Refacere 21213 câmp aragaz

aragaz Stabilit „Niva“ - este o durere de cap în fiecare „nivovoda“. Ce principii ghidat dezvoltarea de designeri sale, dar altele decât cele de groază liniștită, nu se poate numi.

Nu este că ea are o mulțime de dezavantaje. Doar două dintre ele - dar acest lucru este mai mult decât suficient să se gândească la înlocuirea sau modificarea acestuia.

În primul rând, aceasta nu a-și îndeplini funcțiile. La o temperatură cuprinsă în intervalul 10 ... -5 grade în interior mai mult sau mai puțin de căldură. Dar, de îndată ce temperatura scade sub -5 ..- 10 grade, simțit rece chiar și la suflantă putere maximă, să nu mai vorbim de temperaturi mai scăzute, care sunt destul de familiare iarna noastră - în acest caz, fereastra doar înghețe și trebuie să le curățați ca „hublouri “.

În al doilea rând, la maxim (a doua), viteza ventilatorului produce un zgomot și țip că chiar are prioritate față de un motor. Nu toată lumea va sta cacofonia, astfel încât conducătorii auto reduce fluxul de aer la prima viteză. Ca rezultat - masina incalzit suficient, iar ferestrele încep să înghețe.

modernizarea sobei

Pentru a rezolva această problemă, există o cale - un remake al Niva soba 21213. În momentul de față, există kituri gata făcute sobe convertite, ca bază, în care încălzitorul este luat de la VAZ-2108. Ele sunt mult mai eficiente, bine se face cu sarcina, chiar și la temperaturi extrem de frig și nu emit sunete deranjante. Desigur, la putere maximă de lucru ventilator auzit, dar este incomparabil cu modul în care țipetele și macina fan „Niva“.

Cei care doresc să facă totul cu mâinile, ai nevoie doar de a cumpăra „vosmerochny“ rezistor de încălzire, „melc“ și comutator, și instalați-le pe dvs. „Câmp“.

Refacere aragaz Niva 21213 cu mâinile lor, în următoarea ordine:

1. Pregătiți conducta de aer pentru instalarea motorului. Pentru a face acest lucru, se taie o nouă gaură de montaj, în același timp, să încerce să pună motorul cât mai scăzut posibil, în canalul, astfel încât să nu se odihnească în capota;
2. Puterea de ieșire a motorului prin orificiul de evacuare din conducta;
3. Bine repara motorul în conductă și scaunul de etanșare ancorajelor;
4. Se pregătesc două plăci din oțel inoxidabil, care trebuie tăiate la dimensiune, iar apoi sub duza fixată și deschiderea superioară;
5. Scoateți supapa nativă;
6. Instalați conducta de aer cu un motor nou în loc.