelul elastic canelură ax la capătul arborelui.
9. Scoateți șaiba de presiune.
10. Scoateți roata dințată 4 # 150; mii de transmisie. Vă rugăm să rețineți că conul de pe pinion este direcționat către sincronizatorul.
11. Scoateți roata rulment cu ace 4 # 150; th transmisie.
12. Marcați poziția inelului de blocare în raport cu ambreiajul sincronizator. În timpul funcționării, dinții de inel pentru a fi lustruita dinți ambreiaj, astfel încât atunci când asamblarea inelului trebuie să fie stabilite în aceeași poziție.
13. Deblocați inelul 4 # 150; th sincronizator transmisie.
14. Cu arborele de extractoare SPRESSO sincronizator 3 # 150; și 4 # 150; th manșon de transmisie și lagărul acului.
15. Scoateți manșonul și lagărul acului.
16 .. sincronizator cu inelul de blocare 3 # 150; th transmisie. Rețineți că crestăturile de pe manșonul sincronizator direcționat către roată 3 # 150; mii de transmisie.
17. Marcați poziția inelului relativ la cuplarea sincronizator.
18. Scoateți uneltele 3 # 150; mii de transmisie. Notă: conul de pe pinion este direcționat către sincronizatorul.
19. Scoateți roata rulment cu ace 3 # 150; th transmisie.
20. loviturile unui ciocan pe fața frontală a arborelui prin SPRESSO căptușeală de lemn cu manșonul arborelui acului purtând 3 # 150; th transmisie (pre ușor dizolvă fălcilor).
21. Scoateți rulmentul cu ace bucșa 3 # 150; mii de transmisie.
22 .. și șaibă de presiune.
23 .. treapta 2 # 150; th arbore de transmisie. Vă rugăm să rețineți că conul de pe pinion este direcționat către sincronizatorul.
24. Se scoate acul care poartă 2 # 150; th transmisie.
25. O lovitură de ciocan printr-o căptușeală de lemn SPRESSO sincronizatorul arborelui 1 # 150; st și 2 # 150; th manșon de transmisie și acul purtând 2 # 150; th transmisie.
26. Se scoate acul care poartă manșon 2 # 150; th transmisie.
27 .. blocare inel 2 # 150; th sincronizator de transmisie (notat anterior poziția în raport cu inelul de cuplare) și.
.. sincronizator 28 cu inelul de blocare 1 # 150; th transmisie. Vă rugăm să rețineți că crestăturile de pe manșonul sincronizator îndreptat spre pinionul 1 # 150; mii de transmisie. Marcați poziția inelului relativ la cuplarea sincronizator.
29. Demontați arborele pinionului 1 # 150; th transmisie. Vă rugăm să rețineți că conul de pe pinion este direcționat către sincronizatorul.
30. Se scoate acul purtând 1 # 150; th transmisie.
31. Dacă este necesar, rotiți arborele și frontal inelul rulmentului SPRESSO interior al arborelui secundar.
32. Curățați bine, se clătește și părțile uscate ale arborelui secundar.
33. Verificați starea arborelui. Dacă există semne de uzură pe gât sub arborele de rulment trebuie să fie înlocuit.
34. Verificați starea uneltelor. În prezența exfolierea și Chipping dinților, bavuri pe suprafețe interioare sau urme de uzură pe suprafețele de lucru ale dinților înlocuiți treptele de viteză.
35. Înlocuiți roata dințată, având o considerabilă încrețirea sau ciobit la capetele dinților inelului canelat.
36. Verificarea ținând ușurința de rotație. La deteriorarea caile de rulare sau mărgele, precum și la detectarea clearance-ului în lagăr (radial în acesta nu trebuie să depășească 0,04 mm), înlocuiți rulmentul.
37. Verificați starea de blocare a inelelor de sincronizatorul. În prezența chips-uri și ciupituri pe producția danturare sau semnificativă pe conuri înlocuiți inelul de blocare.
38. Verificați distanța dintre roțile dințate și inelele de blocare respective. Pentru a face acest lucru, „macina“, și ținând în brațe strâns un inel câteva proces, sincronizator la con de viteze și.
39 .. lera, măsurați clearance-ul. Diferența minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie să fie înlocuit.
40. După înlocuirea inelului de blocare în același decalajul dintre inelul de selectare și noua unealtă. Rock inelul - joc este inacceptabilă.
41. Verificați șaibele de tracțiune. La detectarea bavuri și deformațiilor înlocuiți inelul.
42. Înainte de asamblare a arborelui secundar canalele de ulei curat.
43. Se montează mandrină cu un front adecvat care poartă cursa interior până când se oprește.
44. Se colectează arborele de ieșire în ordinea inversă a demontării. Detalii ale arborelui secundar sunt presate opritorul prin barba, prin aplicarea unei forțe uniform pe întreaga circumferință.
45. inel vechi de blocare a stabilit, în conformitate cu o făcute anterior etichete. inel nou set protuberanțe, astfel încât mici de pe inelul (dimpotrivă, ele nu au dinți) coincid cu sloturile din locațiile hub sincronizator blochează instalarea.
46. Arbore spate rulment fixat prin presare cu un dorn adecvat prin aplicarea unei forțe numai pe inelul interior al rulmentului.
47. După asamblare, verificați funcționarea sincronizatoarele. Pentru a face acest lucru, mutați synchronizers ambreiaj manual poziția corectă roata dințată. Definitiv strânge și fixa axul din spate care poartă o piuliță (vezi. Etapa 1-4).