În cazul în care pentru a viziona snorkel - Tuning si ghemuita - Forum

poate un acordeon, dar mi-a plăcut. Mai ales pentru incepatori.

Snorkel a fost conceput inițial și a făcut în special pentru autoturisme, care sunt purtate în deșert sau pe drumuri prăfuite, în general, în cazul în care toate gunoi care zboară în filtrul de aer.
Și în al doilea rând - pentru a depăși vadurile de înec și alte mașini.

Experiență.
Dacă ne imaginăm elevii de clasa a Kareliană clasice. Există nisip și o astfel de bine Glinka complicat. Dacă un pic umed, și există un pic de ploaie, și înainte de a merge la tine niște mașini. noul filtru de aer se transformă în cărămidă aproape nepodomy.
Riding în Karelia convoi de trei mașini, cu plumb de des, am urmat drumuri diferite 500 km schimbat 3 filtre de aer.
De ce se întâmplă acest lucru?
praf umed de nisip și ud Glinka liber, dar încă în măsură să urce din roțile mașinii vperediiduschey. Și se ridică.
Și este aspirat sub capota, în administrarea regulată - singura cale.
Filtru de aer colmatat.
El a bătut până la moarte, în general.

Care sunt consecințele și simptomele?
Motorul nu are suficient aer. El pur și simplu nu suge printr-un rahat de rezistență 5cm cu ciocanul în corp și în filtru în sine. Este o cărămidă reală.
Aparatul va începe rabat la amestecul de gaze este bogat, cald și rece pe drum.

cap de direcție snorkel.

Snorkel trebuie să arate mereu înainte.
Da, da. Pentru a satisface toate ploaie și greutățile.
Și mai întâi de toate - de asta.

Încearcă.
Conduceți de-a lungul autostrăzii într-un autoturism.
Accelerarea până la 100-120 km / h scoate în afară capul pe fereastra, deschide gura, întoarce capul spre direcția de deplasare.
Ce se întâmplă?
Fluxul de aer suflă sa te în gură, dezvăluind lumina fără participarea dumneavoastră, în general. Doar unele supraalimentarii, naturale # 33;
Ce înseamnă?
Care este motorul să respire în același mod - ușor și bine. Mai bine decât tine, pentru că un astfel de flux de aer este redundantă pentru tine, cât și pentru motorul - pur și simplu perfect.
Pe pista scade consumul de combustibil, de temperatură a motorului și, în general, - motorul începe să respire.

Și acum, după inhalarea vânt din față - întoarce capul înapoi.
Ce, greu de a respira?
Nu inhalați?
Pentru că ați ajuns la zona rarefiat. Air - afară, și muște. Și capul de tăiere este aerul creează un fel de tunel fara aer, ca o consecință - gura nu a apuca într-adevăr, chiar raskochegarivaya plămâni ca un acordeon de blană.

Aceasta este, în acest caz, rotirea snorkel cu capul în urmă, acest lucru este echivalent cu filtrul de aer complet asuprite.
Simptomele sunt aceleași - gaz de reacție rău, temperatura, amestecul îmbogățit creșterea consumului de combustibil.

Și snorkel sens pentru a pune aparatul sufocat?

Mituri despre snorkel.

1. Safari Snorkel - nesigure, deoarece din plastic și, în general, costisitoare.

Prieteni. Cine spune așa - văzut niciodată lupte cu el, dar numai auzit „Rabinovich a cântat Beatles.“
Acest material plastic de înaltă calitate. Da, îngheț nostru infernal, ca orice folie de plastic, devine Kolko. Dar am împărțit nu a reușit, chiar și în timpul iernii, când am trudged troliul mint snorkel jumătate din greutatea mașinii pe un copac.
Un Tayota LC80, Safari Schnoor prins in spatele unui copac, din neatenție pilot se trase poziție înainte. Rack spate sudate, si plastic Schnoor a fost rănit.
Safari Snorkel - acest lucru. Și este un fapt.

2. Fac zboara la snorkel, în cazul în care pune capul înainte.

Nu. Nimic nu zboară. Nici ploaia, nici zăpada, nici noroi, fără praf. NIMIC zboară.
El este creat pentru a-l ghida în direcția de deplasare și să aibă un aport de aer curat. Acesta este primul și cel mai important scop sa, și nu „pentru a depăși pericolele de apă“, cu care cu siguranță se va descurca, de asemenea, inteligent.

3. Și ce despre apă, atunci când am zbura la viteza Ford și pulverizare frumoase care dau fete tinere cad direct în snorkel # 33;

Îmi amintesc că am fost în picioare și vorbind cu un om celebru în apropiere de centrele de servicii de luptă.
El a spălat doar campion lui Turcoaz luptă după întoarcerea de la Karelia Trophy.
Am stat de vorbă despre ceva.
Privită publicul și glumit, spun ei - si tu esti un furtun de apă în Schnoor plumb # 33;

Motorul a lucrat.
El a trimis.

Pozalival pentru a obține niște apă.
Și iată și iată.
Toate Vodicka, prin alimentarea directă prin furtunul, geamul exterior.

Snorkel a fost conectat.
Filtrul a fost uscat.

4. Dar ce zici de pe o mașină automată de spălare. Există, de asemenea, acest jet umple ...

Am scăldat aici de altă zi, pe Cherokee cu snorkelling, la spălătoria auto Neste.
Am aflat că am avut ud după facilități de spălare și pantaloni la fel de mult curge din sigiliu fereastră portiera șoferului, iar filtrul HEPA, deoarece snorkel.

Singurul mod justificabil rândul său, conduce Safari Snorkel acum, doar atunci când lomites prin pădure la cap nu este dependent de ramuri, și alunecă direcția înainte de genunchi din spate. Atunci când nu există nici o viteză și de refulare a aerului nu se obține. Aproximativ vorbind, la 40 km / h pe termen lung. Și atunci există o deteriorare reală.

Așa cum fac eu.
Am condus la etapele speciale Trofeul-raid luat și înainte de începerea roților suflat și se întoarse Schnoor în urmă.

Finite SU - roți pompate, Schnoor avansat înainte, ca mai doezdka.

Și într-o mașină de zi cu zi nu are nici un sens să se răsucească. snorkel instalat, a trimis cu capul înainte - și să se bucure că aveți o respirație mare motor și ați început să salva pe filtrele de aer.