Recenzii proprietari kia ceed

Am cumparat un „al doilea Sid“ aproximativ un an în urmă. L folosesc aproape în fiecare zi, motiv pentru care a constituit punctul de vedere pentru o lungă perioadă de timp.

Imediat, observ că el mi-a plăcut. Dezavantaje Desigur, există, dar ele nu sunt atât de mult. Dar, mai întâi lucrurile primele.

Voi începe cu interior. Aceasta se face cu mintea, se pare foarte frumos. Scaune Confort cu finisaj combinat. Dar numerele roșii de pe ecran, controalele climatice - acestea sunt prea „toxice“ (enervant, mai ales în timpul întunecat).

Am ales ambalajul „avansat“ cu un acoperiș panoramic, de intrare fara cheie, senzori de ploaie și lumină - nu regretă - toate opțiunile sunt utile și funcționează bine.

Sistemul multimedia Artist. Funcționează rapid, nu încetini. Imagine doar superb. Există navigare, dar este un ciudat - transmite periodic rotații. Prin urmare, nu se folosesc de multe ori.

Suspendarea, în opinia mea, nu este foarte potrivit pentru drumurile noastre. Atunci când conduceți drumurile normale sunt îndeplinite, dar rău - trebuie să se miște încet, pentru că, în general, nu face prieteni cu nereguli.
Da, și tot nu este bine izolată fonic așa cum ne-am dori. Pentru a fi mai precis - arcade zgomotoase.

În restul hatchback meu mi se potrivește. Lezarea gravă nu a fost încă (t-t-t).

Acum câteva luni am devenit proprietar al mașinii în pachetul Prestige. Mi-a plăcut o listă destul de extinsă de echipamente (este tot ce ai nevoie, cu excepția pentru navigare).

La fel ca și designul dinamic al vagonului (un pic pe piața de vagoane „elegant“) - el arată spectaculos, și nu cât de mult va „puternic“.

Același lucru se poate spune din interior. Bună ergonomie și finisaj de înaltă calitate (în timp ce nu se ține împreună și nu zuruitoare).

Trunchiul este spatios, iar el devine foarte mare atunci când scaunele din spate rabatate.

În mișcare el este ... el este cel mai bun dintr-o suspensie dură și rezistentă - unitate în jurul valorii de oraș destul de confortabil, dar drumuri foarte proaste „infricosator“ (de fapt, pauze). Clearance-ul "toleranță."

Abordând fara nici o intrebare - totul este bine și echilibrat.

Mea „mașina“ este perfect adaptat pentru utilizare în timpul iernii. Parbriz, scaune din față și volanul - încălzit.

Izolarea fonică nu se poate gândi prea rău, dar în timpul conducerii rapide / depășire (la viteză mare) motor de sunet foarte compulsiv pătrunde în compartimentul pentru pasageri. Cu toate acestea, dacă te duci în liniște - că zgomotul nu deranjează.

În general, aparatul mulțumit. Vagon de "Sid SV" - este o practică, low-cost-of-service (dar nu cel mai puțin) - se descurcă cu rolul masinii de familie.

Schimbată de presă ambreiaj pe Kiya Cid - și nu mai include „viteza“ ... care e problema - Nu înțeleg!?
frânghie de mână dodavlivat - apoi pornit înapoi, și merge mai departe ...

Poate cine știe ce se întâmplă - spune-mi ce să fac?
Mulțumesc.

Băieți, spune-mi, dacă cineva știe de - problema este aceasta: produse alimentare coasting 60-30 km / h, iar unele foșnet (ca și în cazul în care plăcuțele de iască Ghidare) dacă dau de gaz - tăcere (ca atunci când viteza este mai mare - tăcere). La SUTE spun că este vina transmisie automată.

Poate cineva a fost un astfel de dezastru? Multumesc anticipat!

mașină plăcută de a conduce în jurul valorii de oraș.

Încântat cu un consum redus de combustibil. Motorul oras consuma 8 litri, iar pe drum - aproximativ 6 litri.

El și-a luat „semințe pro“, în a doua configurație atunci când baza - dar chiar și ea are o mulțime de opțiuni (inclusiv încălzire „gogoasa“, scaune, parbriz si oglinzi ... bine, pentru iernile noastre - o opțiune foarte bună).

Salon ca ergonomie. Instrumentele și comenzile sunt plasate convenabil. Și scaunele erau foarte confortabile.

Principalul lucru - se pare destul de frumos Sid (și pasagerii sunt al doilea rând nu cauzează nici un disconfort - deschideri largi).
Izolare fonica a placut - mult mai bine decât mă așteptam.

Dezavantaje (condiționate în parte):
Așa cum am spus, este proiectat numai pentru uz urban - ca korotkohodnaya de suspensie, și chiar ușor stoarse.
În ceea ce privește clearance-ul, acesta este, desigur, „minimal“ ( „senzor“ - „nu merg acolo“ - este un material plastic „fusta“ din partea de jos a barei de protecție :-)).

În general, în ceea ce privește prețul și calitatea această mașină îmi place - mă simt „echilibrat“. S-au găsit în acest segment de ceva mai interesant / de tineret și decente - nu este ușor.
În general, mașina sa fericit.

Băieți, masina este bun.

Ea are dezavantajele sale, dar este nesemnificativ în comparație cu argumente pro!
Imaginați-vă kilometraj de 290 mii. Km, iar masina a pierdut nimic în putere. Ulei și benzină - consumul este normal! Totul funcționează.
Adevărul este a treia de viteză „abdomene“ - a spus sincronizator.

În general fericit cu masina!

S-ar aștepta ca ei vor face versiunea „într-un înveliș brichetă“ (pentru „patsanchika cu bani, dar fara extra“ :)).

Dar stânga, uite, shtrishok coreenii - reale GT'shka și HT-line caracterizat prin partea inferioară a barei de protecție din față.

Nu țineți înapoi - scriere) și lucrez la Mercedes, iar tatăl său Octavia si Toyota au fost cel mai mult (2.0 133 CP) și Fabia (1.4 86l.s.), eu este faptul că există ceva pentru a compara sida lor Sf. . Asta e prostie aici scrie unii, că „nu merge“) pe primul motor run-și relaxați-vă că este necesar, și toate vor merge, pur și simplu nu trebuie să aștepte pe motor Atmo ceva extraordinar, dar îndeplinește caracteristicile sale. Real - dezavantaje arc shumnovaty și amortizare lent, și, prin urmare, sparge mașinile încărcate pe gropi decente. Apoi, fie nu conduce, sau de a schimba într-o mai elastică. Și astfel, bine auto adecvat)

Kilometraj 700 km, a crăpat deja paharul pe tejghea și a existat o piatră mică de două criblurii puțin pe ușa șoferului, toate din aceleași pietre. Concluzie. sticlă de calitate și de vopsea nu foarte bun, restul până în prezent cca

Bună ziua tuturor. I-am cumpărat Sid. Am fost foarte fericit. Dar apoi am început să observ bancuri de nisip mici. Panoul frontal (Bisch torpilei) pentru încălzirea habitaclului devine mică în cazul în care sticla mai mare de mici, și emite scârțâie. Rapid apărut cioplit. Apoi a văzut că vopseaua cu vopsea stoarse.
Cinci mii. Apărut din spate un fel de detonație. M-am înscris pentru asta. Să vedem cum garanția. Apoi am atinge scopul. Flow 7,4 la 140, și așa mai departe ca și snapper. Cald - Blestemat Shumka, și doare zgomotos, mai ales arcul

Salut prieteni, un an în urmă a achiziționat semințe Kia în configurație de suită a fost foarte fericit, până ieri. Mă duc acasă liniștit undeva km 60 km - 70 și viteza brusc fac obiectul unui dumping și mașina începe să se reducă viteza, dacă benzina din rezervor este 0, iar rezervorul era aproape plin pe lukoile realimentat, și așa apăs gazul și mașina nu răspunde. Opriți, opriți alimentarea din nou a început început în mod normal, bortovik eroare nu arată, cred că bine, dintr-o dată sistemul tupanul și am ajuns sus pe deal, încercați să înceapă să se deplaseze în modul D, apăs pe mașina de gaz după 1000 de rotații, cum ar fi suspine și să publice grele sună bine că va comuta la modul manual, am stick de viteză 1 apăs pe gaz este aceeași poveste, în cele din urmă am crezut că Ian a fost de gândire ce să nu încercați să se gândească pur și simplu pe drum mașină. Am pus înapoi în modul D, permițându-spălător de gaz în sine abia abia începe să meargă imediat ce mașina începe să adăugați gaze și, în general, scoate mai târziu. În general, abia abia a ajuns la dealer și au lăsat mașina. Și a fost în cele 3 ore ale nopții, în această dimineață a condus o mașină într-o cutie undeva la ora 10 si, recent, a spus că există ceva în neregulă cu catalizatorul și atunci ei nu știu exact. Aici cred că poate fi legată de catalizatorul motorului. pentru că mașina este sufocat dacă motorul ar putea suge o benzină. Oamenii spune-mi ce să fac? Și ce ar putea fi motivul pentru care cineva poate fi experimentat acest lucru deja!