Rafinarea - Muntii Carpati - si - Delta

Definitivarea „Carpați“ și „Delta“

Să începem cu elementele de bază ale cadrului slab de design-Karpatovskoy.
Punctul cel mai slab - montarea superioară a motorului, shnyh „Carpați“ motoare aproape toate b / y atârnă pe suporturile din spate 2, partea de sus slăbit sau detașat. Consolidarea ei pot de plăci de 3mm-oțel. Căptușeală sub forma trebuie repetată atașament, dar să fie suficient de lung pentru a veni în contact cu cele două tuburi cadru purtător. Futeraj sudate la ambele țevi și la marginile motor mounts.
Bucșă ( „coloana“) a furcii fabricii din față „Carpați“ montat foarte slab cusătură svar NYM. o pereche de tampoane 1,5mm standuri pentru a face. oțel și sudate la dreapta și la stânga la manșonul și cadrul țevii.

Cadrul global câștig.
Avem nevoie de două țevi de oțel 15h1,5, să le suda între tampoane noastre de casă pe suspensie fata manșon și partea de jos a cadrului, pe ambele părți ale dvi-torul (conducte trebuie să fie îndoite, astfel încât să permită un mic set între ele și motor). Ar fi frumos să facă mai multe din tablă de oțel de 2 mm x poddon- „scoop“ găuri nasverlit în ea pentru a salva greutate - este de a proteja delicat carter „Karpatovskogo“ de pietriș și „ghemuit pe burta.“ Asigurarea de protecție - pentru sudate la contactul stabilit Wuxi-pipes-inflamatorii ochi-șuruburi M8. Și totuși - rama nu interferează cu vopsea normală. Eu folosesc pentru a picta aerosoli „Dupli-Color“, Germania. Nu e foarte ieftin (deși mult mai ieftin servicii profesionale de pictură), dar-furios.
cadru clar din vopseaua veche poate fi sârmă-perii kratsovkami (NASAD-ki pentru mașină de găurit electrică) și discuri abrazive.

Suspendarea Carpaților:
Bascula montat pe o axă prin blocuri tăcut. Pe drumurile denivelate, poate fi „în-dit“ o jumătate de centimetru în afară, deteriorarea stabilității mașinii, acesta poate zbura de pe lanțul (dacă este prost întins), iar dacă se blochează lanțul - au o șansă de a deteriora cutia de viteze.
Dacă printre prietenii tăi acolo strungar - puteti comanda un cuplu de bucșe de bronz la dimensiunea bucșele soclu și axa pendul standard de. Cumpara un pistol de unsoare cu filet de montare M6, burghiu cuibareste blocuri silențioase și prize de perete 6mm.-găuri tăiate în ele aceeași dimensiune fir și teren ca pe fiting. Acest nod-lubrifiere. Puneți manșonul în loc blocuri silențioase (nu uitați să combine pe lubrifiantă mile în cuiburi în bucșele și, apoi bucșa articulații și pereții de soclu la miza de fixare-TION). Așa că nodul nu este zboară praf pe ambele părți ale fiecărui nod trebuie să fie stabilite mașină de spălat cu colică noi (în afara ei sunt presate șaibe metalice de fixare mayatni-ka). Amortizoarele din spate poate fi înlocuită cu o motocicletă.
Furca din față ar trebui să găsească o mare onduleuri motocicleta - el nu ar fi-Buil rupt ca un nativ „Karpatovsky“. Marginile onduleu sunt fixate la carcasă și ștecher tulpini cu bandă sau cleme. Foarte bine, dacă puteți găsi o pereche de roți de motoretei „Riga“ sau „Verkhovyna“. spițe cap ale acestor roți sunt montate în gaura hub „direct“ și să lucreze la întindere, în timp ce roțile „native“ Karpatovskih - la un unghi de 90 de grade și să lucreze pe o tăietură, de multe ori rupte.

Ne întoarcem motorul:
Punctul cel mai slab al motoarelor „V50“, „V501“, ambreiajul -korzina. Acesta ar trebui să utilizeze-vatsya Consiliul pentru a finaliza ambreiaj Iaroslavl Homebrew Sasha Natarova:
- cupa exterioară cu petale ( „coș“) este atașat la roata dințată de antrenare roților știfturi cu curse nituire. Cu motorul în funcțiune, aceste vârfuri devin, treptat, în vrac și în cele din urmă vine de pe roată. Pentru a evita acest lucru, trebuie să se stabilească pastilelor de viteze de sudare în canelurile „coșuri“. materiale plastice casante discului de ambreiaj trebuie înlocuit
improvizat, scurs de PCB lor de 3 mm grosime. lese Rulment de presiune sunt atașate pe disc prin fantele din forma de gaura de cheie. Pe ambele părți ale acestor fante, găuri mici - după asamblare ambreiaj prin e dor de ei Provo Loka, acesta va bloca unitatea de rotație „neautorizate“. Pe exterior ambreiaj ceașcă util sudat (pe margine), inel de oțel - împotriva petale „-suflare cursa“. Pe o motocicletă normală este posibil și să nu facă, dar dacă aveți de gând să continue forsirovat- (a se vedea. De asemenea, articole despre Fast and Furious pe site-ul nostru) -prigoditsya.

Grup de cilindru.
Prin design-ul nu este rău, dar datorită calității construi - nesigure. Să începem cu cilindrul de pre-rabotki - cu margini scavenging porturi este necesar pentru a elimina tesitura

0,3 mm la un unghi

35 de grade față de axa longitudinală a cilindrului.
În plus - și piston inele. Spațiul liber dintre piston și peretele cilindrului trebuie să fie de 0,05. 0,07 mm (verificată printr-o sondă specială) și „aproximativ“ poate fi verificat după cum urmează: CMA pentru a arăta ulei piston și cilindru, apoi coborâți pistonul în cilindru. În cazul în care pistonul se află sub propria lor greutate dramatic cade sau devine blocat - pistonul la cilindru nu este potrivit. În mod normal, ar trebui să scadă treptat în jos.
Capacul din camera pistonului și ardere (în interiorul chiulasei) poate (și ar trebui) să fie lustruite (lustruire cu o pasta de bumbac bud GOI) - această capacitate viteză încrețituri ancrasare.
Corectitudinea fabrica de selecție a verifica inele de piston, plasându-le în partea de jos a căptușelii cilindru și piston. Diferența dintre capetele inelelor (așa-numitul „decalaj-ing de căldură“), la aceasta ar trebui să fie în mod normal de 0,4. 0,7 mm. Deoarece marginile și capetele inelelor să fie eliminate faski.Alyuminievuyu 0,3 mm sub garnitura chiulasei trebuie înlocuită cu o din foaie de cupru de aceeași grosime de casă.

Electrice.
În general - nu-i rău, doar un pic prea mult de conectori, care nu sunt protejate prin obtinerea-TION de apă. Cel mai bine este să se stabilească conectorii din bandă de pânză cu adeziv din cauciuc sau material de etanșare, este în afara de pachete de folie de cabluri, precum și o bobină. Atunci când repararea va fi inconfortabil toate acestea relaxare, apoi din nou bobinare. dar garanția de 99% din principala apă inamic.

Proiectat de Ernest®