Tensiunea la bornele bateriei gama - un club de teren internațional rover

Apoi a venit frigul, și nu era încă o întrebare. Multimetru poate măsura fără a îndepărta sau deconectarea bateriei. Dar ce ar trebui să fie de tensiune? Știu că, în teorie, ar trebui să fie măsurat cu o încărcătură specială dop, dar acest lucru nu este la îndemână.
Într-un Internet scrie că 12.7V - cum ar fi bună și 12.2 - este doar 60% din taxa. Are cineva informații cu privire la acest lucru?

Pentru ca ceva pentru a măsura tensiunea la bornele tester vă suficient, dar pentru a face măsurători ale furcii de încărcare, fără a scoate bornele bateriei nu recomandăm, nu se știe modul în care acest lucru va duce electronice ale autovehiculului.
Cu ajutorul unui tester, puteți face mai multe măsurători, în funcție de ceea ce vrei să știi:
1. Ajuns seara la o mulțime de parcare și îneacă masina pentru a măsura tensiunea bateriei.
2. Efectuați o măsurătoare similară fără a porni motorul în dimineața. Pe diferența dintre citirile poate determina gradul de descărcare a bateriei pentru noapte.
3. După pornirea motorului pentru a produce măsurat primi tensiunea de ieșire a generatorului din nou.
4. În timpul funcționării motorului pogazovat vizionarea nu se schimba, dacă citirile. Cu excepția cazului în care există o diferență în valori la viteza de mers în gol și de înaltă înseamnă regulatorul de tensiune funcționează corespunzător.
În cazul în care testele 1 si 2 cu un multimetru a mers bine, nu există nici un motiv pentru a verifica furca de încărcare a bateriei, dacă nu, puteți obține în continuare să știu oreometrom.

Fără supărare, dar confunda conceptul de „moale“ și „cald“.
Cere sfaturi, și există, de asemenea, o resping.
Și astfel, încă o dată, în prezența contorului și acasă puteți verifica:

Generatorul nu poate, în principiu. emite o tensiune, necesară pentru a încărca bateria.

3. După pornirea motorului pentru a produce măsurat primi tensiunea de ieșire a generatorului din nou.
4. În timpul funcționării motorului pogazovat vizionarea nu se schimba, dacă citirile. Cu excepția cazului în care există o diferență în valori la viteza de mers în gol și de înaltă înseamnă regulatorul de tensiune funcționează corespunzător.
Tensiunea normală este 13.5-14 V.

În cazul în care este determinată. că generatorul funcționează corespunzător, apoi trece la următoarea parte:

Ar fi de dorit să se evalueze starea și performanța bateriei după un îngheț.
Eu conduc la o distanță scurtă, cu toate că de multe ori.

1. Ajuns seara la o mulțime de parcare și îneacă masina pentru a măsura tensiunea bateriei. Valoarea trebuie să fie în p-one 13,5 V.
2. Efectuați o măsurătoare similară fără a porni motorul în dimineața. Pe diferența dintre citirile poate determina gradul de descărcare a bateriei pentru noapte.
Dacă se încadrează în tensiunea de dimineață până la 12 V sau mai puțin, are sens să efectueze un alt test:
- Deconectați bateria timp de noapte și în dimineața pentru a face oa doua măsurătoare, în cazul în care căderea de tensiune a avut loc din nou, atunci cel mai probabil, densitatea electrolitului este mai mică decât norma (1.27), și există o perspectivă de a se întâlni cu un hidrometru, cu condiția să aveți bateria la service. Cel mai simplu mod de a defini o densitate suficientă a electrolitului - dimineața, după o noapte geroasă, scoateți ștecherul din baterie și mă uit în „banca“, dacă vedeți lichidul - e bine, dar dacă gheața, densitatea este mult mai mic decât este necesar, dar aveți grijă să efectueze operațiuni cu bateria, pentru că în interior există un acid destul de puternic, în contact cu lucrurile, ea lor „proest“ pe prin.
În cazul în care nu se produce o descărcare a bateriei deconectat, atunci aveți scurgeri în mașină, iar drumul este un electrician.