Recenzii de noroc ZAZ, auto lume știri

Dupa ce a vandut vechea mea masina ținând cont de economii în mâinile suma a fost ceva pe ordinea de 8,000. Bani verzi, acestea ar fi fost suficient pentru achiziția, înregistrarea și lucruri obligatorii ca covorase si huse pentru scaune. Din moment ce soția mea și eu sunt adversarii ideologici de credite și a vrut o mașină nouă, o listă de posibili candidați a fost format foarte repede:

1. Lada Kalina modelul de bază sedan.
2. VAZ-2115.
3. VAZ-2104.
4. Geely CK.
5. Chery Amulet.
6. ZAZ Sens, echipament standard.

Kalina, în principiu, toate aranjate și chiar plăcut, cu excepția unui detaliu. Pur și simplu nu a putut merge într-o mașină cu un astfel de Cotlet de design. Eticheta de pe bancheta din spate, am pus capul pe tavan. Patru atras corp universal, dar împins înapoi unitate și design absolut arhaic. Ambele chinez arata bine, dar au căzut din cauza unui test de accident șocant și angoasa morală despre calitatea chinez. Sens din stânga.

Un dealer local, în prezența mașinii au fost de toate culorile, ne-a placut cumva roșu. La Sensei nu am mers, dar a avut puțină experiență cu Lanos și Tavria. amintiri neplăcute nu sunt inspirate de mine, precum și Sens - acesta Lanos cu motorul de brand în cel mai puternic performanță, a fost luată fără teamă.

Trebuie să spun că am fost un pic greșită în așteptările lor. Cumva nu am dat seama că Sens 400 kg mai grele. În general, masina cu motorul nu a trecut pe run-copioasă nu trage. Dar o persoană care se potrivesc la toate, și aparate de uz casnic, cu mila câștigă rapid de tracțiune. Deci, acum nu pot simți desconsiderat. Cu 70 este posibil să se meargă pe 5 și pe drum, fără a strecurat pentru a menține favorit 100 kilometri pe oră. treapta a cincea, care este la bunul plac al designerului este situat lângă al patrulea, ridică de asemenea probleme, masina este a mea.

Principalul lucru care previne operarea confortabila - este greu să se scufunde sub sarcina din spate. arcuri heavy-duty asupra situației în mod fundamental nu este afectată. În general, noroi regulate au fost tăiate în primele șase luni. In schimb, ele oferă cani universale cu ei și zăpadă bate confortabil.

Roominess și confortul clasei de cabină și să îndeplinească prețul mașinii. Nu am nici aer condiționat, fără ferestre, dar tot ceea ce este de lucru bine. Cuptor incalzeste, gestionarea fluxurilor de aer confortabil. Scaunul șoferului într-o călătorie lungă necesită o potrivire corectă. Am folosit pentru a ține piciorul stâng lângă pedala de frână, și este amorțite, dar după câteva călătorii vin să înțeleagă că trebuie să utilizați site-ul pentru picioare odihna si totul va fi bine. Pentru un timp de creștere de 183 cm, eu stau în genunchi pritirochku, dar stai jos, peste cap de la locul cu o marjă. soția și copiii sunt clar că, fără nici o problemă.

Într-o zi am fost lovit de un grad foarte mare, pe capota este de câteva urme de lovituri abia vizibile. Acoperiș și capacul portbagajului pentru un motiv oarecare nu. Alte probleme ale corpului nu se observă. Chips-uri și zgârieturi nu ruginesc, nu curge nimic.

Au fost întrebări la anvelopele de cauciuc clasa regulate. În primul rând, planta nimeni nu a deranjat-o echilibrată. În al doilea rând, ea a purtat off pentru 12 mii. Km la cablul. Cumpărat în loc Nokian merge în mod normal.

În timpul operațiunii au existat probleme mici, dar toate acestea au fost soluționate în garanție. . În primele 15 de mii de kilometri înlocuit: senzorul de temperatură a carburantului, lagărul roții din dreapta față, într-o gumă de lagăr de suspensie din spate dreapta. Pentru oraș, în cazul în care nu există drumuri, este considerat normal. Recent, din proprie inițiativă pentru a înlocui bateria, deoarece vechi de trei zile a aterizat semnalizeze.

Consumul de combustibil cum ar fi următoarele. Vara în oraș - 8, în iarna - 9.5. Piesa în orice moment 6..6,5. Motorul și cutia de viteze are un zero la uleiurile sintetice de marcă inundate, consumabile utiliza original, acestea sunt surprinzator de ieftine.

Zgomotul depinde de viteza, după ce sute de tipete motorului. Suspensie lung accident vascular cerebral și moale. În combinație cu cauciucul standard la fovea 13 înghite un bang. Dar calea către viteza permisă a mașinii deține bine.

Mașina este destul de fericit și în următorii trei ani vor rămâne cu mine. Apoi am Aștept cu nerăbdare să ceva mai mult.

• nu cauzează probleme;
• prețul de achiziție și de proprietate;
• vechi, dar designul armonios;
• o bună protecție împotriva coroziunii și calitatea constructiei;
• transformarea rapidă și ușoară a (restul de canapea se pliază în porțiuni într-o singură mișcare);
• crash test tolerabilă;
• se potrivesc confortabil.

• motor slab și zgomotos;
• Urletele Box atunci când frâna de motor;
• încorporarea a 5-nestandard;
• Echipamente sărăcăcios;
• Fără filtru interior;
• personal pneuri neadecvate;
• surpare sub sarcină;
• Aparatorile de noroi fragile;
• un portbagaj mic.

Aleksandr, Ucraina, Donbass

Comparativ cu Logan mai rău deține drum, dar am liftoval 10 cm, deci nu este surprinzător, este necesar să se încetinească virajelor. De asemenea, cabină înghesuit. Și acolo, în restul revendicărilor, în cazul în care să mențină în mod corespunzător și în mod regulat aparatul, nimic nu este rupt, este necesar să se schimbe tot timpul, lubrifia și etc, și va merge în mod normal.

Drăguț, elegant, suficient de puternic, planta bine.

Mașina ar trebui să ridice imediat aterizare cât mai mică și tot timpul stă în partea de jos al oricărei piese, este dificil de a trage afară. Crescut de 10 cm, iar permeabilitatea este excelenta, aproape ca un Duster. Rapids vopsea rău, coaja, este necesar să se vadă în mod regulat și mâner. Prea mici trunchi. ingheata iarna antenei. O problemă comună cu un senzor de temperatură, deoarece nu se oprește ventilatorul fluxului de aer forțat. Trageți senzor, bate pe ea și pentru a împinge înapoi întreaga reparații. picioare neconfortabile, restrictiv. pasagerii din spate, de asemenea, nu au unde să se atașeze picioare, doar distrofice confortabil. Dar noi pentru 274000! -nedorogo.

Lucrarea a devenit un reprezentant de vânzări anul trecut. A fost nevoie de ieftin, aparatul de lucru cu un debit mic, MOT ieftin și un nivel normal de confort. B / masina y nu shny doresc să ia, astfel încât după o anumită deliberare stabilit pe Chance (vase nici măcar nu sunt luate în considerare - de prea multe ori „mulțumit“). La acest preț, nu există multe mașini cu un astfel de pachet. Hidraulice, aer conditionat, inchidere centralizata, teleschiuri - toate plăcerile într-un singur flacon. Șansă bună se arată în termeni de manevrabilitate și fiabilitate - plimbare intensa pentru mai mult de o jumătate de an, lovind 20.000, au apărut probleme de nerezolvat. Un pic frustrant aterizare scăzut, trebuie să fii atent la drum murdărie. Consumul după rularea în jurul pistei un pic mai mult de 6 litri la sută, luminile orașului până nouă litri. Rezumând, putem spune că, în timpul funcționării hazardului și sa dovedit cu cea mai bună mână, am supraviețuit iernii bine.

Ușor de întreținere, costuri reduse de întreținere, suspensie moale.

Scaunele din spate pentru pasageri înghesuit.

Cu mașina am călătorit foarte mult pe diverse drumuri din România și Belarus. În general, aparatul este destul de bun - cu motor destul de zburdalnic, interior, în ciuda plastic rigid, destul de confortabil. Scaunele din față în timpul călătoriilor lungi nu sunt foarte confortabile, din cauza „aglomerat“ profil din spate. Partea superioara a spatelui si gatului tot timpul sunt „în aer“, din moment ce amortit rapid.

Suspendarea „Șansa“ este destul de nereguli de lucru afară moale și frumos. Cu toate acestea, acest avantaj are un impact negativ asupra eco-țară - deoarece bara de protecție din față acumularea prinde în mod activ pentru nereguli. În ceea ce privește fiabilitatea „Șansa“ este destul de bun. Pentru 100 de mii de complicații mult nu livrează, care necesită doar înlocuirea lagărelor roților din față 40 000. Problema misterioasă a fost descoperită la începutul operațiunii, cu 7 mii de kilometraj. Car aprins „check“, dar nici o schimbare în comportamentul pe drum nu a fost observat. În urma unei examinări la stația dezvăluit eroarea senzorului arborelui cotit, care a fost șters din computer. Se pare că acesta este un prejudiciu cronică pentru toate vehiculele.

Principalele dificultăți au început după depășirea piatra de hotar de 125 000 de kilometri. Vehicul complet refuzat să lichideze prima dată, emiterea în mod periodic o eroare. A fost necesară înlocuirea duzei și pompa de combustibil. Finalul a fost eșecul computerului de operare a unității de comandă, după care mașina a fost vândut.

Ușor de gestionat, motor de cuplu mare, suspensie moale și confortabil, faruri bune de întâlnire, ușurința de întreținere pe cont propriu.

scaune înghesuite din spate, din plastic dur în cabină, ca o consecință, de multe ori apar „greieri“, scaune incomode în călătorii lungi, o viață fără probleme de până la 100 de mii de kilometri.

Cât de util sistem de navigare GPS auto?
V-ați pierdut vreodată drumul lor sau au făcut un mare efort pentru a găsi ceea ce aveți nevoie? Uneori.

Camion de remorcare avariat mașina. Ce să fac?

De multe ori, în timpul evacuării din mașină, voluntară sau involuntară, masina devine un chips-uri diferite.

spalatorie auto uscat
Fiecare auto-respecta, proprietarul mașinii urmărește să se asigure că mașina lui a fost mereu curat și strălucea.

Aerograf: pentru a sublinia unicitatea și pentru a reduce riscul de furt

Airbrushing - este o oportunitate de a sublinia masina si sublinia unicitatea. Cu desen posibil.

Taxa de transport: fiecare țară are particularitățile sale proprii

Amploarea taxei pe vehicul în România depinde de puterea motorului vehiculului. Și dacă o astfel de taxă trebuie să.

Blocarea congelate. ușă Primerzli. Ce să fac? Sfaturi cu experiență
dimineață de iarnă geroasă toate într-o grabă de a lucra. Și așa se întâmplă că blocarea ușii auto este înghețat, și nici un fel.

Noua Toyota Camry va fi disponibil în curând în saloanele dealerilor americani

Acest model poate fi considerat un adevărat legendar: Camry a fost introdus pentru prima dată pe piața japoneză în 1982.

Himera Q din Ucraina

La Kiev săptămâna viitoare va arata inventat de ingineri și designeri din Ucraina supermasina „Himera Q“ .target.

Reciclat Holden Astra Sedan, cunoscut sub numele de Chevrolet Cruze, va fi lansat în Australia

Modelul bugetului GM - un lucru ciudat. În diferite părți ale lumii, care sunt numite în felul lor, cu ea nu.

radio Decoding CHRYSLER

În cazul în care numărul de serie conține litere AA- de radio CHRYSLER de ALPINEAH - Radio CHRYSLER prin radio HITACHIAM-.

Reglarea convexitate - deget de la picior
Cu o lună în urmă ajustate, după schimbarea prăbușirea amortizoare similaritatea un Wikipedia on-line, dreapta.

Înoată viteză ținând apăsată pedala de accelerație. Eroarea 12 (
Dragi prieteni, au nevoie de ajutor. Toyota Carina ED 1987 2.0 3S-GELU (1gen) 5MKPP, probleme a început după înlocuirea bateriei. Pe.

Kia oferă condiții speciale pentru proprietarii de mașini cu volan pe dreapta

Centrele oficiale de dealer Kia a lansat un eveniment unic axat pe proprietarii de mașini.

Toyota Yaris nu va porni
Bună seara! Te rog ajută-mă. Nu porniți autovehiculul. Călărie, totul este în regulă. M-am oprit, și nu poate începe.

Imagini noi BMW X7: un alt designer de lux

Mulți designeri bine-cunoscute arată viziunea lor asupra designului viitor al BMW X7 - un model care ar trebui să facă.

Donald Trump și mașini

Președintele Donald Trump stie foarte multe despre masini si alege cele mai bune. Chiar prima mașină Trump.

Pregătirea mașinii să cadă. Sfaturi cu experiență proprietarii de automobile
în curând toamna, și este constantă de precipitații, de ger și temperatură modificări. Fiecare proprietar de masina deja în întregime.

"Matryoshka" RV

Compania „Bakulin Motors Group“, care este inclus în GC „Volgabas“ și se bazează în regiunea Vladimir.

Noua Toyota Camry va fi disponibil în curând în saloanele dealerilor americani

Acest model poate fi considerat un adevărat legendar: Camry a fost introdus pentru prima dată pe piața japoneză în 1982.