regulatoare de tensiune

Din funcționarea regulatorului de tensiune (controler de releu) determină starea bateriei, generatorul și funcționarea corectă a sistemului de aprindere, precum și dispozitivele normale starea de funcționare și dispozitivele de vehicule. Următoarele descrie principiile diferitelor circuite de regulator de tensiune si grupuri electrogene auto.

Principiul de funcționare regulyatorovnapryazheniya

Regulatorul de tensiune menține rețeaua de tensiune de la bord în limite predeterminate, în toate modurile de funcționare atunci când schimbă viteza rotorului generatorului, o sarcină electrică, temperatura ambientală. Mai mult decât atât, aceasta poate îndeplini funcții suplimentare - pentru a proteja elementele setului generatorului de moduri de urgență și prin suprasarcini include în mod automat la bord circuitul de alimentare de rețea generatoare de instalare sau domeniul de lichidare.

Prin proiectare, autoritățile de reglementare sunt împărțite în tranzistor non-contact, contactul-tranzistor și vibrații (controlul releului). O varietate de regulatoare tranzistor non-contact sunt regulatori integrale efectuate conform unei tehnologii speciale hibrid sau siliciu monolitic singur cristal. In ciuda acestui concept de design divers, toate autoritățile de reglementare lucrează pe același principiu.

tensiunea generatorului depinde de trei factori - viteza de rotație a rotorului acestora, curentul de sarcină și fluxul magnetic produs de bobina de excitație, care depinde de intensitatea curentului în înfășurare. Orice regulator de tensiune cuprinde un element detector de detectare de tensiune alternator (de obicei, un divizor de tensiune pentru a controla de intrare), elementul de comparație, în care tensiunea generatorului este comparată cu o valoare de referință, iar autoritatea de reglementare care modifică curentul în câmpul de înfășurare atunci când tensiunea alternatorului diferă de valoarea de referință .

În autoritățile de reglementare reale valoarea de referință nu poate fi în mod necesar o tensiune electrică, dar orice cantitate fizică își păstrează destul de stabil valoarea sa, de exemplu, forța de primăvară și de tensiune în regulatoarele tranzistor vibrații-contact.

Regulatorii tranzistor de referință valoare este o stabilizare a tensiunii Zener dioda la care tensiunea generatorului este furnizat prin intermediul divizorului de tensiune. Controlul curent se realizează în lichidare releu electronic sau electromagnetic de excitație. Frecvența de rotație a rotorului și schimbările de sarcină generatorului, în conformitate cu modul de funcționare a vehiculului, precum și orice tip de regulator de tensiune compensează influența acestei schimbări asupra influenței generatorului de tensiune de curent în câmpul de lichidare. În acest regulator de vibratorie sau de contact-tranzistor include un circuit de pe și în afara terenului de circuit înfășurare în serie un rezistor (în controlere de vibrații în două etape în timpul funcționării, în etapa a doua scurtcircuitează infasurarii la sol) și regulator de tensiune fără contact tranzistor se conectează periodic și deconecteaza de excitație înfășurare a circuitului de alimentare . În ambele exemple de realizare, excitație schimbare se realizează prin redistribuirea timpului de rezidență a elementului regulator de comutare în și oprirea state.

Dacă curentul de excitație trebuie să fie astfel încât să se stabilizeze tensiunea este crescută, regulatoarele de vibrație și de contact-tranzistor la timp rezistor este redus în comparație cu timpul liber și regulator tranzistor ON timp de înfășurării crește circuitul de alimentare în raport cu timpul de excitație dezactivați-l.

Fig. 1 prezintă efectul regulatorului asupra curentului în domeniul înfășurarea generatorului pentru cele două viteze de rotație ale rotorului și n2 n1, în care viteza de n2 mai mare decât n1. La o frecvență mai mare de rotație de comutare timp relativă a câmpului de înfășurare în regulatorul de tensiune a circuitului tranzistor de putere scade, valoarea medie a curentului de excitație scade, iar acest lucru se realizează prin stabilizarea tensiunii.

Odată cu creșterea scade tensiunea de sarcină, timpul relativ de comutare înfășurărilor crește, valoarea medie a creșterilor curente, astfel încât tensiunea de generatorul rămâne în mod substanțial neschimbat.

Fig. 2 prezintă caracteristici tipice de ajustare a setului generator, care arată modul în care curentul în domeniul înfășurare la o tensiune constantă și o schimbare de viteză sau forța curentului de sarcină. Limita inferioară a frecvenței de comutare este de 25-30 de reglementare Hz.

Grupuri electrogene cu generatoare de supapă nu utilizează nici un dispozitiv care încorporează un circuit principal. Pentru funcționarea normală a acestora la aceasta tensiune de control, se adună tensiunea de bord (tensiune oscilantă) și ieșirile generatorului de circuit de lichidare. generator de tensiune operează între bornele "+" și "M" ( "greutate") al generatorului (y VAZ respectiv generatoare "30" și "31"). excitație conexiunile indicate prin simbolul „W“ ( „B7“ în generatoarele VAZ) înfășurării.

Fig. 3 prezintă diagrame schematice ale gensets. Având în vedere în paranteze se referă la concluziile grupuri electrogene VAZ. În figura: 1 - Generator; 2 - înfășurarea de excitație; 3 - un stator înfășurare; Generator fără perii redresor - 4; 5 - comutatorul; 6 - lampă de comandă a releului; 7 - un regulator de tensiune; 8 - o lampă de control; 9 - suprimarea condensator; 10 - unitate transformator-redresor,; 11 - baterie; 12 - demagnetizare bobina în magnetou generatoare de excitație electromagnetică mixte; 13 - rezistor de alimentare excitație înfășurarea de la baterie.

Există două tipuri nu sunt regulatoare de tensiune interschimbabile. (. Figura 3a, h) într-un tip de ieșire regulator de tensiune element de comutare conectează ieșirea câmpului generatorului de înfășurare cu „+“ rețea de bord, celălalt tip (figura 3, b, c.) - o „-“ rețea de bord. regulatoare de tensiune tranzistor de al doilea tip sunt mai frecvente.

Pentru baterie parcate nu este descărcată, câmpul de înfășurare a circuitului generatorului (vezi. Fig. 3a, b) prin contactul este închis. Cu toate acestea, contactele comutatorului fac naveta de curent de putere de până la 5 A, care afectează în mod negativ viața lor de serviciu. Prin urmare, numai circuitul de tensiune de control al regulatorului se închide prin comutatorul de contact (vezi. Fig. 3c), curentul în amperi proporție consumatoare. Întreruperea curentului din circuitul de comandă are nevoie pentru a comuta controlerul electronic într-o stare OFF, care nu permite curentului să curgă în bobina de excitație. Cu toate acestea, utilizarea comutatorului de aprindere în generatorul de circuit scade fiabilitatea și complică instalarea pe vehicul.

În plus, căderea de tensiune în comutatorul de contact și alte elemente de comutare sau de securitate incluse în circuitul regulator (conectori, siguranțe) afectează nivelul susținut de regulatorul de tensiune și frecvența de comutare a tranzistorului de ieșire (vezi. Fig. 3, a-c), care poate fi însoțit de lumini intermitente de iluminat și de iluminare, leagăne și săgeți voltmetru ampermetru.

Prin urmare, mai promițătoare, este este circuitul din Fig. . 3, etc. În această schemă, înfășurarea de excitație are un redresor suplimentar format din diode de trei (în sistem generator de cinci faze - de cinci diode). Derivarea „+“ al redresorului, care este indicată prin simbolul „D“, și se conectează câmpul generatorului de înfășurare. Schema permite descărcarea bateriei de la circuitul de curent joasă regulator de tensiune. Atunci când o parcare pe termen lung este recomandat pentru a scoate sârma de la terminalul vârful „+“ baterie.

Generatorul Podvozbuzhdenie lumina de testare a bateriei introdus prin 8. mic curent, furnizat către câmpul de înfășurare cu ajutorul lămpii de baterie este suficientă pentru generatorul de excitație, și în același timp, nu pot afecta substanțial descărcarea bateriei. De obicei lampa de avertizare paralel include un rezistor 13, astfel încât chiar și în generatorul de eveniment poate fi excitat lampa de control epuizare. Lampa de avertizare (vezi. Fig. 3, etc.), este în același timp și controlul genset elementului operațional. În indicatorul de parcare lampa se aprinde atunci când contactul de aprindere, așa cum primește curentul bateriei prin câmpul de înfășurare a generatorului și regulatorul de tensiune.
După pornirea generatorului motorului la terminalul „A“ dezvoltă o tensiune care este aproape în mărime la tensiunea bateriei, și o lampă de avertizare se stinge. În cazul în care nu se produce acest motor de rulare, atunci tensiunea de generator nu se dezvolta, t. E. Defect.

În scopul monitorizării performanței (vezi. Fig. 3a) a introdus releu cu contacte normal închise, prin care este alimentat lampa de avertizare 8. Lampa se aprinde după cheia de contact și se stinge după pornirea motorului, deoarece sub acțiunea tensiunii generatorului la secundar punct de înfășurare este conectat la releul stator, explodează contactele normal închise și oprește lampa de control 8 din lanțul de aprovizionare. Dacă lampa se aprinde în timp ce motorul este pornit, atunci generatorul defecțiune. În unele cazuri, bobina releului lămpii de avertizare este conectat la faza terminală a generatorului. înfășurarea de excitație (Fig. 3, e) incluse în generatorul stator punctul de mijloc de înfășurare, adică. E. Voltage hrănite de două ori mai mică decât generatorul de tensiune.

Astfel, aproximativ jumătate redusă și magnitudinea impulsurilor de tensiune care apar la setul generator, care afecteaza in mod favorabil fiabilitatea elementelor semiconductoare ale regulatorului de tensiune. Rezistor 13 (vezi. Fig. 3, e) servește în același scop ca și lampa de avertizare, adică sigur furnizează excitație a generatorului.

La autovehiculele cu motor diesel generator de setat pentru nivelul de tensiune dublu poate fi utilizat 14/28 B. Al doilea nivel 28 este folosit pentru a încărca bateria care rulează la pornirea motorului. Pentru a obține al doilea nivel utilizează o unitate doubler-redresor electronic sau traisformatorno tensiune (TVB) (Fig. 3d). Sistemul la două nivele ale regulatorului de tensiune stabilizează doar primul nivel de tensiune - 14 V. Al doilea nivel are loc prin transformarea și rectificarea ulterioară a generatorului TVB de tensiune alternativă. transformator .transformatsii coeficient TVB apropiat de 1.

Unele grupuri electrogene de reglementare externă și internă de tensiune menține tensiunea pe ieșirea generatorului de putere „+“, iar producția sa redresor suplimentar (fig. 3 g). Circuitul este o modificare a circuitului din Fig. 3e cu eliminarea dezavantajele sale - descărcarea bateriei prin circuitul regulator în timpul staționar prelungite. Această schemă de design este posibil, deoarece diferența de tensiune pe „+“ și „D“ este mic. Fig. 3, x este un circuit generator de cinci faze, cu un sistem de excitație înfășurare demagnetizare. Această bobină funcționează oppositely la înfășurarea de excitație și se extinde domeniul de funcționare grupuri electrogene cu excitație magnetic electromagnetic mixt la turația motorului. În cadrul acestui sistem sunt efectuate și generatoarele de poarta cu excitație electromagnetică în versiunea cu trei faze. În acest caz, circuitul 9 cuprinde o diodă (6 și 3 putere suplimentară) și nu conține nici o bobină de demagnetizare.

În schema din Fig. 3, eficiența lămpii de generator releului de control este activat, alimentat de la generator la partea de curent alternativ. Releul este simultan interlock releului de pornire cuprinde încorporat în redresor și este activată dacă oscilatorul dezvoltă o tensiune de curent alternativ. Concluzii generator de curent alternativ conectat la tahometru și concluzii. controlere Releu de lucru în generatoare complete de curent continuu, pe lângă tensiunea de stabilizare, comutatorul generatorului se realizează, atunci când tensiunea generatorului este mai mare decât tensiunea bateriei și deconectarea acestuia atunci când tensiunea generatorului este sub tensiunea bateriei, precum și protecția împotriva suprasarcinii a generatorului. În consecință, curentul trebuie să curgă generator pentru consumatori prin circuitul de comandă al releului - înfășurare limitator de curent și releu invers (figura 4).

În prezent, vehiculul vine în principal gensets cu regulator fără contact tranzistor, cantitatea de vibrații și regulatori de contact tranzistor în utilizare este redusă.

Performanța generatorului seturi așa cum se arată în Fig. 3 și prezentate pe scurt în tabelul de aplicabilitate. 1.