Renovat de indreptare vechi cu mâinile lor

Este nevoie de un efort fizic și fonduri disponibile în orice magazin, pentru a reveni la acest instrument vechi ponosită în hainele de lucru.

Cei mai mulți dintre noi au unul sau mai multe planuri vechi, care de ani de zile colectarea de praf de pe rafturi. Recent, un expert în domeniul instrumentelor de mana Dzhon Olson a pentru a curăța una dintre aceste rindele - Modelul Stanley Nr 5, lansat de aproape un secol în urmă. Este intermediar între un finisaj plan (shliftikom) și rindea și este utilizat pentru procesarea inițială a plăcilor. „Cinci“ este încă una dintre cele mai comune modele și veri de schimb nu sunt rare. Chiar dacă avionul este diferit de aceasta, ea poate fi de asemenea îmbunătățită prin operații ilustrate în continuare.

În primul rând, a determina dacă este sau nu în valoare de pulbere și împușcat

In rindeluit pe care Ioan a ales pentru a restabili, a avut defecte externe minore, dar a fost urme vizibile de utilizare intensivă - o dovadă clară a calităților deosebite de lucru ale rindeluit (foto A).

Dacă aveți de gând să aranjeze avionul, complet demontat și inspecta îndeaproape.

• Rust. Nu trebuie să dau prea multă atenție, deoarece poate fi ușor de îndepărtat. Dar, în cazul în care detaliile fine corodate de rugină sau de coroziune ca urmare a unor șuruburi blocate, pârghii și alte elemente de reglare, precum și pe tălpi formate chiuveta adânc este mai bine să se abțină de la restaurarea. în rotika sau un braț rupt, uita de reparații.
• Lipsa de detaliu. Piese de schimb pentru cele mai multe raboteze bancă se găsesc, achiziționarea de noi cataloage de firme specializate sau mai mari la licitații online (ia în considerare imaginea de mai jos pentru a afla numele verii). Dar, în cazul în care costul pieselor de schimb depășește costul noilor avioane, are sens să se gândească la fezabilitatea reparării.

Ce este în rindea?

Curățare, lustruire, murdărie, sudoare ... si electroliza?

Toate acestea nu pot fi evitate - pentru a curăța avionul ruginit, va trebui să transpire. John preferă curățarea cu ajutorul unei metode de lână de oțel fin și de lucru Rust mijloace de brand gratuit de penetrante toate colțurile (foto B).

Dă pentru îndepărtarea ruginii la macerat timp de 30 de secunde înainte de a se razuie tampon placa de lână de oțel. Apoi ștergeți suprafața cu white spirit.

Masina de gaurit cu o roată de lustruit va curăța rapid nuci de alamă să strălucească.

Pentru a combate rugina încăpățânat și vopseaua este mai bine să folosiți hârtie abrazivă fină sau burghiu abrazive, perie și duze de lustruit (foto C).

Dacă aceste metode par a fi prea lent, încercați electroliza.

Vopseaua nu se va întoarce la rugină

Mascarea bandă acoperă suprafețele să nu fie acoperite. Îndepărtați cu grijă orice bandă adezivă în exces cu un cutit, pornind de la mijlocul tăiat și marginea de-a lungul marginii.

În zilele vechi, majoritatea producătorilor rindele protejează piesele metalice împotriva coroziunii, cu vopsele speciale, compoziții care au fost ținute secrete și au fost pierdute. In schimb, John folosește culori moderne, cu proprietăți anti-coroziune, de exemplu, Rustoleum negru.

În primul rând, ar trebui să ne protejeze de mascare bandă unică, obrajii și pad corp pentru a seta „broasca“ (fotoD). Acoperiți porțiunile plane în care lama atinge „broasca“ și carcasa, și o mușcătură de fund, contactarea fragmentatorului de așchii. Apoi, se aplica prin pulverizare două sau trei straturi de vopsea pe toate suprafețele expuse ale corpului, „broasca“, și presare. Lăsați vopseaua să se usuce complet și îndepărtați banda de mascare.

Corecția Anatomia „broasca“

Întoarceți „broasca“, maneta nu interferează cu activitatea și grind a planului. Apoi, trageți maneta în cealaltă direcție și se pisa restul.

Pentru a „broasca“ ține în siguranță, lama la un anumit unghi, acesta trebuie să aibă un contact bun cu lama și carcasa. Se pune o „broască“ de pe tastatura în organism - ar trebui să se potrivească perfect și să fie absolut stabil. Este inacceptabil chiar și cea mai mică Jiggle. Dacă vă simțiți unele instabilitate, a pus pe partea de jos a „broasca“ un pic pasta de rectificat supape auto de motor (vândute în automobil). Fixarea carcasei în strânsoarea, muta „broasca“ înainte și înapoi pe pad-ul, atâta timp cât nu va fi stabil. Se va spăla toată murdăria și reziduuri cu spirt mineral. Apoi fă o parte „broasca“ superior plat care este adiacent lamei. Pune pe o bucată plană de foaie de sticlă de 120 de bucăți de nisip șmirghel și ușor fixați sticla cu o clemă de banc, tirant și bare de lemn. Fold spre pârghia de reglare și macină planul „broasca“ față pe marginea foii de șmirghel (foto E). Verificați frecvent rezultatul. Atunci când întreaga suprafață va fi strălucitoare, du-te la numărul 220 șmirghel pentru a elimina orice riscuri brute.

Acum este timpul pentru a face fragmentatorului de așchii și lama

Nereguli la disjunctor prim-planul cip crea lacune în care chips-uri sunt blocate, și se deteriorează calitatea rindeluit.

Fragmentatorului de așchii (evidențiată prin numele) sparge jetoanele de la un anumit punct, prevenind astfel apariția fisurilor în lemn sub acțiunea împănare a lamei. Un fragmentatorului de așchii deteriorate sau uzate (fotoF) complică procesul de rindeluit, împiedicând îndepărtarea corespunzătoare cip și obținerea unei suprafețe netede. Forma cu grijă corectă a marginii anterioare a întreruptorului cip, urmând etapele prezentate în (foto G și H).

Cu ajutorul întreruptorului chip pentru reținerea că muchia unghiulară a bancului de lucru, nisip tăișul din interior prin intermediul șmirghel № 120 și 220.

Dispozitiv de ascuțit fragmentatorului de așchii de blocare într-un anumit unghi față de planul de ascuțire este tangent la linia de pliere și măcinați margine de tăiere 120 și 220 grit hârtie abrazivă de unități.

Shutdown: Corp și unic

Îndreptați fișierul la un unghi mic, eliminând mai mult material din gaura de la robinet, astfel încât să nu mărească lățimea gurii.

Într-o astfel de construcție convexitatea rindeluit la disjunctor prim-planul cip promovează un contact strâns cu lama, crescând stabilitatea acestuia în timpul funcționării. Dar acoperă parțial gaura decalaj de la robinet, ceea ce face dificilă pentru a ieși din cip. John rezolvă această problemă prin extinderea decalajului în partea de jos (gura). Cu ajutorul poligonului, trage o linie paralelă cu marginea din față a gurii. Clamp corpul într-o menghină și un fișier pisa de pe o parte de metal de la marginea din față (foto C). Linia servește ca un ghid, care să permită pentru a salva rotika margine dreaptă.

Pentru a alinia avionul cusături jumătate rindea, tensiunea în unitatea ar trebui să fie aceeași ca și în timpul procesului de rindeluit. Prin urmare, este necesar să se finalizeze planul de construcție, fără a împinge lama a tălpii, și din nou pentru a face șlefuire cu hârtie abrazivă.

care deține avionul este corect în rindeluirea și se deplasează înainte și înapoi, nu te poate ajuta face o mișcare de pendul. Acest lucru este util în prezenta lucrare, dar atunci când măcinarea pe partea de jos a proeminenței este format în partea de mijloc și de deget de la picior și călcâi pisa mai repede. John preferă să se rotească avionul tot timpul, că talpa este plat. Pentru a alinia pantofii și obraji de locuințe efectuați pașii prezentați în fotoL-O.

Acum, există încă timp pentru a șterge toate zburat cu o cârpă moale, umezită cu spirt mineral. Se aplică la proaspăt lustruit jumătate cusătură și obrajii strat subțire de ceară pastă pentru a le proteja de coroziune și planul restaurat la avion. Felicitări! Ați devenit proprietarul unui instrument excelent, care va servi mai multe goluri.

Verificați frecvent rezultatul de șlefuire. După mai multe mișcări de pete strălucitoare arată gradul de uzură al tălpii

aliniind Complet unic, finisaj lustruit, eliminând toate zgârieturile cu șmirghel № № 220 și 320.

Carcasa obrajii erau perpendicular pe talpa, le pisa, presarea talpa la bara de margine din lemn masiv.