Raportul foto privind eliminarea punctului de control de pe BMW E34 M50

Caseta sa decis să se retragă din cauza unui rulment cu eliberare blocată.

Sunt de conducere o mașină pe o gaură de vizualizare, a pus în poziția neutră, am pus un protivootkaty sub roți (atunci când scoateți autovehiculul Cardan va trebui să se rostogolească)

În primul rând, scoateți amortizorul de zgomot. Lambda Senzorul nu se poate deșuruba, ci pur și simplu pentru a implementa în groapă.

După aceea, scoateți arborele motor, deșurubați întreaga protecție metalică (săgeata roșie în fotografie). Ambreiaj până la Opriți (săgeata verde în fotografie). Desfaceți cele trei șuruburi de montare din cutia de viteze.

Acolo va trebui să se rostogolească masina, t. Pentru a. Toate șuruburile se târască imediat imposibilă.

IMPORTANT! Este necesar pentru a marca locația inițială a îmbinării universale, și apoi pune-l în același. După care îndepărtează suspendat cuplarea curbe cardanice, trăgând-o de la flanșa din cutie și atârnate, astfel încât partea din față a articulației universale nu se desprinde din fante.

Acum vom merge la cutia în sine. Opriți din corpul de montare de caz (4 șuruburi 13).

Apoi coborâți cu atenție partea din spate a cutiei. În acest caz, trebuie să se pregătească în avans prin căptușirea o cutie sau pentru a seta mufa, deoarece partea din spate a cutiei va trebui să ridice și scădere de mai multe ori.

Apoi, trebuie să eliminați selectarea treptei de viteză de tracțiune. Pe tija de împingere inferioară este fixată o placă de metal și pe partea de sus o piesă zăvor rabatabil acoperit cu o clemă.

Puteți face doar schimbarea două simeringul din spate. Pentru a înlocui omentul mare nevoie de cap 30 (subțire și lung).

Mai mult cilindru defiletati de operare ambreiaj și încet, trăgând-o (astfel încât să nu pentru a lovi în aer).

Dezactivarea chips-uri cu reversul „broasca“.

Opriți șuruburile PPC pe un cerc (11 buc. Torx-cap 14, e12, e10 și cheia 17 pentru șuruburile și piulițele de fixare a demarorului).

buloane superioare pot fi deșurubat din partea de jos sau folosind extenderi kardanchikov sau mai sus. Cel mai greu lucru va avea două superioare, dintre care unul - șurubul superior de fixare a unui starter.

După aceea, scoateți cutia (este reticent, dar asta e bine)

După ce cutia este îndepărtată scoate lagărul de eliberare.

Am un soldat vechi (săgeata roșie în fotografie).

Pentru a înlocui cutia de etanșare pe arborele de intrare trebuie să deșurubați ghid pentru Releaser (nafoto săgeată verde, un cerc de șuruburi 6). În cazul în care PPC un Getrag, filmarea va fi reticente, t. Pentru a. Ghidul este stabilit la etanșare. Celălalt ar trebui să fie o garnitură de cauciuc - se schimbă la fel de bine, și (glanda este indicată pe o fotografie săgeată roșie).

Schimbarea sigiliul de ulei, după îndepărtarea materialului de etanșare vechi provoca noi și înapoi colecta. Instalați noua versiune, rulment cu eliberare în furca de eliberare a ambreiajului și aplicați unsoare pentru toate locațiile de frecare.

IMPORTANT! După cum este descris în manual, pentru a evita bruiajul, nu lubrifiați de ghidare a lagărului de eliberare tufiș. Deoarece este imposibil de a lubrifia suprafața de lucru a lagărului (un loc care colegii cu ambreiaj lerestkami). Deși se recomandă unsoare specială se poate lubrifia de grafit obișnuit - să nu fie mai rău.

Ansamblul în ordine inversă.

P.S. Atunci când demontarea casetele pentru mai târziu, nu-l elimina din nou, este recomandabil să se înlocuiască toate consumabilele:
- două glande ampenaj;
- glandă arborelui primar;
- în cazul în care există o reacție - selectarea treptei de viteză manșon de plastic;
- de presă care poartă;
- Soldatul furcă eliberare a ambreiajului;
- Disc de ambreiaj (în funcție de starea);
- coș de ambreiaj (în funcție de starea);
- ghid de rulment cu eliberare pad (sau material de etanșare).