Reparare de masini de cusut, masina de cusut „jaguar“

6 - un corp (din două jumătăți de plastic)

Mașina cu motor "Jaguar" de cusut are următoarele date tehnice: D = 36 mm, 1 (fără scripete) = 57 mm, puterea - 15 wați. Pentru comparație: poloneză cu motor TUR-2 are o putere de 90 de wați. Toate Mașină de cusut 95% din plastic. Chiar și de transfer este format din două materiale - bandă de metal, restul de plastic.

pravohodny Shuttle swinging într-un plan vertical.

Pentru a seta distanța dorită din cârligul acului atunci când este în poziția cea mai joasă (o distanta pe intepatura zigzag stânga este de 1 mm), operația următoare trebuie să se facă:

Scoateți motorul cu unitatea de transformare.
Se scoate acul.
Lay cremalierei - motorul textil la poziția superioară și fixată.
Desfaceți cele două șuruburi care fixează corpul de transfer de călătorie.
Ridicați cursa corp cârlig împreună cu capătul din stânga al unității orizontale a cremalierei, care deplasează naveta tija de împingere.
Partea stângă a carcasei cursei de transfer de urzeală ușor în sus și cu atenție se retrage din angrenare cu roata dințată conducătoare rack. Nu arată o atenție maximă și prudență, astfel încât să nu se rupă din plastic unitatea cremalieră, care este conectat pivotant la o pârghie de plastic nit din plastic verticală.
Mutați rack pentru a conduce un dinte la dreapta sau la stânga (pentru a decide asupra locului) angrenează cu roata dințată condusă naveta cilindrică de împingere.
Înlocuiți corpul de transfer de călătorie, atașați-l cu două șuruburi, a pus acul, coborâți tija acului în poziția cea mai joasă și a vedea modul în care distanța dintre ciocul de transfer și acul. În cazul în care nasul de transfer la stânga a acului 5-7 mm sau 3-4 mm la dreapta, repetați întreaga operațiune de la început.

Dacă nasul navetei la stânga acului la 3-4 mm sau la stânga pentru 1 până la 2 mm, pentru a face o ajustare fină a poziției navetei. Slăbiți poziția șurubului de reglare al navetei în raport cu acul și, deplasând unitatea cremalieră din dreapta sau stânga setați distanța dintre ac și duza de transfer de 1 mm.

Setarea acului de pe spațiul liber pe verticală cu naveta.

Pune acul pe zig-zag imbecil dreapta. Rezumând cârligul la vârful acului, pentru a realiza întâlnirea lor la o distanță de 1 mm deasupra marginii superioare a acului. Manipularea prejudecată tija de ac vertical. Apoi sunt dificultățile pe care ajustarea internă șurub piuliță a nivelului tijei acului cheii necesare locaș hexagonal, iar lățimea marginii 1 mm. Nu există nici un loc să-l ia, dar el nu este atașat la mașină. Prin urmare, este mai bine să-l înlocuiască cu un șurub obișnuit, fără cap, cu filet M4. Cum este posibil să se mențină aparatul la o astfel de ajustare dificilă fără precedent (ajustare)?

Diametrul Shuttle și înălțimea (axa) corespunde navetei din mașină „Pescărușul“. Dar înălțimea centurii de 3,5 mm și înălțimea brâul navetei „Chaika“ masina - 4,5 mm.

Bara de ac este duritate foarte scăzută și este liber în cutie, mână bine perceptibil, este în mod clar inacceptabilă pentru mașina de cusut. Acul este înclinat aproape de peretele posterior al găurii în ac.

Trebuie să eliminați tija acului și îndoiți-o înainte la 0,4-0,5 mm. Pentru a scoate tija de ac, este necesar: pentru a elimina cauza rândul său de transfer drop-down cremalieră - motor țesături și scoateți tija de ac în jos. La montarea tijei de ac este necesar pentru a capta din nou dinti fund din plastic de transfer rack unitate cu un pinion cilindric.

Cand coaserea nu este faptul că o linie dreaptă, și linia ondulată.

Unității de antrenare de detectare este formată integral cu roata dințată condusă (Fig. 165).

Fig. 165.Detal - roata coroana de plastic cu un bloc de discuri sensibile ( „Jaguar“ mașină):

1 - conduce un zigzag mare;

3 - discul cu stratul de adeziv epoxidic (pentru linii drepte calitative);

3 - șurub de reglare cu ac (orizontal) în orificiul plăcii acului;

bar ac lesa - 6

Prima va fi șurubul 3. Dacă nu este suficient pentru a regla poziția acului A = B și A = M poate ajuta cu șurub stânga fixare 1 unitate în zig-zag. Slăbirea poate fi deplasată unitate zig-zag într-una sau alta direcție și pentru a se asigura că A = B și K = M;

c) clearance-ul între ac și placa de ghidare a firului cârligul inelului de blocare este de 1-1,5 mm (, setarea producătorului nu este reglabil). În cazul în care renunțarea a firului de transfer de dificil pentru a reduce decalajul de 0,8 mm. Pentru a elimina acest inel de blocare, pentru a deșuruba cele două șuruburi și placa a văzut prin ambele găuri de la 1 mm la dreapta, adică, în timpul navetei ..;

g) golurile dintre elementul de împingere și cârligul: filet de intrare - 0,3 mm; fir de ieșire - 0,3 mm.

Manipularea împingător tiv sau capetele sale, iar capătul de ieșire al arcului de frunze;

d) un decalaj între ac atunci când se deplasează de la poziția cea mai joasă, iar cârligul într-un plan vertical de rotație este 0,1-0,2 mm. Cinematica mișcării tijei de ac a aparatului diferit de toate tradiționale; acul din poziția de capăt inferior se ridică mai repede decât cea a mașinilor menționate mai sus. Acest lucru înseamnă că probabilitatea de cusături lipsă în linie scade.

caracteristică unitate de preluare constă în faptul că partea sa din spate este format ca o lungime de 38 mm, în culise, iar capătul posterior este axa de rotație. Acest design asigură o cale precisă de mișcare cu joc liber;

e) reglarea verticală a intrării și ieșirii acului din placa acului când zigzag se realizează în două moduri:

1) rotația melcat la arborele principal;

2) instalarea unei unități de zigzag în locul său (offset-ul într-o parte sau alta).

Prima metodă este grea, complicată și periculoasă, care poate fi rupt părți, și în primul rând, un angrenaj cu melc din plastic, care este ferm plantată pe arbore.

A doua opțiune, deși supărătoare, dar mai accesibile și în condiții de siguranță. Pentru a executa o ajustare, este necesar să demontați carcasa, și este greu de lucru foarte inconfortabil. volant frecvență de rotație a nu mai mult de 200 rot / min, dar există o a doua viteză cu un comutator special - 70 rot / min.

Ochiul stâng al unui ac de înțepătură în zigzag de 3-4 mm de transfer de suprapunere împingător, ceea ce contribuie în mod evident la cusaturile într-o linie, și deteriorarea acului.

Figura 167 ilustrează țesuturile ansamblului motor de antrenare. Nod de plastic, și, prin urmare, dacă ai pus un pic de forță mai mare decât calculat constructor, acesta este deformat.

Fig. 167.Uzel unitate de țesut cu motor ( "Jaguar" mașină):

motor tesatura maneta de ridicare - 1;

4 - o unitate șurub de fixare la cadrul mașinii (ax pivotant);