racire auto detectare a defectelor de sistem și de depanare
Acesta include, de obicei, o recirculare a gazelor și de încălzire a radiatorului, un rezervor de expansiune, pompa de apa, un senzor de temperatură, radiator ulei, termostat și alte detalii.
Cauzele posibile defecte și soluțiile lor
Ceruta in mod necesar pentru a diagnostica și, eventual, reparații în următoarele aceste cazuri. Dacă există fisuri sau liner cilindru ars. Radiator colmatate de formarea în aceasta a scară, rugina sau murdăria din exterior. Dacă sistemul leakproof slăbit pompa de transmisie prin curea, ventilatorul radiatorului nu funcționează, senzorii de termostat sau temperatură defecte, nivelul lichidului din sistem a scăzut sub normal.
Dacă sistemul de răcire a eșuat, este necesar să se identifice cauza. Principalele probleme care pot apărea:
- supraîncălzirea motorului. În acest caz, motorul de căderea de presiune a uleiului, o mare parte din ea începe să ardă, cilindri și grup de piston uzura mai repede. verificați nivelul lichidului de răcire pe indicator sau vizual, și aduceți-l înapoi la normal. În cazul în care motorul funcționează pentru o lungă perioadă de timp, la o temperatură mai mare decât în mod normal, pistoanele se pot bloca și necesită reparații costisitoare ale unității. De îndată ce supraîncălzirea motorului va fi văzut, este o nevoie urgentă de a verifica nivelul lichidului de răcire pe indicator sau vizual, și aduceți-l înapoi la normal.
- hipotermie motorului. Cel mai frecvent motiv pentru declinul este corect defecțiunea termostatului de temperatură. În cazul în care motorul va funcționa în astfel de condiții, este, din nou, conduce la o uzură mai rapidă a părților sale constitutive, precum și pierderea de putere din cauza deteriorării lubrifiantului. În mod normal, termostatul nu este reparat, și înlocuit cu unul nou.
- Creșterea debitului de antigel. Dacă lichidul utilizat pentru răcirea este consumată este depășită, motorul se poate arde, dar din cauza prejudiciului a radiatorului, se poate urmări rapid.
- Scurgeri de lichid de răcire. Scurgerea poate fi externă și internă. Prima se referă la curgă prin regulatorul de sigiliu de mers în gol garnitură cilindru. In absenta etanșeității țevilor și furtunurilor conexiuni, acest eșec este corectat prin strângerea sau înlocuirea ancorajelor acestora. Acestea sunt înlocuite atunci când există chiar și un eșec mic.
- Dacă ventilatorul nu mai funcționează. verificați cablajul și releele.
- Dacă radiatorul este oprit să se răcească lichidul. dar cel mai adesea se datorează obstrucției sale, celula trebuie să fie curățate de praf și murdărie.
- În cazul în care cureaua de antrenare a pompei de a aluneca, este probabil ca tensiunea este slab sau, dimpotrivă, excesivă, și chiar grăsime. În al doilea caz, trebuie să curățați cureaua. Pentru a face acest lucru, pur și simplu ștergeți-l cu o cârpă care a fost înmuiate în benzină. Pentru tensiunea curelei slab se va uza rapid si incalzit la rașchetării, în timp ce start puternic vin în generator de stare proastă și lagărele pompei, lichidul de transfer. centura se va întinde și va deveni inutilizabil.
- În cazul în care senzorii sunt în afara scalei, este necesar, în același închizătorului instantaneu de pe motor și deschideți capota să se răcească mai repede. Nu este nevoie pentru a deschide radiatorul dintr-o dată, deoarece lichidul de răcire fierbinte poate provoca arsuri. Ar trebui să așteptați aproximativ douăzeci de minute, și nu uda motorul în apă rece! Pentru ca acest lucru se poate fisura cap cilindru. Înainte de a trece direct la o reparație, asigurați-vă că sistemul de răcire este nici o presiune. Apoi, va trebui să realimentati cu antigel până la standarde, verificați citirile senzorilor, funcționarea ventilatorului, uniformitatea furtunului de încălzire a radiatorului.
Sfaturi pentru a ajuta la menținerea sistemului de răcire în funcțiune
Pentru a evita revizuire costisitoare a sistemului de răcire a mașinii, trebuie să urmați aceste recomandări:
- În fiecare zi, înainte de a merge oriunde este necesar pentru a verifica nivelul lichidului de răcire.
- În timp ce conduceți nu uitați să urmeze citirile de senzori și, dacă este necesar, să ia imediat măsuri pentru a identifica și elimina problema.
- Lichidul de răcire necesită înlocuirea în timp util de două ori pe an sau la fiecare 60.000 de kilometri de vehicul.
- O dată pe an pentru a verifica starea centurilor.
- Fiecare test drive zi, în caz de scurgere, răcire și alte lichide.
- Anual suflate radiatorului, de curățare, de la scară și de sedimente.