Reparare motoare electrice, etapele de lucru, echipamente, sursa problemei - în portal industrial

Orice echipament în cele din urmă nu reușește. motoare electrice, care au o fiabilitate și durabilitate nu au fost, după o anumită perioadă de timp de funcționare a începe să arate semne de nu este caracteristic pentru a le: de lucru zgomotoase supraîncălzi.

Motivele pentru care aceste unități pot eșua, cele mai diverse: nerespectarea regulilor de funcționare, temperatura este prea mare, sau diferențial, puternic de lucru cu depuneri sau deteriorări mecanice convenționale. Eșecul poate fi, de asemenea, cauzate de obiecte străine în interiorul structurii, slăbirea eșecul de lichidare a lagărelor. Ruperea dispozitivului poate avea loc foarte brusc.

Pentru a evita acest lucru, trebuie să efectueze reparații de rutină (preventive) motoare electrice.

Eliminarea cele mai comune eșecurile, ia în considerare exemplul modelelor de până la 100 kW. În acest caz, este posibil repararea motoarelor electrice cu propriile lor mâini. În primul rând, îndepărtați capacul de protecție, care este de obicei fixat.

Apoi, trebuie să se și agitatorul recline, iar apoi a determina dacă există juca în lagăre. Pentru a verifica, ar trebui să fie atât rulmenți față și din spate a ridica și coborî arborele mai degrabă mișcări spasmodice. În cazul în care rulmenții sunt în afara de ordine, jocul va fi foarte vizibile. Backlash trebuie să fie verificate și într-o poziție orizontală. Un alt tip de diagnostic este includerea unității, fără dispozitive de încărcare și de răcire.

Pentru a pregăti dispozitivul pentru reparații suplimentare, trebuie să-l deconectați de la rețea. Acum este necesar să se utilizeze echipamente mici pentru repararea motoarelor electrice. Pentru a îndepărta manșonul de stripare este utilizat, care este prezentată mai jos.

În continuare, trebuie să se examineze acoperă partea corpului de contaminare a grăsimii. O astfel de contaminare ar trebui să fie șters imediat, astfel încât să nu aducă poluarea pe înfășurarea statorului. În pasul următor deșurubat șuruburile care fixează capacul. Apoi, atingând ușor cu un ciocan, foarte atent să nu se rupă găurile de montare, scoateți capacul.

Ar trebui să deschidă rotorul. Acesta poate fi fie trage sau de a efectua reparații, fără a scoate-l din structura. Toate modificările, și depinde de tipul de motor. Fără a scoate rotorul, se efectuează de obicei reparații la capacitate modele de 17 kW. Și totuși, dacă rotorul trebuie îndepărtat, acest lucru se realizează prin intermediul a două țevi care sunt introduse pe arborele rotorului. Rotorul trebuie îndepărtat foarte atent pentru a nu deteriora înfășurarea statorică.

Apoi, cu ajutorul aceluiași striper îndepărtat rulmenți. Toate contaminarea de unsoare, care poate ajunge la lichidare este îndepărtată folosind kerosen statorului. Odată ce toate impuritățile sunt îndepărtate, înfășurarea statorică a bine uscat. Uscarea poate fi produsă de un bec sau radiator înfășurării, doar parametrii de rezistență în bobina se măsoară în mod continuu.

Deci, ar trebui să se uite cu motor demontat.

Una dintre defalcărilor destul de neplăcute care pot detecta atunci când scaunul de lagăr pe proslablena arbore. Având rotit pur și simplu. Repararea deteriorarea unui material topit la arborele prin sudare. Apoi mânca prin arborele pe un strung.

Dar această soluție este adecvată numai pentru modelele cu până la 100 kW și rulmenți. În cazul în care dispozitivul este în stare proastă a lucrat pentru ceva timp, fără protecție termică, de lichidare se pot deteriora bandaj. bandaj deteriorat este îndepărtat și să facă unul nou. În cele din urmă, este necesar să se aplice un strat de mobilier si parchet lac, astfel încât legătura între se va lipi de înfășurărilor și nu se va închide în timpul funcționării.

După efectuarea tuturor operațiilor de mai sus, unitatea începe să se adune. Fac totul în ordine inversă. a lagărului arborelui sunt uzate încălzite. În acest scop, există un dispozitiv special, cum ar fi arătat mai jos:

Un astfel de transformator se poate face manual.

Purtarea rulmenți este returnat la locul capacul frontal, astfel încât lagărul este introdus complet în slot. Apoi se încălzește jumătate de cuplare am pus în aplicare și introduceți rotorul în loc. Apoi, el pune de-al doilea capac sau doar două, dar în mod necesar simetrice, iar șuruburile sunt strânse.

Atunci când șuruburile sunt strânse, trebuie să rotiți arborele cu mâna. Dacă există distorsiuni, arborele nu va fi capabil să se rotească în mod liber, va încetini. șuruburi de strângere realizat de rotație liberă, și numai după ce poate fi atașat la motor și să facă o cursă de probă. În cazul efectuării testului, arborele poate atinge ușor în propriile lor scopuri, dar după ce se duce la locul său, a oprit bătăile. Acest lucru poate fi determinat prin ureche.

Apoi, puteți lăsa aparatul timp de câteva minute, fără a fi nevoie să se conecteze răcirea sau rupe în. Set Calitatea de rulmenți cu ușurință exploatat. După această reparație poate fi considerată finalizată. Puteți face pictura, dacă este necesar, pentru că nu este de locuințe, pentru a vopsi toate detaliile vor fi foarte convenabil.

Repararea modelelor industriale, cum ar fi de inducție, produse pe întreprinderi speciale electrorepair. Reparare motoare electrice asincrone trebuie să fie efectuate numai de către profesioniști care utilizează echipamente speciale și după efectuarea unui număr de teste și măsurători.

Mai ales serios pentru o astfel de motoare de reparare. Pentru toate specificațiile tehnice sunt renovate, nu ar trebui să producă noi. Repararea pot fi efectuate în condiții staționare și la locul de instalare a dispozitivului. Toate unitățile care urmează să fie reparate sunt trei tipuri de teste. Testul de funcționare - acest test, care se face la începutul reparații și etapele sale. Testele de rutină sunt efectuate după revizia.

Atunci când motorul este furnizat pentru a repara, este necesar să se stabilească ce componente și părți ale mașinii de serviciu, sau deja sunt defecte și necesită înlocuire. Pentru a face acest lucru, a efectuat testul de pre-reparare. La fiecare etapă, anumite măsurători sunt efectuate pentru a detecta defecte în repararea sau piese și materiale defecte. Este clar că în procesul de renovare a le observa și repara bug-uri atât mai ușor și mai ieftin.

Testele de rutina sunt, de obicei, în care acele mașini în timpul reparației nu a schimbat puterea sau viteza. Aceste mașini în care aceste setări au fost modificate, sunt de tip testate. Cu alte cuvinte, cei care au venit pentru repararea motoarelor electrice fără plăcuța de identificare și sunt gata pentru utilizare cu datele nominale obținute în calculele sunt efectuate organizarea de reparații.

Nu există reparații mai puțin complicate și laborioase motoare de înaltă tensiune. Deoarece acest tip funcționează la tensiuni foarte înalte, precum și cerințele de calitate pentru materialele izolatoare sunt foarte mari. Izolația trebuie să reziste la temperaturi ridicate, au o durabilitate electrică și mecanică ridicată.

De multe ori repararea de modele de înaltă tensiune produse la locul de instalare. Pentru a evita timpii morți, reparațiile se poate face doar parțial. Înlocuiți și înapoi numai partea eșuată a unității.

Pentru a repara motoarele de tracțiune sunt, de asemenea, impuse cerințe specifice. Deoarece dispozitivele de tracțiune sunt utilizate în transportul public (trenuri de metrou, troleibuz), eșecul lor bruscă ar putea duce la consecințe ireparabile.

Prin urmare, prudent să se facă inspecții tehnice și reparațiile planificate în avans. Înainte de unitatea de întreținere trebuie să fie tratate cu aer comprimat. Apoi, o examinare externă se realizează. Verificați pentru încuietori deteriorate, șuruburi, carcase de viteze, etc.

Există colector guri de vizitare pentru inspectarea nodurilor interne. Suprafața trapei înainte de deschiderea cu atenție și curățate de contaminanți. După deschiderea trapa inspecta toate părțile vizibile și piese de motoare. Colectorul ar trebui să aibă o suprafață de lustruit lucios, care nu are zgârieturi și podgarov. În cazul în care colectorul este deteriorat, trebuie să găsiți cauza prejudiciului. Apoi, verificați aparatul periei.