Reglarea mecanismului de control al prizei de forță din spate - operare manuală MT 82 - vânzare

Reglarea mecanismului de control al prizei de forță din spate

În timpul asamblării în fabrică sau după reparație (de exemplu, după înlocuirea benzilor de frână) de reglare a mecanismului de control în ordinea următoare:

1. Setați arborele excentric 15 (Figura 56.) Pentru poziția sa inițială la Lyska „B“ este la dreapta și blocați vertical placa de blocare 17 și șurubul 16;

2. tijă Deconectare 4 (Fig 55.);

Fig. 55 Managementul prizei de putere din spate: 1 - maneta de comandă; 2 - o furcă de reglare; 3, 8 - contrapiuliță; 4 - proiectul; 6 - resort; 7 - un pahar exterior; 9 - opri șurubul; 10 - șurubul de reglare (pentru a regla numai); cu role Maneta de comandă - 11; 12 - Controlați rola; 13 - șurubul de reglare; 14 - în interiorul unui pahar; 15 - Rod. Opțiunea „I“ - pentru tractoarele cu o cabină unificată.

3. Scoateți șurubul 9 pentru a elibera arcul 6;

Pentru securitatea nod dezasamblare asigurați-vă că șurubul 9 la cupa de mers înapoi superioară 7 a fost în contact permanent cu ea până în primăvară decomprimare completă.

4. Scoateți puntea din spate a trapei de acces la șuruburile 13;

5. Blocarea manetei 11 este în poziție neutră, introducând bolț M10X60 sau tijă 10 cu diametrul de 8 mm, orificiu în pârghia și orificiul corespunzător de pe carcasa punții din spate;

6. Scoateți placa de blocare 26, strângeți șuruburile 21-10 kgf eșec de cuplu pe cheii sau cleștele 100 mm (punctul 1 kgf-m) și apoi îndepărtați fiecare șurub 2-2.5 cifra (Figura 56.);

Fig. viteze planetare 56 PTO spate: 1 - comutarea dispozitivului de acționare a ambreiajului; 2 - arborele coroana dințată; 3 - o piuliță; 4 - purtător; 5 - roata dințată solară; 6 - satelit; 7 - coroana dințată; 8 - Axa prin satelit; 9 - tamburul de frână; 10 valil PTO; 11.13 - banda de frână; 12 - Pe tamburul; 14 - capacul din spate; 15 - ax excentric; 16 - bolțului de blocare a plăcii de blocare; 17 - placă de blocare; 18 - o căptușeală detașabilă; 19 - placă de blocare căptușeală detașabilă; 20 - blocare tijă șurub; 21 - șurubul de reglare; 22, 24 - levier; 23 - mecanism cu arc; 25 - Controlați rola; 26 - Placă de blocare șuruburi de reglare.

7. Scoateți șurubul (tijă) 10, pârghia de susținere 11 pentru reglarea poziției inițiale (figura 55).;

8. Înfășurați șurubul 9, orientând capacul său cupa toe în adâncitura 7 la o dimensiune „A“ = 26. 29 mm;

9. Rotiți pârghia 11 înapoi în poziția „ON“;

10. Set 4 craving, bare de control 4 și 15 setați zona de oscilație a pârghiei 1 în mijlocul fantei de comandă la distanță. După ajustarea înlocui placa de reținere 26, capacul gurii de magazie a punții spate, împingerea Stran 4 și 15 (fig. 55). precum și un șurub 9. În timpul funcționării, în cazul în care:

• PTO altoi;
• când se comută maneta de comandă 1 se sprijină pe partea din față sau din spate a fantei panoului de comandă;
• comutare forță pe maneta 1 decât 12-15 kg (120-150 H „m);
• Fuzzy blocare 1 pârghie în pozițiile de capăt sau inegale cursul atunci când cotitură,

reglați reajustarea extern mecanismului de frânare bandă, pentru care:

1. Pârghia 11 (fig 55). În broască neutră în această poziție, tija 10 introducând un diametru de 8 mm sau șurub M10H60 în orificiul de pe pârghia 11 și o gaură corespunzătoare de pe carcasa punții din spate;
2. Scoateți șurubul de 16 (Figura 56.) Se scoate placa 17 din coadă la ax canelat 15;
3. Cheie S = 13 mm, rotiți arborele excentric 15 în sensul acelor de ceasornic pentru a selecta distanța dintre banda de frânare și priza de putere tambur (acest lucru poate fi determinat prin incapacitatea de a transforma gambă arborelui cardanic cu mâna);
4. Set placă 17 în poziție și strângeți șurubul 16;
5. Scoateți pârghia 11 (fig. 55), un bolț de blocare sau tijă.

După mai multe reglaje ax excentric exterioare 15 (fig. 56) poate lua capătul din stânga (Lyska „B“ devine stânga pe verticală), ceea ce indică faptul că consumul marjei de ajustare externă. În acest caz, axa de rotație excentric invers acelor de ceasornic pentru a seta poziția inițială (Lyska dreapta verticală), apoi efectuați operația de ajustare așa cum este descris mai sus (în timpul asamblării în fabrică sau după PTO reparații). Când este făcut reglarea corectă a manetei 1 (Fig. 55), în „pornit“ sau „off“ nu ar trebui să ajungă la cel puțin 30 mm la marginea telecomenzii fantă și să treacă în mod clar poziția neutră.

Unele loturi pot tractoare fără mecanism extern reajustare de control PTO (poz. 15, 16, 17, fig. 56). În acest caz, ajustarea se va face, așa cum este indicat mai sus pentru reglarea controlul prizei de forță după reparație sau în timpul asamblării în fabrică. La tractoarele cu dimensiuni mici dimensiuni de cabină „B“ este de 50-60 mm. Eficacitatea PTO absența alunecare de frână depinde numai de mecanismul de primăvară, în primul rând pe prezența unor zone libere de muncă și pârghiile asociate acesteia. Alunecarea PTO înseamnă că mecanismul cu arc sau levierele vetrechayut rezistență suplimentară în timpul mișcării lor din cauza lipsei de lubrifiere în articulații, creșterea poluării, învecina (atingere) în părțile adiacente ale tractorului și așa mai departe.