Reparare vase pompa de ulei

În cazul în care vehiculul se pierde presiunea uleiului (mamelonul aprins) și lumina de avertizare pentru presiunea uleiului nu se stinge pentru o lungă perioadă de timp, atunci una dintre cauzele eșecului poate fi funcționarea defectuoasă a pompei cu unt. A învăța să repare propriile mâini:

Dacă presiunea uleiului de motor a scăzut, primul circuit de verificare a senzorului pentru lampa de presiune a uleiului de control. Firul de la senzor la motor macră (sol) și în cazul în care circuitul este de lucru, lampa se stinge. În cazul în care un senzor defect, continuați să deșurubați comutatorul de presiune a uleiului. Dacă este uscat (cum ar trebui să fie în ulei), atunci problema undeva mai jos, de exemplu, în filtrul de ulei (supapă confiscă filtre de ulei și presiunea uleiului dispare). Cumpara filtru de ulei de înaltă calitate și de a schimba vechi, dar presiunea este încă acolo. Apoi, trebuie să deschideți tava, receptorul de ulei, de asemenea, sa dovedit a fi intacte, ca inelul de etanșare din cauciuc de receptor de ulei. Rămâne să îndepărtați și demontați pompa de ulei (manual).

După deschiderea motivul a devenit clar - au confiscat o supapa de reducere a presiunii. Destul de ciudat, dar pompa uleioasă nou si schimbat la motor de reparații majore. Scoaterea supapa, care a confiscat bine.

Un pic în corpul pompei cu unt lepuire cu un diamant lepuit pentru prelucrare dur. Finisajul de rectificat, în acest caz, ar fi mai bine, ca unt Carcasa pompei din aliaj ușor și frecat-l rapid și ușor.
În continuare se spală bine cu benzină și se șterge uscat. Ulei lubrifiază Reductorul de presiune și de a asambla motorul.

A fost nevoie de mers în gol de defilare motor fără bujii și porni motorul la lumina stinsă.

Interesant site-ul? Partajați-le cu prietenii tăi

Am o problemă. 2110 1.6 16 cl. Am început să clipească ochiul nu înțelege presiunea uleiului a început să facă zgomot rosturilor de dilatare, a pierdut dinamica. Schimbarea uleiului. Totul a căzut în loc de o singură zi. Apoi, el a schimbat urechea, și indigene și a pistonului, a devenit din nou normal, încă câteva zile. Când cu siguranță am introduce, în a treia nu a fost o producție mare, mă întreb dacă asta din cauza tuturor acestor probleme. Acum, în dimineața eu sunt în căutarea unor toate regulile, ca căldurilor începe să facă compensatoarelor de zgomot, iar la presiunea uleiului de mers în gol ochi intermitent. Cred că schimbarea este acum și pompa. Te rog spune-mi ce problema este cine stie

Buna ziua. Am scris înainte de aceeași problemă, am din nou nevoie de ajutorul experților. Motorul 1.6. 16 cl. a fost o presiune compensatoarelor knock măsurat Minder a spus că scăzut. Eu fac din motorul pe producția arborelui cotit, irosite Kalenval, inel detașabil, a schimbat arborelui cu came, supapele, garniturile, priter supapă, a schimbat întregul cap. Zali l Castrol 10-40. compresie la toate a fost la 12. La prima mașină și a fost bună și nu bat. Din moment ce timpul a început să toarne lumânări ei nu văd negru, nu există difuzoare, apăsați pedala, toate, nu este deloc „jucăuș“ prea mult timp. Ieri gidrokompensato riu demontat, curățat adunat, se bate acum în mod constant de ardere ochi presiunea uleiului. Nu știu ce să fac, de așteptare pentru ajutor de la tine

Zdravstvuite.U masina a luat foc nivelul meu masla.Proveril presiune ușoară norme.Na mers în gol, de la începutul compensatoarelor putred și atunci când peregozovke zagoralas.chere de timp a devenit o lumină bat postoyanno.Est.
Daite sovet.Chto face?

Vă rugăm să urmați reguli simple:

1. Nu insulta demnitatea altcuiva;

2. Nu utilizați blasfemii, sau pur și simplu a pus salteaua;