Rata medie a tarifelor - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 3
Rata medie a tarifelor
Calculul veniturilor planificate din traficul de marfă pe rețeaua conține următoarele date pentru fiecare lot: numărul de tone de transport cu rază medie de kilometri, tone-kilometru, nivelul tarifului mediu. procentul de deviere de la tariful rata de venituri planificate, rata medie de rentabilitate și valoarea venitului. Toate aceste informații pentru loturile individuale sunt date în comparație: în anul fiscal trecut, performanța așteptată a unui anumit an și proiectat pentru anul planificat. [31]
Costurile forței de muncă pentru activitatea produsă de cheltuielile de regie pot fi estimate pe baza fondului de salarii pentru aceste lucrări prin împărțirea acesteia din urmă de nivelul tarifului mediu. primit la date practice. [32]
Tc - nivelul tarifului mediu de salarizare a lucrătorilor (de lucru); T - cea mai mică dintre cele două rate de facturare, între care există o rată medie cunoscută; TB - cel mai mare dintre cele două rate de tarifare adiacente, între care există o rată medie cunoscută; Rb - categorie tarifară corespunzătoare celor mai mari de două rate tarifare adiacente, între care este cunoscută o rată fixă. [33]
Analiza aplicării corecte a ratelor de tarifare și a salariilor pentru plata de lucru cu normă întreagă-lucrător al lucrătorilor este simplu, dar laborios. În primul rând, aveți nevoie de un întreg meci de nivelul tarifului mediu pentru grupul de lucrători cu planificat și baza. Atunci când abaterile sunt detectate ar trebui să fie comparate pentru fiecare profesie, determina cauza fiecare abatere si da-i o evaluare corectă. [34]
Salariile personalului de producție se calculează separat pentru angajații care sunt în salarii pe oră, și a lucrătorilor de producție, muncitori bucată. Valoarea salariului de bază al personalului de producție pe salariul pe oră, determinată pe baza dimensiunii sale planificate și rata medie a tarifelor, ținând seama de dispozițiile aplicabile ale coplățile și primelor. [36]
efort redus poate fi de a asigura punerea în aplicare a rezultatelor cercetării nu este una, ci mai mulți biți de lucru în acest domeniu. În acest caz, numărul de om-ore sau zile-om constă în economisirea timpului de lucru cu abilități diferite de lucru. Apoi, în calculul economiilor (în ruble). ADOPTÂND rata medie a tarifului pe oră sau (medie zilnică) câștigurile. [37]
Amoniacul este transportat de autocisterne, vagoane cisternă feroviar și barje fluviale. Tankers sunt, de obicei containere - '14 Pentru transportul pe distanțe medii și lungi costul de 1 km tona este de 4 cenți. Rata medie pentru transportul feroviar este 1 cu 4 - cu 2 1 cent / t - km cu rezervoare mari și 2 cu 4 - cu 4 1 cent / t - km folosind rezervoare standard. [38]
Meciul final este înregistrat la valoarea totală în ruble. Pierderea căsătoriei finale în ore calculat în greutate în ponderea salariilor costul de producție. Multiplicarea valoarea pierderilor din căsătorie în ponderea salariilor plătite pentru a determina salariul. Împărțindu-l cu rata medie a tarifelor. Obținem ori forței de muncă, ușor traductibile la orele de funcționare. [39]
Pagini: 1 2 3