Reparare Renault 19-1989 - motoare si echipamente - verificarea și reglarea diferenței

Verificați și reglați mecanismul de clearance-ul supapei

Deoarece motor echipat cu 16 valve Hidrovinci, nu este necesar să se adapteze supapa juca. În acest caz, planuri de service Renault sunt lucrări de verificare și reglare a gabaritele supapelor.

In absenta unei chei speciale când reglarea jocului în mecanismul de supapă nevoie cheie SW cheie 10 (sau capac de capăt deschis) pentru slăbirea contrapiuliței și acarieni, și este mai potrivit pentru o cheie mică supape de reglare. In plus ai nevoie, așa cum se arată în figura 1 pentru supapa de admisie a cilindrului, sonda 0,15 mm (control clearance în timpul supapelor de admisie) sau 0,20 mm (control clearance-ul la supapele de evacuare).

Datorită dimensiunii diferite a decalajului în mecanismul supapei de la orificiul de intrare (E) și supapa de evacuare (A) cu tipul de motor „C“ în timpul ceas ajustarea cu atenție pentru a evita orice confuzie. Pentru a face acest lucru, vom da denumirea supapei cilindrului de numerotare.

este asigurată ajustarea Gap numai atunci când zgomotul sau după reparații. Noi credem că supapa de verificare la fiecare 50000-60000 km Distanțe nevoie de masina ta. Renault pe toate tipurile de motoare 19, ajustarea decalaj în mecanismul de supapă se realizează pe un motor rece.

Tipul motorului „C“

Aveți nevoie de următoarele instrumente: Allen cheie SW 10, placa de sondă și un capăt deschis-cheie SW 10 sau disponibile în comerț instrument special pentru a ajusta decalajul (pentru cheie piuliță de blocare). Ar trebui să pregătească, de asemenea, o nouă garnitură pentru a acoperi blocul motor, așa cum este adesea rupt la scoaterea capacului. De multe ori vechea garnitura se întărește atât de mult încât nu oferă suficient sigila data viitoare când instalați capacul chiulasei.

1. Deconectați bornele bateriei în greutate.
2. Scoateți filtrul de aer. A se vedea secțiunea Filtrul de aer și orificiile de admisie.
3. Deconectați dacă sârmă și furtunuri necesare din partea din spate a capacului chiulasei și pentru a asigura banda comoditate sau din cordonul ombilical la o parte a compartimentului motorului.
4. Deconectați cablul de la pârghia de accelerație și rulmentul cu role de accelerație scoate capacul chiulasei.
5. Demontați carcasa conectorului dispozitivului de injecție. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe siguranța.
6. Folosind cheia hexagonală SW 10 scoate capacul chiulasei (3 piulițe). Pentru a nu deteriora garnitura, trebuie să-l eliminați foarte atent. Dacă este necesar, lovituri de ciocan lumina mâner bat capacul chiulasei.
7. Piesele mici, cum ar fi șuruburi și șaibe ori într-un singur loc, astfel încât să nu poată cădea în capul cilindrului.
8. Setați poziția punctul mort superior al cilindrului 1 (urmează direcția corectă de rotație!).
9. Dacă roata de curea a motorului pic merge în sus și în jos, supapele de prima și a cilindrilor a 4 se suprapun, ceea ce înseamnă că atât rocker și muta protivohod tija de împingere.
10. În cazul în care supapa de control al 4-lea cilindru, este necesar să se ajusteze diferența la primul cilindru.
11. Pentru a controla supapa de evacuare trebuie să fie întotdeauna complet deschis, adică, Rocker fi stoarse la tija de împingere în partea de jos. Prin urmare, în conformitate cu aprindere comandă 1-3-4-2 se obține următoarea schemă de instalare:

Supapa de evacuare este deschisă (fascicul complet încastrat) pe № cilindru

Supapa de admisie să fie
ajustate pe un număr cilindru

Supapa de evacuare să fie
ajustate pe un număr cilindru

1. Măsurați clearance-ul în mecanismul de supapă între capătul tijei supapei și un jug. Pentru a face acest lucru, se introduce o sondă între tija supapei și rocker. Dacă nu se poate lipi sonda, distanțele supapelor trebuie să fie crescută.
2. În primul rând, slăbiți piulița de blocare de reglare SW 10. În acest caz, țineți șurubul de reglare cheie sau un clește adecvat, astfel încât să nu se rotească.
3. Se rotește șurubul de reglare a rocker cu un clește sau o cheie, atâta timp cât sonda corespunzătoare nu va veni la decalajul.
4. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou jocul, ca și în fixarea piuliței de blocare, valoarea ei se poate schimba.
5. Atunci când reglarea supapelor de evacuare asigurați-vă că diferența nu este prea mic.
6. La reglarea diferenței de 1,4 m tip motor „C“, în stare rece, ca urmare cantități să fie condiționată: supapa de admisie este de 0,15 mm, 0,20 mm supapa de evacuare.
7. Pentru a deschide supapa de evacuare următoare, porniți motorul pe podeaua unui viraj spre dreapta. Pentru a utiliza distribuitorul auto-aprindere alergător, care este rotit cu 90 ° (unghi drept), în conformitate cu ordinea de aprindere 1-3-4-2.
8. Înainte de a monta capacul chiulasei cu o cârpă pentru a îndepărta uleiul rămas din capacul, garnitura capacului și chiulasă.
9. Dacă garnitura capacului și vânzarea împietrit, acesta trebuie să fie înlocuit.
10. Instalați capacul chiulasei cu garnitura de pe unitatea de cap.
11. Instalați piulițele și șuruburile capacului chiulasei și strângeți uniform.
12. Conectați cablul de accelerație și reglați lungimea în funcție de necesități.
13. Instalați filtrul de aer și atașați furtunurile de sârmă.
14. Încălziți motorul și verificați dacă sunt scurgeri de ulei, deoarece capacul chiulasei garnitură.

Motorul de tip «F» supape dispuse în serie în chiulasă. Clearance-ul în mecanismul supapei este măsurat, de asemenea, cu un calibru. În cazul în care diferența este mai mare sau mai mică decât cea necesară, ajustarea se realizează prin înlocuirea distanțierul existente la altul, cu grosimea necesară. În acest tip de motor pentru a ajusta instrumentul special de clearance-ul supapei este necesară pentru a înlocui lamelelor.

tipul motorului «F» (benzină și motorină)

La motoarele de tip «F» autorizările supapă de verificare și reglare sunt efectuate pe motorul rece, dar acest lucru pe un pahar echipat cu sistem de propulsie impingatoare este ceva mai complicată decât în ​​«C» -Engine. Puteți verifica cu ușurință propriul decalaj de valoare și de a determina necesitatea ajustării acestuia.

1. Scoateți filtrul de aer.
2. Scoateți carcasa superioară a unei curele dințate.
3. Deșurubați piulițele capacului, capacul chiulasei și îndepărtați-l cu atenție. În acest caz, aveți grijă să nu deteriora mucoasa capacul chiulasei.
4. În cazul în care capacul devine atașat, acesta Knock mânerul ciocanului pentru a facilita îndepărtarea.
5. măsurate simultan distanțele în supapele de admisie și de evacuare ale cilindrului. În acest scop, ambele supape ar trebui să fie descărcate.
6. Ce rândul său, motorul, arborele de propulsie maraspredelitelnogo primul cilindru (primul cilindru este situat pe partea dreaptă în direcția de mișcare) nu va fi direcționat în mod egal la stânga și la dreapta în sus.

Aici se arată supape de desemnare a nu trebuie amestecat de intrare (E) și supape de evacuare (A) F-motor de la măsurarea clearance-ul în mecanismul de supapă.

1. Clearance-ul în mecanismul de supapă cuprinde: o supapă de admisie pentru supapa de evacuare 0,20 mm și 0,40 mm.
2. Verificați dacă este posibil să se introducă o sondă corespunzătoare între arborele cu came și sticla tachet (de exemplu, 0,20 mm pentru supapa de admisie).
3. În cazul în care clearance-ul este necesar dimensiuni, sonda trebuie să vină cu o oarecare rezistență.
4. Dacă sonda eșuează, verificați distanța dintre sondă, care este mai subțire de 0,05 mm.
5. Uneori se întâmplă că există prea mare un decalaj; în acest caz, utilizați sonda mai gros pentru măsurarea diferenței.
6. Rezultatele măsurătorilor de înregistrare.
7. În conformitate cu ordinea de aprindere (1-3-4-2) pentru a verifica cilindrul următor, adică al treilea.
8. Pentru a face acest lucru, porniți motorul pe o jumătate de tură. Acum № cilindru 3 ambele came ar trebui să fie concepute în mod egal la stânga și la dreapta în sus. Acum este posibil să se verifice jocul supapei cilindrului treia.

înlocuire garnituri de reglare

Pentru a verifica jocul supapei pe alți cilindri manivela motorul respectiv o jumătate de rotație pentru fiecare cilindru ulterior (№№ 4 și 2).

Pentru a regla valva într-un top impingatoare de sticlă șaibele de diferite grosimi încorporate. Ce mașină de spălat pentru a alege: mai gros sau mai subțire, în funcție de amploarea clearance-ul în mecanismul de supapă. Pentru a înlocui lamelelor necesită un instrument special. Cu ajutorul tappets degajate și pene de fixare, apoi eliminate.

La reglarea dispozitivului de presiune supapă este utilizat pentru biela supapei (unealta Renault №. 992). Cumpara acest aparat poate fi, de asemenea, în firmele care vând instrumente, de exemplu, firma MABECO, p / 130307, ​​42853 Remscheid. Lamelelor pot fi achiziționate de la magazinele care vând piese de schimb pentru Renault.

Cum gros shim alege?

La instalarea diferenței distanțier a supapei de evacuare din cauza temperaturii ridicate trebuie alese astfel încât un decalaj a fost puțin mai mare de 0,40 mm, adică sonda trebuie să intre în mod liber. clearance-ul supapei de admisie este setată exact 0,20 mm. Atunci când mai puțin decât clearance-ul necesar este aplicată o mașină de spălat mai subțire, cu o mai mare în mod corespunzător mai gros.