Reparare pneumatice (aer burduf de recuperare etanșeitate) allroad audi! club de proprietari

Reparare pneumatice (aer burduf de recuperare etanșeitate) Allroad!

Aici, pentru toți proprietarii de prima generație Allroad, oferă o soluție pentru problema dureroasă „curent“ de burduf pe o tehnologie unică cu restaurarea completă a eficienței lor și durată de viață lungă.
Tehnologia dezvoltată de noi, este simplu și la aceeași eficacitate, astfel încât în cazurile cele mai grave (atunci când mașina este pe un tocător și nu au ridicat din cauza compresor stricat), noi oferim la fața locului.

Partea 1. În cursul unei cercetări de lungă, avem locația exactă a burduf de scurgere allroad a fost determinată. La transferul suspensiei de la a doua la a treia poziție, manșeta începe să se deruleze pe piston, se deplasează dintr-o mai mică până la un diametru mai mare. Interior experiențe balon de cauciuc strat cu deformare la tracțiune puternică. Acest lucru se datorează faptului că fisurile orizontale apar și stratul interior balon, care provoacă scurgerea aerului. În acest caz, balonul dublu din cordonul ombilical își păstrează performanțele sale.

1. Figura 2. Fotografie a aerului din interiorul manșetei afară

Fotografia unui cilindru nou din stânga spate, a avut loc la doar 10000 km după instalare

Pe baza celor de mai sus, ne-am dezvoltat o tehnologie scurgere de recuperare „curent“ burduf, fără demontarea vehiculului, care este, de asemenea, un preventiv și este recomandat pentru utilizarea pe cilindri noi, nou instalate.
Tehnologia se reduce la turnare speciale, nu își pierd proprietățile lor de etanșanți cu burduf manșetă plisate. Acest material de etanșare este într-o stare lichidă într-un interval larg de temperaturi de aproximativ 5 ani instantaneu oprește scurgerile de aer prin fisuri, și, de asemenea, previne apariția de noi, fiind cauciuc condiționată, adică reface și menține proprietățile sale elastice.

Compoziția materialului de etanșare, doza și metoda de turnare sunt know-how-ul, dar această lucrare este susținută de garanția noastră timp de șase luni. Garanția se acordă pe eliminarea totală a defectului descris mai sus. Garanție nu este acoperit de cauciuc stratul exterior și de rupere din cordonul ombilical.

P.S. Pneuma aduce la această stare este periculos:

Este plină de explozia buteliei și gestionarea pierderii controlului.

Cele mai frecvente întrebări și răspunsuri:

Întrebare: Care este cel mai simplu și eficient pentru a verifica sistemul pneumatic pentru scurgeri?
Raspuns: Este suficient pentru a pune nivelul 2 al suspensiei și a elimina numărul de siguranță 17 la 10A - sistemul se oprește. În acest caz, toate supapele sunt închise, logica de control nu va funcționa. Mai mult, aceasta ar trebui să plimbare într-o mașină de 3, 4 zile, uitam de schimbarea în înălțime plimbare: în cazul în care mașina va apărea în orice parte prejudecată, astfel încât scurgerea pneumoelement. Posibil per diem count **** nivel de suspensie Ia, derivată din diferența de temperatură zi și noapte.
ATENȚIE: această siguranță dezactivează anumite sisteme auto, cum ar fi navigarea.

Ceea ce face ca instalarea de ghiduri externe pe pnevmobalony noastre?

În primul rând, ghidajul este scos din încărcătura inutilă a cablului de aer, prevenind astfel întinderii excesive a cauciucului în formarea de fisuri, cauzând o scurgere în burduf.

În al doilea rând, elimina complet contactul suprafeței de lucru a aerului, cu nisip și murdărie care zboară din roți.

În al treilea rând, aparatul cu ghidul devine mai colectate în mișcare și nu se încadrează în colțuri. În același confortul mașinii rămâne aceeași.

Mulțumit de 70 ora (e) în 67 de posturi

Spune-mi cum să se comporte buteliile conduse la temperaturi scăzute sub -30 și am peste două ierni trei seturi de adevăr (plătite mai întâi de dealer certificatul de garanție rămasă), dar încă obosit, aduce în momentul în care nu mai oportun. Această iarnă a pus pe cale de primăvară în prima poziție am merge fără probleme, deși aprins nivelul podelei, dar nu împiedică, rafturi refăcute A6 2.7 quad.

Multumesc de 6 ori (a) în 5 mesaje

Bună ziua Alexander. Am câteva întrebări pentru tine. 1. Ce a făcut ghidul, nu vor deteriora balonul? 2. Sunteți în fotografie onduleuri. Mai jos l de la Cayenne sau numai aspirator de praf plasat pe ea fără ghid? Am învățat de la un forum vecin care restabiliți burdufuri voi fi în curând 2 din față nu părea să aibă nevoie și de a arunca un păcat, deoarece -SO le poate defini în această privință?

Faceți clic pentru a dezvălui.

Bună ziua Alexander. După restaurare - șine de cauciuc de schimb ar trebui să fie pus? Ceea ce iese de sub Dusterul ca un material de etanșare. Și o altă întrebare pe un subiect diferit pentru un motiv oarecare nu arată consumul de combustibil instantaneu la ralanti AKE 2.5 TDI?

Faceți clic pentru a dezvălui.

Bună ziua. Ghidul este de dorit să se pună în orice caz. Ei cresc dramatic cilindrii de resurse. O altă întrebare a cărei cilindri recondiționată ai pus. Dacă prin Vitali, ghidul de instalare are mai puțin înțeles, deoarece are un diametru prea mic al manșonului și elimina complet sarcina de cablul nu va reuși. În ceea ce privește materialul de etanșare sub anterei nu au înțeles. Ce fel de anterei întrebare?
consum imediat implică măsurarea mișcării sub sarcină la diferite stare de alimentare.

Alo Ne pare rău, nu a răspuns imediat, am fost în plecare. Atunci când se lucrează la ascensoarele sau mufa este necesar să se includă modul de serviciu suspensie pneumatică. Acest lucru se realizează prin menținerea apăsată butoanele pentru a ridica și coborî mașina pe puntea laterală două LED-uri.
La a doua întrebare, există un număr foarte mare de transportatori, prin care puteți rezolva problema.