Reglarea pedalei de frână și 2107 Seven

Figura 7-2. Amplificatorul vacuum: 1 - montare vârful flanșă; 2 - carcasa amplificatorului; 3 -shtok; 4 - capac; 5 - pistonul; 6 - un bolț de fixare a amplificatorului; 7 - inel la distanță; 8 - cupa supapă rulment arc; 9 - valve; ceașcă rulment supapă - 10; 11 - retur ceașcă suport arc; 12 - un capac de protecție; 13 - titular al capacului de protecție; 14 - un element de împingere; 15 - filtrul de aer; arc de revenire supapă - 16; 17 - arc de supapă; 18 - etanșarea capacului carcasei; 19 - blocare inel de etanșare; 20 - tracțiune placă; 21 - tampon; 22 - un corp de supapă; 23 - o diafragmă; arc de revenire a corpului supapei - 24; 25 - sigiliu de tijă; 26 - securizarea bolt a cilindrului principal; 27 - clip etanșa tijei; 28 - șurubul de reglare; 29 - un vârf al furtunului; 30 - Valve; A - o cameră de vid; B - un canal care leagă camera de vacuum cu interiorul ventilului; C - un canal care leagă cavitatea interioară cu o cavitate de supapă atmosferică; E - camera atmosferică

Dacă comutatorul de frână este excesiv de aproape pedala, nu se întoarce la poziția sa inițială, supapa 9 (a se vedea. Figura 7-2) presat la carcasa 22, separă cavitatea A și E, și există o roți de dezinhibare incomplet atunci când pedala este eliberată.

Poziția comutatorului de frână este reglată prin mișcarea sa la piulița eliberată 5 (a se vedea. Figura 7-3). Setați-l în sus, astfel încât semnalul de oprire tampon opritor atinge ușor pedala, jocul liber pedalei trebuie să fie de 3-5 mm. După reglare, se strânge piulița 5.