Reparare faruri adaptive cu afs propriile lor mâini

Funcția AFS, desigur, o opțiune utilă. În special, în cazul în care drumul avantajos de lichidare.
În special, în cazul în care se execută. Acest lucru este în cazul în care problema sa strecurat în ...

Acesta este primul de acest fel raportul său cu privire la repararea de succes optica AFS cu mâinile sale pe Internet. Să sperăm că, informațiile vor fi utile cuiva.

Vedere generală a luminilor este, de asemenea, despre toate la fel - într-una dintre secțiunile este în mod necesar obiectivul, care este responsabil pentru iluminare adaptivă în viraje.

Deci, aparatul a fost achiziționat cu un bug cunoscut cunoscut - nu rulează optica cap AFS. Faruri ars în mod corect, dar nu răspunde la cârma în mișcare. Prin urmare, obiectivul principal nu se rotește, iar lumina este strict drept, deoarece o lună după cumpărare.

Situația a fost complicată de faptul că într-o călătorie lungă departe de sistemul de acasă este încă în viață și din nou, sa oprit după câteva ture, numai de data aceasta într-o poziție ușor diferită ...

Și, ca atare, a trebuit să se deplaseze mai mult de 1000 km, una dintre luminile de iluminare pe partea dreaptă a drumului. Ei bine, cel puțin Xenon și lumină suficientă, și de la unul. Dar acest lucru nu înseamnă că problema ar putea fi pe cale de a uita. Mai degrabă, era necesar, în cel mai scurt timp să se ocupe de problema înainte de sosirea iernii.

Eroare la ieșirea din acest defect similar cu următorul:

02628 - Senzor pentru pivotantă Modul poziție; dreapta
008 - neplauzibile Signal - MIL ON

Modulul pivotant - aceasta este cea mai probabilă cauză a problemei.

Dar, pentru a începe este de a testa unitatea de comandă AFS, care este situat pe partea de dedesubt a farului. Rețineți că umezeala și murdăria va căuta în cele din urmă în jos, care curge prin corpul unității în sine.
Verificați funcționarea blocurilor pot fi schimbate între ele pe farurile, acestea nu sunt adaptate la un anumit reflector. Nu fi rău pentru a verifica puritatea conectorilor și unitatea interioară:

Dacă totul este curat și înlocuiți unitățile de iluminat defecte au rămas în locul ei, este necesar să-l realizeze.

Trebuie să spun, sticlă (plastic transparent) și corpul principal lipite ferm bun de evacuare adeziv numai cu dificultate, la o temperatură de 100-120 grade. Prin urmare, va fi necesar pentru a repara stoc:

- cel puțin 1 zi liberă, pentru că demontare, asamblare să ia deja cel puțin 8:00
- distanțiere diferite (șurubelnițe, dălți) în valoare de mai mult, cu atât mai bine
- un cuptor gol, de preferință dimensiuni XXL (60cm placă)
- o mare cantitate de răbdare

Primul lucru pe care îl împing centrul atenției în cuptor, încălzit în prealabil la 110-120gr timp de 20-30 minute. După punerea mănuși și a ajunge la locul de muncă. Lipite jumătățile sunt separate la greu, iar acest lucru mi-a luat aproximativ 5 (!) Ore. În acest moment, timpul necesar pentru a re-încălzi lampa, deoarece prin același 20 minute DUBEL adeziv din nou. Construirea uscător nu este de prisos, dar fii atent cu sticla.

Ca rezultat al torturii prelungite, vom scoate lentila, cuplat cu sistemul AFS.

Un bottom-spate a lentilei este o unitate de vierme, care se rotește în centrul atenției la unghiul dorit.
Acest vierme este reversibil, adică -l în caz de urgență, puteți derula manual, fără a demonta lumina reflectoarelor pentru a seta punctul de mijloc în excursie. Este suficient pentru a scoate capacul din spate al farurilor.

La stratul inferior al modulului este un senzor de poziție fără contact (unghi de rotație). El a fost cel care dă feedback-ul la modulul de comandă, dacă farul este apelat la unghiul dorit sau nu.

După îndepărtarea capacului, vom vedea un fel de senzor Hall și răspunsul cârligului. Detaliile nu se ating, iar clearance-ul le Mezhuyev aproximativ 1mm.

Asta a jucat un rol fatal. Farah nu este complet sigilat. mai ales în tuaregi și este probabil ca mai devreme sau mai târziu, orice cereale, dar se încadrează în diferența. Aceasta este ceea ce sa întâmplat în cazul meu.

Fotografia arată deteriorarea părții mecanice, care au zadarnicit modulul de comandă. El pur și simplu „nu a văzut“ situația în care farul a fost la un moment dat, și a încercat să alegeți poziția optica centru de alarmă. Nu întotdeauna a avut-o, dar germanii și apoi reasigurate. Și, după cum sa dovedit, nu în zadar. Sau poate că nu a fost deloc de reasigurare și zazorchiki au fost bine planificate ...

Oricum, prejudiciul a afectat, de asemenea, partea a doua, staționară.

Pe vălului nu este o mulțime de detalii, dar bobinele de oțel buturugă deteriorate, recuperarea, care a fost practic imposibil.

Prin urmare, a fost inventat de o soluție naturală - găsi un far ponosită și smulgem ea același modul, introducând mai târziu în far defect.
De ce smulge? Pentru că răbdarea fiecăruia are măsura ei, și în cazul meu, de asemenea, nu a fost un cauciuc. Ca rezultat - am fost comandat farurile căptușite cu eBay și acest modul pur și simplu a fost băut un fierăstrău într-o chestiune de minute.

Cardinalul abordare, nu va argumenta. Dar chiar petrece o bună jumătate din timpul zilei, în vara mi sa părut inutil.
Ca rezultat - modulul a fost restaurat cu succes, lampa strâns lipite și puse în aplicare.

În aceeași seară am simțit farmecul de conducere pe un drum de lichidare cu lumina cap AFS. Ca să nu mai spun că diferența cu farurile convenționale uriașe, dar de fapt se transformă sunt evidențiate cu mult mai bine atunci când rotiți volanul. De-a lungul timpului te obișnuiești cu funcția, și ia-o de la sine.

Noua mașină (Q7), de asemenea, echipat cu această caracteristică, dar principalul criteriu în alegerea de mașini, această opțiune nu este în picioare.

lumini donator nevândute a fost vândut înapoi la eBay pentru aceeași bani.

Ceea ce acest întreg pereții etanși dureroase faruri (ca în cazul A6 chiar și cu eliminarea întregului barei de protecție)? Mai mult decât atât, în plus față de consumatoare de timp și un tub de lipici, repara problema la toate același cost 0 euro. În timp ce o nouă pereche de faruri adaptive (și nu se va schimba, de exemplu), în cel mai bun caz costa aproximativ 900 €. utilizate pot fi căutate pentru

Toate acestea demonstrează încă o dată că, uneori, este necesar să se reflecteze asupra auto-reparare, în cazul în care există o dorință de a și oportunități.

Încă o dată cu sărbătorile, prietenii mei. ) Un An Nou fericit!