Reparare motor auto moscovită piston

Înlocuirea cămășii cilindrului.

Pentru a determina gradul de uzură liner face măsurătorile sale (a se vedea. Tabelul. B). Replacement este făcută, așa cum este descris în secțiunea „Îndepărtarea și instalarea garnituri cilindru cu pistoane și biele în adunare.“

Verificarea și înlocuirea segmenților.

Durata inelelor pistonului motor depinde în mare măsură de calitatea lubrifianților aplicate, precum și condițiile generale de funcționare. O indicație de a trebui să verifice sau să înlocuiască inelele de piston este atârnat de ulei de consum (arde) motor, mai mult de 200 g la 100 de kilometri. Vă rugăm să rețineți că inelul cu întârziere de piston de schimb duce la o uzură crescută a pereților Cămășile cilindrilor. Acest lucru determină o creștere a consumului de petrol, crește formarea de carbon pe pereții camerelor de ardere, bujia, în care puterea motorului este redusă și consumul de combustibil crește operațional. Pentru a verifica starea inelelor de piston dezasambla parțial motorul și îndepărtați inelele pistoane. Verificați starea și rodare a inelelor de piston. Înainte de a verifica, inel cu piston, bine curat din depozite de nămol și lacuri. Dacă inspecția exterioară a inelelor de piston de pe suprafața cilindrică exterioară a cilindrului pentru a găsi porțiuni neprirabotavshiesya, aceste inele înlocui.

Verificați inele de piston pentru a îndeplini cerințele tehnice pentru parametrii specificați în tabel. 4.
Dacă testul constată că inelul pe parametrii nu corespund celor indicate în tabel. 4. că astfel de inele înlocui. decalaj Sfârșitul inelului este măsurată prin plasarea unui inel în căptușeala cilindrului în care este angajat. Când inelul setat în manșonul la o distanță de 20-30 mm de la capătul inferior. Pentru inel instalarea corespunzătoare glisați în căptușeala capului pistonului, utilizat ca un fus. Reziliența segmenti contorizate pe instrument special cu un inel de bandă de acoperire flexibilă. La verificarea stării și cantitatea de uzură a inelelor de piston poate fi necesară pentru a înlocui doar unul dintre inelele de compresie superioare, ca restul de uzura inel pe motor este considerabil mai mic.
Notă. Nu instalați pistoanele cu noile inele cromate superioare. Astfel de inele având o suprafață exterioară solidă, care rulează în perioada va fi foarte lent la suprafața cămășii cilindrului. Din acest motiv, kituri de reparații inele de dimensiuni nominale sunt produse cu inele nehromirovannymi de top.
poziționarea corectă a inelelor de piston în canelurile pistonului prezentat în Fig.

Se recomandă, în toate cazurile, demontarea motorului de conducere după 60,000 km înlocuiți segmenții pistonului. Aceasta, pe de o parte, elimina necesitatea demontarea repetată a motorului în caz de uzură a inelelor de piston în timpul funcționării în continuare a vehiculului și, pe de altă parte, va fi o prevenire a îmbunătăți viața de ansamblu a motorului.
În cazul în care cămășilor de cilindru, au uzura minore și nu necesită reparații, în loc de inele de reparații vechi utiliza dimensiunea nominală a inelului.

Reconstrucția dimensiunea nominală a inelului poate fi utilizat, în cazul în care spațiul liber din inelul de blocare, introdusă în cilindru nu depășește 0,75 mm. În caz contrar, înlocuiți manșonul purtat cu altele noi.

Schimbarea pistoanele.

Pentru înlocuirea pistoanelor uzate trebuie să fie alese în conformitate cu procedura indicată mai jos, seturi de pistoane cu degetele cu piston și fixare inele în cantități necesare pentru o masina.
Pentru a asigura un spațiu adecvat între căptușeala cilindrului și mantaua pistonului (0,05-0,07 mm). Pistoanele sunt sortate după tratamentul final la fabrica pe diametrul fustă 5 grupe, în care respectivul diametru diferit de 0,01 mm. grupuri de cod scrisoare aplicat pe suprafața capului pistonului. Fig. Poziția specificată diametrul mantalei pistonului de măsurare.

La toate pistoanele motorului și căptușeala trebuie să fie un grup dimensional.
Odata cu selectarea pistoanelor diametrului garnituri cilindru, pistoane sunt selectate, de asemenea, în greutate. Acesta din urmă este necesar să se păstreze echilibrul motorului. Diferența în greutatea cel mai greu și cel mai ușor pistonului inclus în motor nu depășește 3, pistoanele sunt sortate în fabrică de greutate în patru grupe, care sunt etichetate (1, 2, Z 4) aplicată pe capul pistonului printr-o ștampilă metalică .
La montarea pistoanelor cămășilor cilindrilor motorului trebuie să fie un grup de masă.
Pistoane, garnituri cilindru la dimensiunea selectată, marcați numărul secvenței manșoane la care sunt potrivite.
După selectarea pistonului la manșonul este de peste, ridica tijele pistonului pistoanele și manșoanele de capete mici de tije.
Plantarea pini șeful porcușor în pistonul poate fi în intervalul de 0,0025 mm decalaj presarcinii 0,0025 mm. Spațiul liber dintre bolțul pistonului și manșonul găurii crosshead trebuie să fie în 0,0045-0,0095 mm.
Pentru a facilita selectarea pini piston, pistoane și manșoane de capete mici de tije sunt sortate în patru grupe de mărime a căror diametre diferă cu 0,0025 mm.
Fiecare grup are o notație culoare (vezi. Tabelul. 3).
La fabricarea pieselor este aplicat agentul de marcare: pistoane y - suprafața inferioară a unuia dintre șefii de la bolțul pistonului - suprafața interioară a unui capăt, pe biela - mic capăt.
PIN Piston aparținând unui anumit grup de mărime, luat în ansamblul pistonului și conectarea bucșe tijă aparținând aceluiași grup dimensiune.
La clearance-ul nominal dintre bolțul pistonului și tija de conectare bolț de piston bucșe, motor cu ulei trebuie să se potrivească perfect în manșonul sub forța de degetul mare. Aceasta a permis selectarea noilor degete și tije pentru a finaliza cele două grupe de mărime adiacente.
În toate cazurile care ridica degetele piston Bielele la necesarul când temperatura camerei (20 ± 3 ° C).
Bolțul pistonului potrivit cu piston și bielă, ulei lubrifiant pentru motor și inserați șeful pistonului și tija de conectare capătul mic, pistonul în pre-încălzirea vasului cu apă la o temperatură de 45-75 ° C.
La asamblarea pistoanele cu tije urmeze astfel încât săgeata ștanțată în partea inferioară a pistonului orientat spre locația de proiecție montarea pe corpul bielei și canelura de pe capac. Rețineți că axa bolțul pistonului este decalat în raport cu axa pistonului de 1,5 mm. După înlocuirea pistoanelor asamblate motor run-expune.

Schimbarea inserții bielă și lagăre principale.

garnituri de uzură diametrală și fusurile arborelui cotit nu sunt întotdeauna criteriul determinant pentru schimbarea cuzineții. In procesul e de garnituri de motor în strat de alunecare cantitate considerabilă alternant de particule solide (bucăți de uzură, particulele abrazive sunt aspirate în camera de cilindru cu aer, și așa mai departe. P.). Prin urmare, aceste inserții, de multe ori cu o uzură ușoară diametrală, poate provoca uzura accelerată în continuare a fusurile arborelui cotit. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că lagărele de legătură tijei funcționează în condiții mai severe decât cele indigene. Intensitatea de uzură este ușor mai mare decât intensitatea uzurii principale de lagăr. Astfel, atunci când înlocuirea inserțiilor abordare diferențiată necesară pentru lagăre principale și tija de legătură. La înlocuirea inserturi bielă și lagăre principale, consultați următoarele:
- în evaluarea inserturi de control ține cont de faptul că suprafața stratului de alunecare este satisfăcătoare în cazul în care nu există nici o uzură prin frecare conduce, ciobiri și urme de lovituri în aliaj străine (incluziuni de materiale);
- culoare închisă antifrictiune suprafață aliaj nu este un simptom de respingere;
- toate inserții, adecvate pentru instalarea ulterioară pe motor, trebuie să se potrivească (fit interferență) montat în blocul, tija de conectare, capacul rădăcină și conectarea lagărelor tijei. Datorită ajustajului la unitățile de împerechere și piesele necesare de căldură de la plăcuțele vor fi furnizate. Inserturile cu nici o interferență în paturile lor, înlocuiți;
- clearance-ul admisibil în lagărele arborelui cotit sunt prezentate în Tabelul. 3.
Valoarea necesară a clearance-ului diametrale în lagărele motorului, în unele cazuri, repararea se poate realiza fără măcinarea gâtului; numai utilizarea de noi inserturi de mărime nominală. În toate celelalte cazuri, distanțele necesare, obținute prin măcinarea gâturile arborelui și instalarea de inserții de reparații de dimensiuni corespunzătoare. Pentru a înlocui o inserții uzate sau deteriorate, Furnizare de piese de schimb si inserturi evaluat patru dimensiuni de reparații. Inserturi repararea dimensiuni sunt diferite de inserțiile de reducere nominală dimensiune la 0,25; 0,5; 0,75 și 1,0 mm diametru interior (a se vedea. Tabelul. 5). Pentru a instala aceste inserții arborelui cotit pisa-o cantitate corespunzătoare de reducere.
Pentru garnituri de schimb de seturi de inserții în cantitățile necesare pentru un motor fabricat. În cazul în care arborele cotit a fost șlefuită de către reducerea maximă, precum și utilizarea de insertii de dimensiuni de reparație nu asigură obținerea permiselor necesare, în lagăre, este necesar să se instaleze un nou arbore cotit cu inserții de mărime nominală. În acest scop, disponibil în părți kit 412-1000107-03 care constau din arborele cotit și tija de conectare și setați inserțiilor rădăcină de mărime nominală. Inserții Thin înlocuibile bielă și arbore cotit care poartă produse cu mare precizie. Liner la repararea motorului, înlocuiți cu noi, fără operații de montare și numai în perechi. Înlocuirea căptușire perechii nu este permisă. Pentru a obține clearance-ul diametrale dorit în fișierul inacceptabil lagărului jos articulații sau bucșe prishabrivat sau capacelor care poartă, arde pe articulațiile pieselor menționate sau montarea garniturii între căptușeala și pat.
Astfel de capace fac imposibilă pentru a le potrivi pentru a fi utilizate în continuare noi rulmenți supradimensionat. După înlocuirea inserțiilor și lagărele principale bielelor motorului asamblate rodat.

Posibila defecțiune a motorului.

starea motorului rămâne stabilă pentru o lungă perioadă de timp, dar apoi vine un moment în care indicatorii de performanță încep să se deterioreze, iar pentru restaurare are nevoie de reparații. Baza pentru repararea sunt anumite defecte.

# 160 (c) moskvich2140.ru